本日ようやくズーマーの初タイヤはめ変えをおこないました。
こちらのタイヤは前輪用で、後輪で多少コツがわかったのか、比較的すんなりタイヤを外せたし比較的すんなり新しいタイヤを入れることができました。前輪は1時間ほどでできました。
ただ、また同じ体験をやるかと聞かれればおそらくNOです。タイヤのはめ変え工賃にいくら取られるのかわかりませんが、一度体験してみてこの工賃に値段をつけるとすれば、1輪につき4000円ぐらいは仕方ないなぁと感じました。今まで車のタイヤはめ変え工賃が高いと感じていましたが、自分でやってみて値段をつけてみるとよくわかります。ちなみにホイールガードみたいなものを買いましたが、結局はホイールには細かな傷がいっぱいつきました。そんなことも考えると自分で交換するのはお勧めできません。超ポンコツバイクで体験がめいんならぜひやってみるといいと思います。
私は前後で3時間半ぐらいかかりました。もうこりごりです。

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20年近く乗っているズーマーの走行距離が15000�q近くなってタイヤが減ってきたので、タイヤ交換しないといけないと思い、動画を探しているとズーマーのタイヤ交換方法を教えてくれるのがいくつかあったので、それを参考に生まれて初めてバイクの（というか自転車もやったことなし）タイヤはめ変えにチャレンジしてみました。
以前、一度よく似たことをKS-2（カワサキバイク）でやりましたが、そのバイクは合わせホイールだったのでタイヤ交換はやりやすかったのですが、今回まさにまともなタイヤはめ変えは初めてです。
こちらのタイヤはリヤタイヤで、バイク屋アキラさんの動画がすごく参考になりました。タイヤ＆ホイールを外してから、空気を抜いてタイヤをホイールから外す…。本当に手ごわかったです。汗だくになって外すのだけで30分以上かかりました。また、新しいタイヤをはめるのに30分以上かかりました。また、コンプレッサーを持っていないので、簡易のコンプレッサーではタイヤが膨らまずガソリンスタンドまでにタイヤをもっていき入れてきました。
後ろタイヤに2時間半、前タイヤに1時間かかりました。（なぜか前はややすんなりはまりました。）ホイールガードも買いましたが結局傷だらけになりました。一応タイヤはめ変えの自信はついたものの、少々高くても次からはお店でやってもらおうと思います。

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【使用状況を教えてください】
サーキットのみ。
【使ってみていかがでしたか？】
KR337との比較です。
すぐに乗ってみてグリップが強すぎる感覚があり、正直気持ち悪いぐらいでした。
このタイヤでスリップダウンするのは、グロムぐらいのパワーでは不可能と思えるほどでした。
ただ、その感覚は1時間経たない程度までで、それ以降は普通のタイヤになってしまった感覚がありました。
あくまで素人意見ですが、、
【他商品と比較してどうでしたか？
ブリヂストンの方がミニバイクでは鉄板のようですが、あえてHRCグロムカップで使用できるダンロップを選びました。
メーカーごとの特性があるようなので、慣れておくという意味では良いかもしれません。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤウォーマーはあった方がいいです。特に冬場の走行は。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
サーキットのみ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
初心者には大変。素直にバイク屋に交換してもらった方が良い。
【使ってみていかがでしたか？】
フロントはKR337を使う人もいるようですが、自分には違いがわかりませんでした。
KR337よりは柔らかいタイヤらしく、ブレーキング時に潰れすぎてハンドルから嫌な感覚が伝わってくるとのこと。。
しかし自分にはわかりませんでした。とてもグリップしており、破綻する気配がありません。
どちらも良いタイヤだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
まだわかりませんがライフがかなり短そうな点。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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サベージ650の純正で付いているタイヤです。
といっても現在販売されているタイヤで後輪の指定サイズがあるのが
これとダンロップに1種類しかありません。
こちらの方が安いのでこれにしています。
私の走り方では後輪は1万Km持ちます。前輪はその倍ですかね。
経済性良し、グリップも十分良いですよ。

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13000km走りました。
私のなかではライフ＆安心感の高バランスされたタイヤだと評価できます。
ツーリングタイヤですので無理した走りはしませんが、時々無理します(笑)
そんな時でも荷重かけながらアクセル開けてやれば気持ちよく旋回できます。
スポーツタイヤは持って7000km、このタイヤは1万キロ以上イケルと思います。
私は13000km走ってしまったので、ワイヤー露出しましたけど。
ピレリ傘下ですが、ドイツ製です。
ピレリの中には中国製もある中、この商品は信頼できると思います。
ホイール組む前の印象は「柔らけ！」剛性大丈夫か？
いや違う。ツーリングタイヤに求められた疲れ低減に貢献している。
高速でも峠でも楽しめると思います。
後継の01がリリースされていますが、2本目購入となりました。
できればこのまま併売してほしい。

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1万キロは持つだろうと淡い期待で購入しました。
ウエットはまだ走ってないのでわかりませんが、ドライのほうはグリップ力があり良い印象です。経過観察してみます。しかしR3やR25みたいな中型バイクにもタイヤのラインナップがあり、付けることが出来る所は良いなと思いました。

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TT91の頃から愛用してます。他のハイグリップタイヤよりも長持ちするんで
街乗りにも良いと思います
パターンを見ても分かる通りレイン性能はそんなに高くないので、雨の日は気をつけて走らないとダメです

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【使用状況を教えてください】
今まではブリヂストンのTS100を履いていましたが、無事寿命を全うされてご臨終されたので、次はよりツーリング指向のタイヤで、コストパフォーマンスの良い物を物色した処、丁度良く前後セットのセール品を見つけたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直言って、トレッドパターンのデザインは何かイマイチな感じですね?（笑）見た目の排水性は良さそうですけど。ロードスマート3Sは廉価タイプだから仕方ないけど、導電スリット（※）が入っていないのはちょっと残念ですね。同じ銘柄のフロントタイヤには入っているんですけどね。リアタイヤはシリカ成分の配合が少ないのかな？シリカが多いと導電性能が低下するから、その対策として導電スリットを入れるので。（※導電スリットとは、タイヤに帯電している静電気を地面に放電する為の仕組み。）

【取付けは難しかったですか？】
自分で車体からホイールを外して業者に持ち込んで、タイヤの取り付けとバランス取りをやって貰いました。

【使ってみていかがでしたか？】
1000キロほど走行後の感想ですが、一般公道はもうこのタイヤで十分ですね！メーカーでは謙遜して「ツーリングエントリーモデル」なんて謳い文句で売ってますけど、長距離ツーリングのために荷物満載の状態で、峠道をハイペースで走行しても十分にグリップしますよ！公道では安全マージンを取って、それほどバンクさせませんけど、それでもアマリング幅１５mm程度までは余裕でバンクさせる事が出来ますし、非常に安定しており滑り出しも穏やかでコントロールが容易です！正直な感想は、こんなにグリップ良くて本当にロングライフなの？これ本当にツーリング向けタイヤなの？って感じ（笑）ウエットグリップについては、まだ小雨程度の中しか走った事がないので、正直よく分からないです。排水性の良さそうなトレッドパターンなので、豪雨での走行でも大丈夫そうですけど。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありませんが、本当にロングライフなのか、この先が心配です（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ダンロップさん、このタイヤ本当にツーリング向けタイヤなんですか？（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！オススメできます。

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【使用状況を教えてください】
以前はブリヂストンのTS100を履いていましたが、無事寿命を全うされてご臨終されたので、次はよりツーリング向けのタイヤでコストパフォーマンスの良い物を物色した処、丁度良く前後セットのセール品を見つけたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
正直言って、トレッドパターンのデザインは何かイマイチな感じですね?ｗ見た目の排水性は良さそうですけど。それと驚いたのは、フロントタイヤには導電スリット（※）が入っているんですね！安物タイヤには入っていないものと思ってました。但し、リアタイヤには入ってませんでしたけどねｗ
（導電スリットとは、タイヤに帯電している静電気を地面に放電する為の仕掛け。写真を参照してください。）

【取付けは難しかったですか？】
自分で車体からホイールを外して業者に持ち込んで、タイヤの取り付けとバランス取りをやって貰いました。

【使ってみていかがでしたか？】
1000キロほど走行後の感想ですが、一般公道はもうこのタイヤで十分ですね！メーカーでは謙遜して「ツーリングエントリーモデル」なんて謳い文句で売ってますけど、長距離ツーリングのために荷物満載の状態で、峠道をハイペースで走行しても十分にグリップしますよ！公道では安全マージンを取って、それほどバンクさせませんけど、それでもアマリング幅１０mm程度までは余裕でバンクさせる事が出来ますし、非常に安定しており滑り出しも穏やかでコントロールが容易です！正直な感想は、こんなにグリップ良くて本当にロングライフなの？これ本当にツーリング向けタイヤなの？って感じ（笑）ウエットグリップについては、まだ小雨程度の中しか走った事がないので、正直よく分からないです。排水性の良さそうなトレッドパターンなので、豪雨の走行でも大丈夫そうですけど。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありませんが、本当にロングライフなのか、この先が心配です（笑）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ダンロップさん、このタイヤ本当にツーリング向けタイヤなんですか？（笑）

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