まだ皮むきが終わった段階なので、あくまで現段階での感想です。
前回はα14を使用していましたが、今回はスパコルに。
コーナリングのフィーリングとしては、α14はタイヤに合わせる感じでしたがスパコルは「乗り手の意思に合わせてくれるタイヤ」ですかね。タイヤが温まるとα14は吸い付く感じでしたが、スパコルは粘着している感じでした。ハードブレーキの時もαだと少し滑っていましたが、スパコルは大丈夫でした。

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mt09sp元々付いていたBSと比べて 倒仕込みが 素早く 気持ちいいBSはなんか気持ちよくない タイヤからの感覚も メッツラーはコトコトとよく解るが BSは解らなかった 曲がるときもタイヤからの情報が伝わって気持ちいい 要約するとBSは固い メッツラーはしなやかです。

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まだ皮むきが終わった段階なので、あくまで現段階での感想です。
前回はα14を使用していましたが、今回はスパコルに。
コーナリングのフィーリングとしては、α14はタイヤに合わせる感じでしたがスパコルは「乗り手の意思に合わせてくれるタイヤ」ですかね。タイヤが温まるとα14は吸い付く感じでしたが、スパコルは粘着している感じでした。ハードブレーキの時もαだと少し滑っていましたが、スパコルは大丈夫でした。

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ミシュランコマンダー2がスリップサインが出て来たので交換しました。タイヤの減り具合は純正で17000キロで交換　コマンダー2は30000キロで交換ですのでコマンダー3もそれくらいの走行距離を期待しています。タイヤの効き目としてはコマンダー2で満足していたので　おそら期待通りと思います。
組み込み時は非常にビードが上がりづらく感じましたが、初心者だからかな。

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【使用状況を教えてください】
片道10キロ弱の通勤がメイン。

【使ってみていかがでしたか？】
ハイグリップではないですがグリップに不満はないです。接地感があって、走行中の不安がないので気持ちよく走れます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
BT39、GPR300、RX02と交換する度に銘柄を変えてきました。グリップ、ライフ、コスト、それぞれ長所、短所ありましたが一番バランスが良いと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧の管理ですね。空気圧で乗り心地変わります。

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WR250Xに取り付けました。
スパコルよりは劣るものの、ツーリングタイヤとしては十分すぎる性能だと感じています。

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WR250Xに取り付けました。
スパコルよりは劣るものの、ツーリングタイヤとしては十分すぎる性能だと感じています。

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純正ブリジストンから交換しました。
リアに合わせてフロントもＩＲＣを選択。
リア交換の時にダンロップと競合しましたが、ブロックデザインが気に入ってコチラを。
フロントにダンロップＴＴを履く気にはならなくて…。
クラシカルなデザインで満足です。

フィールは軽快で、グリップ感も特に問題無く。
まあ、普通にトロトロ走ってるだけなので。

チューブタイヤなので、手組みもすんなりと…問題無し。

年間でもあまり乗らない車両なので、減って交換ではなく、年数で交換になりますので耐久性はわかりません。

コスパと信用で選ぶなら一択では？

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前のバイクから履かせてます。
自分のような初心者に毛が生えた程度のライダーからしたら、文句の1つも見つかりません。
排水性の良さげなパターン＆肉厚で耐久性◎
このことから雨の中長距離走るようなシチュエーションでも正直怖くないくらいです。
峠をせめまっくたりサーキットを走ったりしないのであれば、必要にして十分なグリップを得られると思います。

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値段が上がるとアナウンスがあったので、駆け込み購入です。

グリップの高さ、ライフの短さは納得済みです。通勤などでつかうとすれば、このタイヤは選ばないでしょう。

よって、お薦め出来る方は、田舎の町中で下駄代わりに走り回る方やツーリングで峠をカッ飛んで行く方です。

グリップ力が高い代わりに消しゴム並みのライフの短さなので、それにお金払える方向けですね。

でも、ライフ重視のタイヤをヒビが入るまで大事に使うくらいなら、さっさとすり減ってヒビが入る前に交換しちゃう乗り方の方が個人的には合ってると思います。

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