【使用状況を教えてください】
通勤で毎日乗っているドリームスーパーカブ110（JA10のタイ仕様）に装着しました。
これまでは同メーカーのM35を装着しており、走行性能には非常に満足していたのですが、廃盤になってしまったこともあって本商品を装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像よりも思った以上にパターンがいい感じでした。
最初はカブに似合わないのかな？なんて思っていましたが、意外と悪くない感じです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤもそれほど固くなかったおかげで装着も比較的ラクでした。
7?8割くらいまでは手と足で押し込んで行けたのでタイヤレバーの出番は必要最低限だけで済みました。
チューブをやってしまうリスクも最小限で助かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
装着して500km程度の装着ですがフィーリングは非常にグッド！
ドライの安定感は悪くありません。軽やかな挙動。
また、M35のウェット性能そのままでこちらも雨天時の安定感は抜群！
不安も全くなく、大げさになるかもしれませんが転ぶ気がしません。
これだけでもこのタイヤをチョイスする価値はあるでしょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
フロントとリアで装着時の向きが異なります。
きちんとフロントとリアそれぞれに矢印表示があるので、見ないとうっかりミスをしてしまうので要注意です！

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JF31で、12インチホイルを入手して使いました。　乗り心地の悪化、グリップの悪化。　常にリーンアウトでないと、走れなくなりました。　これはタイヤのせいではありません。選んで買ったオレの責任です。　同じサイズの中でも硬めなので、キャンプツーリングや二人乗りが多い方で、タイヤ摩耗を気にする人にオススメです。

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取り付けは慣れていれば簡単な方だと思います。タイヤレバーもほとんど使わずはめれる為、チューブ噛み込みのリスクも少ないですね。

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気に入って使っていたS20Evoを2セット使った後の次のタイヤに選択。
見た目、プロファイルもS20Evoとそっくり、一部の情報ではS20Evoをリネイムした商品との話も。
価格も安くなったので、S22も気になりつつもTS100に。

履いている感じは特に変わった感じはありませんでしたが、皮むき時に違いが。
S20Evoは、一日（約250km）のツーリングで綺麗にヒゲまで消えましたが、
TS100は、皮はむけましたがヒゲは残りました。
その後、1000km位走行しましたが、表面の荒れ具合が違います。

カタログ上では、「スポーツライディングをメインに...」から始まるS20Evoに対し、「街乗りからツーリング....」のTS100。
見た目は、全く同じですがカタログ通りの街乗り寄り（ライフ寄り）のコンパウンドになっているようです。

私の場合、グリップ感には特に不安はないので、「もう少しもてば良いのにな」と思っていたS20Evoの部分をカバーしてくれそうなので、ライフ面に期待大です。

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NS-1でサーキット走行するためにKR410と悩んだ末に金額的にこちらを購入。
感想は、いい！の一言ですね(笑)
NS-1でここまで安心してフルバンクできたのは初めてかも(笑)
17インチのミニバイクのハイグリップタイヤを探してる方にはおすすめです！

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去年にリアタイヤをこちらに変えて8000kmほど走行して良かったのでフロントもroadsports2にしました。
まだ交換して間もないですが、低温時からでも安心のできるグリップ感があります。
CBR1000RRに履かせていますが、ツーリングタイヤだとパターンが少し好みじゃないので少しスポーツ寄りですが総合的にバランスが良いと思います。

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純正装置タイヤから交換しました。
ネイキッドでツーリングタイヤにしようとも思いましたが、ミゾが多いのでハイグリップの中でも急な雨で対応出来そうかと思い選びました。
ダエグには過剰かなと最初は思いましたが、このグリップ感はクセになりそうです。
結果的に大正解と私は感じました。
5000キロは持ちそうです。

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今回、リトルカブに使用しましたがタイヤ交換をする時は、IRCのNR35を毎回リピート購入してます。

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ドラッグスター250�tに使用しました。
交換後から現時点で140kmほど走行しましたが、いまのところ問題なく使用できております。
交換作業自体は知り合いにやってもらったので、作業スキルは不明です。。
安いという理由で選んだタイヤでしたが大満足です。

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安かったので通勤用タイヤに使うため購入しました。
装着後、そこそこ走行してますが特に問題はありません。
製品的には問題ないけど、梱包のせいかビードが内に入っているのでビード出すときちょっと苦労しました。

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