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オンロードタイヤのインプレッション (全 3532 件中 1671 - 1680 件)

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ザッキーさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: AX-1 | R1200RS | G310R )

利用車種: R1150R

4.0/5

★★★★★

BMW R1150Rのリアにはかせました。
170というサイズなので選択肢が少ないのもあり、ROAD4だとGTグレードという重量車向けのバージョンしかなかったのであえてROAD3の選択です。
深い溝が耐久性を感じさせます。
雨でも不安感なく走れるでしょう(まだこのタイヤで雨は走ってない)
ドライ路面ではタイヤの暖気を考えずに走り出しますが、特に怖い思いはしません。
ハイグリップよりはその点気軽でよいでしょう。
乗り心地もしっかりしており、硬すぎることもなく良いです。
フロントのほうが早く減るバイクなのであまりリアばかり耐久があってもなので、ROAD3でちょうどよかったかもしれません。

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投稿日付: 2016/06/28 12:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

前からつけたかったタイヤの一つです。ほかのメーカーは次々と絶版していくのに対し、これのひとつ前もいまだに販売しています。耐久性能が高いと評価されていますが300kgの重量車は、どうでしょうかね~?1万以上もてば嬉しいです。

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投稿日付: 2016/06/25 11:29
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フンガーフッフさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1100 RS )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

いいですねー。
基本的なグリップ力に不満は無いです。下りのシフトダウンで時々ロックしても挙動が怖くないですね。
お高いハイグリップばかり履いてると下手になりますから!

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投稿日付: 2016/06/24 20:49
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akai_hitoさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: STREETMAGIC [ストリートマジック] | GSX1400 | リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

リトルカブに既についていたIRCのNR35というタイヤが見当たらないので、同サイズのこちらを購入しました。取り付けにも問題はなく、普通に走れます。安いのがいいですね。

ちなみにタイヤの向きも軽点も表示が無かったので適当につけました。

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投稿日付: 2016/06/24 10:02

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roadyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CALIFORNIA1100 )

利用車種: 1098

4.0/5

★★★★★

016pro→s20evo→s21と履きました
メーカーの宣伝とは違って、前2代よりも
ツーリングタイヤ的です。
峠道ではグリップに不足はありませんが、
サーキットでは滑ります。
また、滑り出しが割りと唐突で、
1度大きくスライドして危なかったです。
50分走ってもサイドの薄グルーブが残っていたので
ライフは長いと思います。
雨の峠も走りました。
ゼンゼン滑りません!雨OK!
万能ツーリングタイヤかな?
でも、今なら安い016proがコスパ的に
オススメかなあ?

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投稿日付: 2016/06/21 22:43
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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

IRCよりの交換です。IRCではウェット走行時の滑りが怖く、皆さんの書き込みと金額、ブランドにて交換しました。IRCに比べ、ウェット走行での安心感が違います。もちろん、スピードを出し過ぎていれば、どのメーカーでも違いは無いと思います。費用対効果を考えれば、ベストだと感じています。
今回も購入し取付を行おうと思いましたが、在庫が無く、納期も長かったのでD社のタイヤを試そうと思います。

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投稿日付: 2016/06/16 11:49

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

利用車種: ズーマーX

4.0/5

★★★★★

ズーマーXの純正指定サイズ(110/90-12)から140-70-12へ変更のために購入しました。30mm近く幅広になったせいもありますが安定性は良くなりました。コンパウンドは柔らかめな気がします。タイ仕様の純正タイヤ(ダンロップ)が5000kmで交換時期を迎えましたが、このタイヤの今後の耐久性に期待したいです。

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投稿日付: 2016/06/13 11:03
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中央大通さん 

リアサス エアクリーナーには干渉しませんか?何か対策してありますか?

yukimuraさん 

遅くなりましてすません。
もう5年前のことなのでうろ覚えになりますが、エアクリはどうだか忘れましたがリアショックには干渉しますので加工が必要です。リヤホイールとファイナルギヤシャフトの間に厚さ10mm前後だったと思いますがスペーサーをリヤアクスルナットに入れて対処しました。現在は120/80-12にしているのでスペーサーは入れていません。

カオスさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: マジェスティ250(SG20J)

4.0/5

★★★★★

マジェスティー4d9のリヤタイヤを交換しました。
ディアブロスクーターも考えましたが、hoopはこれで3本目になります。
ポイントを使用したので、Wbbikeさんにて安価で購入できました。
製造年月日も1416なので今年度製造の物が送られました。

性能的には、飛びぬけたものは無いですが
1年を通して雨の日も不満無く使用出来る物です。

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投稿日付: 2016/06/13 05:24

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ゴジラさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR-2 )

利用車種: KSR-2

4.0/5

★★★★★

段ボールできれいにつぶれないようになっていました。ばらすのが、少したいへん。ビートは、リムの裏側全体にビートワックスを塗って、すぐあがりました。ふつうに走るぶんには、なんの問題もないです。

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投稿日付: 2016/06/09 08:06

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ブンドドさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RZ250 )

4.0/5

★★★★★

前輪 3.00 18 後輪 3.50 18 で使用しています。ノーマルホイールで推奨指定サイズにて装着です。車両は通勤町乗り 月2回ほど峠ツーリング といった感じです。

まずRZ250では、指定サイズでの装着となるとこのタイヤしか選べません。足回りが純正ノーマルの方は、ほぼTT100GPを選ばれているのではないでしょうか。

まずグリップ感ですが、バイアスタイヤの中ではかなり良いと思います。履いている車両にもよるのですが、70's 80'sバイクでの走行では、まず不満が出ることはないと思います。さらに雨天時では、安定したグリップと穏やかなスライドで安心出来ます。

次に価格です。ライフは、3000kmもつかどうかですが、前後輪タイヤ代+工賃で20000円位なら十分な価格設定かと。

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投稿日付: 2016/05/31 22:57
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