ここで購入した物ではないのですが、前後とも同じ銘柄を履いているので投稿します。
18インチサイズのバイアスタイヤが少ない中、国産企業でその上安いということで購入。
かれこれ8000キロ近く走っていますがまだもう少しいけそうなくらい残っています。
メガリや250忍者の純正装着タイヤということで信頼性は抜群なんじゃないでしょうか。
グリップ力に関しては必要十分というか値段に対してかなり満足というところです。そもそもグリップの限界を求める様なタイヤではないと思いますが。
暖まるまではずるずる滑りますが暖まればそれこそ膝擦るくらいまで倒せます。
よく雨の日のグリップがないと言いますが、まあマンホールや白線の上を走ればどんなタイヤを履いていても割とツルッといく物だと思っていますし、雨が降っていても普通に走る分には問題無いと思います。
サーキットとかで走った事は無いのでわかりませんがともかくストリートユースならば費用対効果でも十分力を発揮してくれるタイヤだと思います。

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16の後継として販売されています。

グリップにかんしては非常に高いです。
ですがライフが短すぎます、大型で使っていると人によるかもしれませんが3000-5000キロで寿命という所でしょうか

16ですと5000-7000キロくらいでしたのでかなりライフは短くなった印象です。
ただグリップは素晴らしいです。
ライフ的な所ですこし厳しいとおもい星は4つにしました。
タイヤ性能としては素晴らしいのでお勧めできます。

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とりあえずの通勤スクーターにと安いタイヤを探して購入しました。
リード110などの中国製スクーターの標準ですね。
送料もまとめ買いで5000円超えましたので無料でした。

タイヤですが届いたときの第一印象ですが予想よりも大分柔らかい・・・
交換も自分で行いましたが柔らかかったため楽でした。
寿命はまだ分かりませんがおそらく5000キロ程度(リア)だと思われます。

値段を考えたら満足です。

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TT100GPと迷いこちらにしました。
純正ブロックタイヤに比べ、よく転がる感じです。
不安定な8インチも、これでマシになるかも・・・・
これから、観察していきます。

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指で押した感じ、純正よりかなり柔らかい気がします。
倒しこみも軽くフラフラではなくヒラヒラという感じです。
路面温度の低い時期でもある程度の安心感があり、
後はライフ次第で次のタイヤ選びが決まります（笑）
純正並に18000km位持てばこれで決まりでしょう。

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バリオスを乗って一年が過ぎ、1万キロ超えたあたりからGT501のスリップサインが出ており寿命を感じ、このたびリアだけRX-02に交換をしました。
初めて乗った感想はロードノイズが静かで、コーナーでも安定して走れる感じがします。
また昨日取り付けたばかりで、皮むきが出来ておりませんがグリップ感はあるなーと思いました。
フロントももう少しでスリップサインがでそうなので、RX-02に変える予定です。
この値段で自分の期待以上でしたので、変えてよかったです。

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前回は前輪を交換してよかったので後輪も同じSL26に。結構、グリップがよいと思うので安心です。

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YZF-R6 03に使用しています。

前回使用していたBT-16との比較です。

どちらのタイヤもセンター部分は固めのコンパウンドを使用しているのですが、M5は2種類のコンパウンドの境目がグラデーションで見えずらいです。また、センターのグリップはM5が上です。

倒しこみは少し重めな気がします。
しかし「膝すりタイヤ」は伊達じゃないようで、バンク中に使うサイド部分のグリップは非常に良いです。
またBT-16と比較して圧倒的に良いのは、温まりの速さですね。これは公道ライダーには嬉しい限りです。

小ネタとして
メッツラーは出荷時のワックスが他社より厚いので、交換直後にこける人が多いみたいなので注意しましょう。

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【購入動機】
ホンダモンキー（Z50A）のタイヤが減ってきたので交換しました。純正は日東タイヤですが、トレッドパターンが似ているブリヂストンに決めました。

【使用しての感想】
タイヤ交換と一緒にチューブも一緒に交換しています。日東タイヤのトレッドパターンと似ていて、外観はあまり変わらず気に入っています。グリップは、やはりブリヂストンだけあってかなり向上しました。ワインディングなど攻めることもなく普通に走るだけなので十分だと思います。
価格が他のタイヤと少し高いので★4つとしました。

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スカブ650にシティグリップを前後入れ替え、ハンドリングなど悪影響がでるかと思いきや全然問題なし、少しロードノイズが増えた程度です。
ブリヂストンのTH01と耐久性も変わらず1万キロ持ちます。
スピード指定は180km/hの【S】がお勧めです。
ワンサイズダウンなので自己責任でお願い致します。

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