旧型であるスクートスマートからの交換です。
マジェスティｓに装着して１２０００キロ走りましたが、スクートスマート２に交換して雨天時での性能が上がっているのを実感しました。
もちろん新しいタイヤというのもありますがドライ・ウエット共に安心感があります。
前作と同じくライフにも期待します。

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安心して乗れます。
雨の日は多少滑りやすい気がしますが、一般的な雨天走行における話です。タイヤの性能としては満足です。
ただ、雨天時に気を遣うのは事実な一方、滑りやすさとタイヤとの因果は不明なので雨天時評価は4としました。

タイヤ交換はいきつけのホンダドリームに持ち込みでお願いしています。

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1日100キロの走行で約4ヶ月の寿命（リア）
濡れた路面にとても強い。

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ninja250slに装着しましたがハイグリップでバイアス最強だと思います。他の方のインプレでは不評されていたりしますが、私にはベストマッチです。ラジアルに遜色ないほど柔らかくハイグリップです(^o^)しかも前後で2万円ちょっとでコスパ最高です。
コンパウンドはかなり柔らかいので、ライフは短そうです。
いつも手組みで装着しますが、バイアスはビードが硬く組み辛いですがこれはわりと容易でした。
フロント100サイズがなく残念ですが110サイズでもハンドリングは問題ありませんでした。
峠でもサーキットでも走りましたが最高です。

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ミニコースでの練習用に導入しました。
ちょうど良いグリップ感です。

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オールマイティーに使用できるタイヤでカフェスタイルのバイクにあう。

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これで３本目、純正のGPR-300よりはライフが少し良い。

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ドライのグリップは良い。これで４本目、純正のGPRー300よりはライフが少し良い。

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年末でも早く届きましたが、走行面にテープ？の粘着がべっとり付いてて埃まみれだったのが気になった。

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新車装着のブリヂストンRS10に比べると、路面にタイヤのゴムがへばり付いてる感があります。RS10の時は夏でも固さを感じて不安でしたが、α14はそんな事無く安心して乗れてます。
過去に乗ってたCBR954RR、CBR600RR…もっと遡るとRGV250Γでもダンロップで、ずっと好印象でしたので、今回もダンロップを選んだのは正解だったと思います。

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