7000キロ走ってスリップサインが出てきました。
この間パンクも無く、乗り味、グリップ等はいたって普通。
当たり前を当たり前にこなす事、これってとても大事だと思います。

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ジョグ用に購入しました、以前はお金が無く安価な中国製のタイヤを履いてましたが、タイヤのバランスが悪くブレてましたが、本商品はブレも無く、安定した走行が出来、安心して乗る事ができます。

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4Lモンキーに装着しています。
ホイールは純正8インチホイールの為、問題無く装着可能です、グリップ力も十分申し分なく雨の日も安心です。只108ccの排気量のせいか、消耗が早いですが、金額的にも安価な為、費用対効果も十分満足です。
是非おススめです。

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XR100モタードに購入。
純正サイズの前後120/80-12としました。

あまり距離を乗らなくなりました。
ライフを度外視し。見た目とグリップを優先し、他社に比べて割安な今商品を選びました。
2回300kmほど走りましたが、ほどほどに皮も向けて普通に走れるようになりました。
ライディングスキルがちょっと残念なので、余りまくりですが・・・。

箱に入って届いたのには驚きました。
タイヤは結束バンドで縛ってそのまま発送と思っていましたから。
12インチだから箱に入るからかな？
潰れ防止のダンボールもハマっていて、組み付け作業及びエアー充填が非常に楽でした。
車屋さんのタイヤチェンジャーを借りて作業しています。
届いた時点で、製造から2か月弱でした。
新しいタイヤで嬉しかったです。
メイドインジャパンなのもいいですね。

交換前はミシュランのパワーピュアSCを装着していました。
たまにある縦溝を切った舗装で、危ないほど挙動が乱れていました。
このタイヤですと、全然平気で普通に走ることができました。
トレッドパターンが原因と想像していて、実走で解消されて一安心です。

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シグナスの後輪が減ってきたので交換しました。1サイズアップの130！特に問題なく装着できました。タイヤパターンのせいか、細くに見えてしまうのが残念。以外にグリップ力は有ってお勧めです。

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以前も同タイヤを履いていましたが、グリップ、レイン時、対摩耗性、どれを取っても値段以上に感じましたので購入させてもらいました。
自分は街乗りとワインディングを少し攻めるくらいですが全く不安はないですね！

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プチワイド化のため「110/80-10」というサイズの中からとりあえず一番財布に優しいタイヤということで選びましたが普段使いならこれで十分！梱包もしっかりしており費用対効果は高いです。

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RX-01 specRからの履き替えです。
RX-01 specRの寿命があまりにも短いのでRX-02にしてみました。

良い点
バイアスタイヤで設計が新しい。
パターンがかっこいい。
高寿命。
安い。

悪い点
RX-01 specRと比較するとゴツゴツしていて硬い。
グリップ性能があまりよくない。

注意点
初期の段階では離型剤が付着していて滑りやすいので、中性洗剤やクレンザーなどでゴシゴシ洗うといいでしょう。
タイヤ交換の際にバルブも一緒に交換するといいでしょう。
交換の際にディスクローターを傷つけないように注意しましょう。
車種によってはキャリパーやキャリパーサポートを緩めなければいけないので増し締め忘れないようにしましょう。
キャリパーのもみ出しも一緒にしてしまうといいでしょう。
アクスルシャフトにグリスを塗ってアクスルナットは規定トルクで締めましょう。
交換後はリアブレーキペダルを何回か踏み踏みしましょう。

ツーリングメインなら十分な性能です。

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Z2に履いています。やはり旧車にはTT100かな!的な感じですが、古いバイクにはそれほどハイグリップタイヤは合わないと思うし、タイヤも含めてバランスを捕ってこそ楽しく走れるかなと思います。通常走行においてグリップも十分してくれるし、意外に雨天走行においてもさほど不安なく走れます。
昔のTT100ではとても怖い思いをしましたが、タイヤの性能が向上してるんだと感じました。

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わだちでハンドルを取られたり、走行中に手を放すと
ハンドルが左右に踊りだす症状が出たのでまずフロント
だけ交換することにした。ウエビックはミシュラン安い
ですね。前々から興味のあったシティグリップを選択。
コスト優先で今回は自分で交換した。9割が通勤用だか
ら滑りにくいのが良い。それまでのダンロップスクート
スマートは雨の日は怖かった。もちろん振られも解消。
大変満足。あとはどれくらいのライフがあるかですね。

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