BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX HYPER SPORT S20EVO 【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス ハイパースポーツ タイヤ
¥24,934 (税込)
たまにサーキット走行と高速道路使用のツーリングに使用。
新車装着のBT016PROとの比較ですが、よりグリップするようになった気がします。特に016は熱が入らないとグリップしなかった覚えがありましたが、ウエット路面でも安心して走ることができました。
グリップはハイグリップタイヤに比べると低く感じられるかもしれませんが、コーナーでも勝手に切れ込んで行くこととかは無く率直に従ってくれるような感覚で安心して倒すことができます。
また、016では3200キロ程で前輪のスリップサインが出てしまいましたが画像で2500キロほど走って前後ほぼ同じくらいの減り方に見えます。その辺りは改善されているように思います。
サーキットも走れてツーリングでも使える、バランスのいいタイヤだと思います。
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リアタイヤ交換にあたりフロントも同時に交換かと思いましたが、まだまだミゾもあるのでしばらく使用。
いよいよ交換となりリアタイヤ同様ミシュランのパイロットパワーに。
発表から少々たっています十分なパフォーマンスと経済性そして耐久性の高バランスなタイヤです。
そしてミシュランならではの軽快なハンドリング、少し切れ込むかなと思うところもありますがなれれば問題なし。
総合的にコスパ最高のタイヤです。
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4.0/5
写真の位置的に微妙ですがエンジェルマークがしゃれてます。すぐ消えるんでしょうけど^-^
発売当時話題になったライフの長さとイイ感じのパターンで以前から狙ってたタイヤなんだが、結構高く手が出なかったのだが、GTがでて安く出回るようになったので一念発起ではかせてみた。
まず最初に思ったのが溝が深い(気のせいかも)ところとやわらかめな(これも気のせいかも?)ところ
ライフに関しては未知数なので何ともいえないけど、このあたりのバランスはいいのかな?と思う。
操作性が向上(前の溝無しBT014と比べるから当たり前)ハンドリングも素直で自然に切れる感じ。
取り回しも軽くなった
素直に曲がり自然にグリップすぐに馴染むタイヤです。
次はGTにするという選択肢も与えてくれたような気がします。今のところ^-^b
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知人のZZR1400乗りがタイヤ交換を予定しており 以前からエンジェルは気になっておりました 薦めてみますね
BAT MANさん コメントありがとうございます。
ライフに関しては未知数ですがメガスポーツクラスなのでロングライフを売りにしているタイヤが安心できると思います。
タイヤとしてはイイ感じにまとまってると思うので、是非すすめてみてください。
BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 【180/55ZR17 M/C (73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
¥27,216 (税込)
右・使用前
左・使用後
ミシュランのPR2との比較になりますが、
良かった点:動きが軽い・足回りの追従性が良い・グリップもストリートなら十分効く。
悪かった点:ライフが短い。
Rタイヤは5500Km使用でスリップサインが出ました。
Fはおおよそ5部ぐらい残っていると思います。
ライフを除けば満足いくタイヤですね。
そのライフも私の乗り方も悪いのかも知れません。
(峠6割平地4割)
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4.0/5
某販売店のPBタイヤからの交換です。PBタイヤはバイクには合わなかったせいか80キロ~100キロの間でハンドルのブレ+消耗の為、MICHELINミシュラン PILOT POWER 2CT に履き替えました。これは良いですね。サーキットなどには行きませんが、峠のコーナーでもよく食い付きます。
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4.0/5
以前、コマンダー1の記事を読み非常に欲しかったタイヤです。その記事では、フル装備のハーレーで18000キロ走ってもまだまだ交換時期ではないと言う記事でした。残念ながら、私のバイク用にはサイズが無く、販売自体も中止になってしまいました。今回コマンダー2の発売を知り、サイズも豊富になっていたので、早速購入しました。
このタイヤ自体の重量は他社製タイヤより重く、いかにも耐摩耗性があるというイメージです。実際走行してみると、グリップも良く、ころがり抵抗が少なく、とてもスムーズでストレス無く走行できます。
ただひとつ非常に残念な事があります。タイヤの横幅が細い、150の表記ですが実際には140以下です。私のバイクはフロントが130なので、若干太い位です。最初にタイヤを見た時は、間違ってフロントタイヤが届いたのかと思ったほどです。
今まで装着していた、ダンロップD404は若干太く出来ていますが、このコマンダー2は表記サイズより細すぎます。ミシュランには160サイズを発売して欲しい。
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4.0/5
ゴム質が軟らかく、グリップは良いですが耐久性は、そこそこです。ちなみに、街中をおとなしく走っていても、リヤタイヤは1万キロで中央部分がスリック状態になりました。
総合評価としては、バランスの取れた良いタイヤだと思います。個人的には、グリップより耐久性を上げてもらいたいのですが・・・・。
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4.0/5
「スペイシー100」のフロント用に購入しました。ビジネスバイクの純正品指定なので、排水性が良いパターンでゴム質は少し硬めです。グリップ力には期待できませんが、耐久性はありそうです。
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4.0/5
「スペイシー100」のリヤに、初めてIRCのタイヤを付けました。溝が深く、パターンも雨に強そうです。後は耐久性がどの位あるかですが、できれば1万キロ以上を期待しています。
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4.0/5
さすがに当時物はヒビ割れもあり不安なので、新品に交換しました。
やはり新品!グリップもバツグーン!安心して乗れます!
飛ばして乗るバイクでもないので、それなりのグリップでも充分満足です。
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