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オンロードタイヤのインプレッション (全 3529 件中 2071 - 2080 件)

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toshwさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: SR500

4.0/5

★★★★★

Rタイヤは、少し前にTT900GPからBSのBT39に交換済みでしたが、フロントも交換時期に達したためリアと同じBT39に交換しました。かなり改造度の高いSRのため参考になりにくいかと思いますが、リア140/70-18、フロント110/70-17と、かなりフロントの切れ込みのきつい設定ですが、グリップに関しては全く不安を感じることはありません。
あとは長持ちしてくれれば選択としては大正解でしょう。ただ、グルービングパターンが今時の流行からするとチョット違う感じです。価格からするとやむを得ないと思いますので、コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

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投稿日付: 2014/07/23 21:11
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totoさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

このタイヤの前に履いていたのはDUNLOPのD306でしたが、こちらの方がゴムの質感が良かったような気がします。走行した感想はD307の方がグリップ感がしっかりしていて、安定感がありました。安価の割には良かったのであとはライフがどのくらいかが気になります。

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投稿日付: 2014/07/22 20:25
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孫悟空さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CB1300SF | CRF250L | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

バイアスタイヤ最強との噂に購入しました。今回87’FZR250に装着しましたが、感想は一言でいうとよいです!! ラジアルのハイグリップタイヤに比べれば絶対性能は劣りますが、標準装着のタイヤがバイアスであるこの年代のFZRにはbalanceを考えるとベストな選択肢の一つと言えると思います。
タイヤの性能のimageとしては、ラジアルの最新スポーツツーリングタイヤと同等、若しくはやや上かな!?といったimageです♪ LIFEの方はあまり期待できなさそうですが、バイアスでグリップを求める方にはオススメです(*^^*)

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投稿日付: 2014/07/22 04:21

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yasutanjpさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

ブリジストンのBT-002ST→BT-016→S20と使用してきて、今回はS20EVOに交換してみました。写真は走行150kmの状態です。S20と比較すると、セルフステアがより自然で、タイヤケースのダンピングが改善されていて、バンク中の挙動がより体感できるようになっていると思います。
切り返しもこれまでよりも入力が小さくてすむようです。コンパウンドは3LCから5LCへ変更になっていますが、エンドグリップの高さはまだわかりません。30℃程度の路面温度で走る限りでは、トレッドの荒れはS20より少ないようです。
S20では4500Km程度使えましたので、同等かそれ以上のライフが期待できます。

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投稿日付: 2014/07/21 14:05
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M-tecさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: TMAX500 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

いいところ
(1)印象的なのはよく転がること。前を入れ替えたときもその印象が強かったが、前後入れ替えたことでかなり転がり感がつくよくなった。
抵抗感がないのでスムース
(2)静。
(3)フルウェットの峠も何のその。バンク角が深くても路面にはっついてた。

悪いところ
(1)値段が・・・!
(2)ロゴがへなちょこになってマーカーペンでブランドロゴがレタリングできなくなった。
死活問題だ。

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投稿日付: 2014/07/20 09:59
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toy-boxさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ディオ (2サイクル) | CBR250RR | TZR125 )

4.0/5

★★★★★

リード100のリアに使用。

柔らかいコンパウンドといかにも雨に強そうなパターンで、
濡れたマンホールや白線で油断してズッ…というのが全然なく、安全性が高いです。
そうなるとライフが心配ですが、もうパッと見でトレッド面が厚く、
こちらも問題なさそうです。
厚いことで、パンクもしにくそうで良いです。

ちょっとビードがキツくて上がり辛いかな?という印象はありますが、
性能面で不満は全く無いです。

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投稿日付: 2014/07/15 00:15
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パパさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 )

4.0/5

★★★★★

このタイヤは普段街乗りしているアドレスV125にはかせています。
値段も安く、耐久性もあり、グリップ感いいしとてもバランスのとれたタイヤだと思います。
雨の日でも、全く問題無く排水性もいいと思います。
交換後、とてもハンドルから伝わる微振動が減り気持ち良く乗っています。
個人的な意見ですが、規定空気圧より ほんの少し少なめがとてもオススメです。

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投稿日付: 2014/07/11 16:30
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4.0/5

★★★★★

タイヤに樹脂製のカラーが3つ付いていてタイヤが潰れてなかったので装着もビード上げ(手動の空気入れで)も楽に出来た。タイヤはコンパウンドも柔らかそうでひと皮むけた後どのくらいのグリップが有るか楽しみ。

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投稿日付: 2014/07/10 11:03

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てとてとさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

グランドアクシス100のリアに使用しました。
以前使っていたタイヤよりも安くて海外メーカーと言うことて少し不安でしたが説明書きも日本語でしたし、タイヤ交換もスムーズに出来ました
走行してもなにも問題ないです。もしタイヤがまた破損したらこれを注文すると思います

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投稿日付: 2014/07/07 20:16
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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

カワサキZ1に履いてみました。フロントのリムは18インチで2.15なのでこのサイズを選択しまた。これの前はk300gpで同じサイズでした。
ダンロップのバイアスの中ではスポーツツーリングということでハイグリップに分類されているk300gpやtt100よりグレードが下のようですが走ってみると遜色はなく切り返しが軽い印象があります。ノーマルフォークを使った自分のZの仕様ではフロントはグリップしすぎるタイヤでは相性が悪いのでこれぐらいがちょうど良い感じです。
パターンに関しては近代的な感じで旧車にはどうかと思いましたが履いてみるとそんなに違和感はありませんでした。
トータル的に良いタイヤだと満足しています。

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投稿日付: 2014/07/06 17:01
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