車検の際、ブリヂストンのS20EVOに交換しました。S20と同等以上のグリップ力、ライフ力Upが選定の決め手でした。まだナラシ中ですが抜群のグリップ感に安心して走れます。雨天走行も不可なくそこそこのグリップもしますし、あとはライフでどれだけ持つのかに期待です。

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友人のアプリオに　全体に硬い印象で交換時苦労しました　乗った印象はそれはど硬さは感じられなく原付きクラスなら十分だと思います　

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ハイグリップタイヤということで購入！
メーカーは外国製ですが山道を走ってみるとかなりグリップします。ただ柔らかすぎて寿命が短いかもしれません。

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VFR1200F　EUに装着しました
このタイヤを選んだ目的はロングライフ狙いです
見た目はラウンド形状がかなり丸くエッジ部分でストンと落ちていて
後ろから見るとワンサイズ細くした様に感じてしまいます
溝はセンター部で約7mm程で結構深い部類に入ると思います
現在約2000km走行しての感想ですが
GTスペックなので当然硬いイメージをもっていましたが
履かせて走ってみて乗り心地が非常に良いのには驚きました
タイヤのセンター部にかかわる加速とブレーキ性能ですが
ブレーキをかなり強く握り込みましたが
なんの不安も無く一定のグリップ力を保って止まってくれます
0kmからのフル加速でも尻振りどころか鳴きも起きません
サイド部分も良くグリップしてくれる方だと思います
左右に素早い切り返しをする場面ではコンパウンドの変わり目で
まるで滑った様な感覚になるので慣れが必要かと思います
（左右に連続して倒しパワーON、OFFで抜けるシーン）
ウエット性能ですが未だ雨の中を走行していませんので判りません
期待したライフですが期待した程ではなさそうです

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カーブに傾けながら侵入し、
直線で起き上がる時の反応が
他のタイヤに比べて早い気がします。
名前のとおりスポーツには最適な
タイヤだと思います。
雨天時はそんなに滑らず、危険な
扱いをしない限り問題はありません。
欠点は減りが早い…
バイクによりますが、6、000kmほど
乗ればたちまちスリップサインが
出てきます。

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タイヤについて語れるほど詳しくないですが、印象はバンクさせ易いです。
WR250Xの純正タイヤBT090よりは良い印象です。
形状もとがっている感じ。
純正以上だと思うのでオススメかな。

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S20を2セット履いて、3セット目はEVOにしました。
S20と同様、グリップ感は抜群にあり、安心してスポーツ走行ができます。
S20よりライフが向上したとのことで期待できそうです。
ちなみにS20ではライフが約5千キロでした。

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カブ用に購入
何より値段が安い

取り付けもタイヤが柔らかいのでタイヤレバーを使わなくても入りました。

カブの性能を考えるとグリップも悪くないと思います。

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長期間タイヤを交換してなかったため、久しぶりにタイヤを交換しました。取付けに関しては何も問題なく、走行しても問題なく、満足しております。

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グロムを新車で130キロほど走ってから前後交換しました。純正のビーラバーは下り坂のマンホールでニュルっと滑りました。
ピュアグリップも若干の価格差でありますが攻めて走らないのでこれにしました。
笑ってしまうほど動きが軽やかになりました。

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