パイロットアクティブは今回初めてですが、バトラックスよりライフが長いという事で買い換えました。
アメの日はまだ走ってませんが、軽いウェットの状態では倒しても不安はありませんでした。

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街乗りや通勤で使用するため、
高価なハイグリップタイヤは不要だと考え、
コストパフォーマンスに優れ
かつ高性能なタイヤを探していました。
ミシュランのタイヤは初めて購入するのですが、
少し乗った感じでは今まで使っていたD306と
大差ない気がしました。
まだ一皮剥けていないので、
グリップ力やウエット性能は未知数ですが、
十分満足出来る商品だと思います。

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さすがダンロップ、グリップがいいですね。組み込みもタイヤレバー3本使ってやりました。ビート上げは、コンプレッサーで上げました。
安いので日本製ではありませんがしっかりしていていいと思います。

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友人に勧められて履いてみましたがこのタイヤのコスパは評判通りです。
まったく滑らないかと言われればそうじゃないですが、かなりグリップします。
雨の日にも走行しましたが全然怖くありませんでした。
まだ1000キロ程しか走っていませんが、ライフが長いとの噂なので期待しています。

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T30に交換後7800km走行しました。
同時期に交換したRタイヤは限界を迎えて交換しました。
Fタイヤはもう少しいけそうです。
グリップ良し、寿命も長くリーズナブルなので、次回もT30の予定です。

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ピレリのディアブロスーパーコルサSPからK2に履き替えました。

グリップ感はK2のほうが上ですね。
スパコルのほうはひょいっと寝るかんじでフロントも切れ込みながら倒れていく感じで、メッツラーはフロントのラウンドが丸いからか寝かしこみは素直でフロントの切れ込みも少なく、接地感がありながら寝るので安心感が高いです。

乗り心地が良くなったのは想定外ですが、タイヤ自体の剛性がちょっとやわらかいのかもしれません。

K1も履いたことあるのですが自分にはK2で十分です。

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交換後7700km走行しました。
グリップ良く、寿命も長く変磨耗無し、クセの無い良いタイヤだと思います。
大満足でしたので次回もT30にと、既に購入済みです。

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ビジネスタイヤですが、充分な性能です。指で触っても、ゴムも柔らかく、コーナーリング時でサイド側に荷重がかかると路面の凸凹に食いつきます。単調な縦溝が転がり抵抗軽減と軽さで軽快です。適度に摩耗していきます、耐久性は普通です。経年でひび割れが発生しますが、ママチャリ並みに安いので、すぐに交換します。
新品タイヤは気持ちいいです。燃費もいいです。柔らかいので交換も楽ちんです。

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ほとんどの方がタイヤ前後でサイズは違えど同じものを履くと思いますが、アドVとD307のタッグは素晴らしいの一言です。フロントは20、000km以上は持ちますし、グリップもドライ、ウエットとも申し分ないです。是非あなたのアドVにも。

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アドレスVには、これしか履かないと決めてしまった程、気に入っています。リアでもロングライフ（10、000km以上）は持ちますし、グリップもドライ、ウエットとも申し分ないです。是非あなたのアドVにも。

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