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オンロードタイヤのインプレッション (全 245 件中 231 - 240 件)

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そっぴーさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】WR250Xでスーパーコルサからの履き替えです。スーパーコルサよりも踏ん張って前に進む感じがします。耐久性はまだわかりませんが、スリックのほうが持つらしいので期待してます。

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投稿日付: 2012/06/12 19:36
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異端児さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: K1300S )

利用車種: TDR250

4.0/5

★★★★★

 愛用していたピレリ・スポーツ・デーモンも2年間で12、000kmを走行し、ブレーキング時のリアタイヤの食いつきもさすがに落ちてきたので、2本目もまた同じタイヤに交換しました。
 このスポーツ・デーモン、価格が手ごろでツーリング用ですがドライグリップも十分、深い溝とあいまってウェット路面のグリップに不満はありません。
 また、一目見てそれと分かる独特なタイヤパターンも気に入っている点です。

 気になった点としては、春と秋の気温の低めの時期の走り初めは、タイヤが硬く感じるので、走行してタイヤが温まるまで無理をしない方が無難かと思います。 

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投稿日付: 2012/06/12 19:36
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さっとさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

 通勤・ツーリング用でGT501を選択していましたが、ジムカーナ車両への仕様変更に伴い選択しました。BSのBT-39と迷いましたが、今回はドライグリップに定評のあるTT-900GPをチョイス。
 腕磨きのため沢山練習したいので安価なバイアス選択となりましたが、なかなかのグリップだと感じます。
 GT501は、すべての動作で「タイヤと相談しながら」でしたが、TT-900GPは「相談なしでも」きちんと応答してくれる感があります。熱ダレでの、グリップ変化が少ないように思えます。
フロントの入りや、倒しこんだ時の安定感も比較になりません。

ラジアルのハイグリップには敵わないと思いますが、安価な分、練習にお金が回せるメリットがありそうです。
ライフは短めで、ジム練習メインでFは2000km、Rでも3000kmは持たない感じですね。

タイムアップよりも、まずは練習して腕を上げたいなら、このタイヤでも十分だと思います。ハイグリップラジアルへのステップとしての選択もありだと思います。

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投稿日付: 2012/06/11 15:02

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4.0/5

★★★★★

 前後ともヒビ割れがひどかったので交換しました。
安心して寝かせます。ひらひら感を感じることができました。

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投稿日付: 2012/06/11 14:59

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GOSHUJINさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: ZX-12R | TZR250R | FZR250 )

4.0/5

★★★★★

Pilot Road 2を17、000km使用し段減りもしたし車検も近いということで後継モデルであるこちらのタイヤをチョイス。
サイプがスタッドレス?と思わせるパターンで軟らかさは強調されている気がしますが、そうなると減りが早そう。
更にはロードノイズもありそう・・・とネガティブな予想をしていましたが、走り出すと至ってニュートラルな感覚ですんなりとバンクしていきます。
心配していたノイズも気になりません。
最新のテクノロジーから生まれたXSTは信頼できる性能を発揮してくれそうです。

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投稿日付: 2012/06/08 14:57
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M.Sさん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

タイヤなんて消耗品だからと思い、
純正を使ってきましたが
最近機会があり、このタイヤに交換しました。
思わずニヤけるほど限界値が上がり
大変満足しております。
しかしふとタイヤを見ると
こんなにも早く減るものなのかと
毎回驚愕します。

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投稿日付: 2012/06/05 10:34

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めそさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: XT250X )

利用車種: RVF400

4.0/5

★★★★★

HONDA RVF(400)に使用。

そこそこのワインディング走行とタイヤ寿命、価格のバランスを考慮して購入しました。
ツーリングで山道を走るような用途では、性能的不満は全くありません。
しっかりグリップしてくれます。さすがスポーツツーリング向けといった感じです。
しかし、少々アグレッシブな走行を行うと、タイヤ表面が途端に荒れました。
あるしきい値以上はいきなり消耗が速くなる様です。
寿命は8200kmくらいでした。
ツーリング用途では、非常にバランスの取れた良いタイヤだと思います。

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投稿日付: 2012/05/30 15:08
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toy-boxさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: ディオ (2サイクル) | CBR250RR | TZR125 )

利用車種: TZR125

4.0/5

★★★★★

TZR125('87)のリアに装着。

街乗りにも使用している為、どうしてもセンターから減ります。
前のTT900GPは2500kmでスリップサインが出ましたが、このタイヤは1000kmあまり走行しても、特に大きく消耗した様子はありません。
乗り方にもよりますが、TT900GPよりは耐久性が高いようです。

もちろんツーリング程度では、グリップに不足は全く感じません。

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投稿日付: 2012/05/30 15:08

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ひろさん(インプレ投稿数: 102件 )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

04YZF-R1のOEMに使われていました。

この手のタイヤにしてはライフは5000Km使えたので良い方だと思います。
総じてD社のスポーツ系は極端にライフが短い物が多いので。

ドライウェット共、性能が大きくブレる事もなく安定しています
変な癖の様なものも特に発生する事もありません。
激しく攻めるとD社特有の表面のドロドロ系な溶け荒れは発生しますが。。
しかし滑り出しも穏やかなのでコントロール性は非常に良いです。

当たり障りの無いタイヤという表現になりますかね

全天候オールラウンドタイヤと言った感じです。

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投稿日付: 2012/05/28 18:44
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親父なうさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

KSR110は、タイヤの選択肢があまりなくて、本当はミシュランつけたかったけどBSになっちまいました。
タイヤのひげを毛抜きで全部とって皮むき走行。
フィーリングは思った以上にGood。コーナリングの接地感も期待以上。
これでミシュランくらい長持ちしてくれたらいいんだけど・・・。

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投稿日付: 2012/05/21 18:31
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