マキシスM6024 120/70-12のインプレッション
APE100とKSR110に装着しました。
求めていたタイヤパターン
アスファルトでの乗り心地は、予想よりか振動は気にならないレベル。
（個人差ありますが…）

まだ林道等走ってないので性能耐久性が気になるところです。

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Webikeモニター
今回モンキーのリア5.5j仕様にする為に購入しました
他メーカーと悩みましたが装備例が多いB-77に
しました。
引っ張り感が気に入ってます。
価格的にも満足してますのでいい感じになったと
思いますよ~
6jも悩みましたがパンクトラブル等も考えて
こちらにしました。
満足してます。

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モンキーBajaのタイヤが限界に来ていたので交換するタイヤを物色、BSとIRCから販売されているが前後買うと結構な値段に、MINIMOTOから安くノーマル風タイヤが販売されているが中国製はどうも・・・。ちょうどその頃webikeでシンコータイヤのセールをやっていて確認して見るとあるじゃありませんか、しかも外観はノーマルパターン。
日本のメーカーなのに2本買ってもBS製1本より安い！！　早速注文、届いた商品を確認すると・・・ゲッ！『made in KOREA』の刻印が。
シンコーは日本のメーカーですがこのタイヤは韓国製造のようです。
安いなりの理由があるんですね。ただ、さすが新品。ゴム質はしっとりしていて各部の造りもしっかりしています。
実際走ってみても、絶対速度の低いモンキー程度なら全く問題無く、ゴムは柔らかめで変な振動もありません。
品質と価格で考えると魅力的なタイヤです。

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S20から履き替え。
このクラスのタイヤも履いてみようとセールで購入。
グリップはかなりイイ！
ハンドリングはパタッと寝るので、慣れるまでは少し怖い。
しかし、磨耗してもハンドリングの変化が少なくブリとは大違い!!
ダンロップを見直しました。
この手のタイヤで磨耗がどぅこぅは不粋ですね。

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コストパフォーマンスはかなり優秀！
持ちも良さそう。
晴れの日グリップはGOOD！
リアのパターンは独特で私的には好みです。
そもそもカタナのショボいフレームには、これ以上の性能のタイヤはいらないかも。

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まだ交換して200km弱走った程度ですが、インプレを投稿させて頂きます。

グリップが良く、安心してバンクさせられます。
バンク中の安定感もあり、楽しくコーナリングできます。

しかし、速めのペースで走ると、写真のように表面が荒れてきますので、ライフは長い方では無いかもしれません。
10000km前後走れると文句無しに星5つなのですが、現状はライフが未知数のため星4つとさせて頂きます。

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前に履いていた同じタイヤが摩耗したために交換しました。

今回は同じサイズのミシュランシティグリップを試そうと、注文
したのですが、メーカー在庫無しという事で選択肢が無く、また
同じタイヤとなりました。

性能は特に問題無いのですが、やはりデザインが古臭いのが少し残念です。

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正直言ってMETZELERのロゴが好きで決めました♪

しかし、ツーリングで軽く攻めてみると純正より安定感、グリップ感が全く別物に感じました。

高速道路などは特に変化を感じませんでしたがパターンも気に入ってるし買って良かったです！

長く履けるといいな~

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カブのフロントタイヤがなかなか減らないので、ずっとリアだけ交換や前後で入れ替えたりしましたが、やっとタイヤが減ってきたので交換です。

以前はミシュランのM62という、ちょっと未舗装路も走れるタイヤでした。

今回は安さを最重視してたのでD107を購入。

M62と比べると素直なハンドリングのように感じます。

倒したときの感じも軽い感じで、スーッと倒せます。

M62はサイドウォールが固いですが、D107はタイヤそのものが凄く柔らかいので、タイヤ交換も楽にできました。

これでライフが長ければ、今後使い続けると思います！

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CB1300SBへの装着でのインプレッションです。
峠に良く行きますが、コーナーでのグリップには満足です。
ただ、峠に行くまでに多少の距離(50~100km)があることもあり、リアのセンターが最初にツルツルぼうずになってしまいました。
フロントは右サイドのスリップサインが先に出て、その後、左サイドが出ましたが、センターはまだ余裕が有りました。ここで、新規履き替えです。ライフは、約6500km(6ヶ月)でした。
性能的には満足ですが、ライフの観点から(秋に北海道ツーも予定してるんでここはツーリング寄りで)、履き替えはT30にしました。
グリップ力が落ちると思うんで、無理はせずに様子を見ながらコーナーを走ります(初めのうちは)。
T30のインプレッションはまた後で…

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