SRX600セル付きに装着。
250CCまでもがラジアルタイヤに移行されていく中、あえてバイアスを選択。
これまで履いていたミシュランPR3(ZR規格しかない)は、ロングライフ&性能も総じて良いタイヤでしたが、ミドルクラスまでのSS車以外には、オーバークオリティなZR規格のラジアルタイヤなどを入れると、タイヤ自体の剛性が高過ぎ、インフォメーションが掴み難く一体感に乏しく、ライディングを愉しめないようです。
唯一、進化を遂げたIRCのバイアスタイヤ…交換直後の帰路はいきなりワインディング。
当然無理はしませんでしたが、気になるロードノイズも無く、軽やか&しなやかな印象でリアサスをグレードアップしたかのようでした。
見るからにウェットにも強そうな印象のパターン。
暖かくなったら、このタイヤで存分にライディングを愉しもうと思っています。
なんといっても安い!しかも高性能な予感…ミドルクラスのバイクで、ラジアルかバイアスか迷っている方は、試す価値アリですよ!
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4.0/5
webikeモニター
純正品はD306Aですが、生産中止しているらしく?入荷未定の為
センターに溝ありのD306に交換。
他にも安いタイヤはあるが、やはりダンロップのほうが、雨にも強いかも。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【120/70-17 M/C 58H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
¥21,028 (税込)
4.0/5
他のお店で買うよりも安いので購入しました。純正がラジアルなのでどうかと思いましたが、街乗り通勤ばっかりなので必要にして十分。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【150/70-17 M/C 69H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
¥27,848 (税込)
4.0/5
純正に比べるとラジアルとバイアスの違いがあるためかハンドリングや加速の重さは感じられました。ただ値段が安いのでそれにつられて購入、後悔はまったくありません。
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【Webikeモニター】
SRの純正メッツァーラが2万kまで持ってくれましたが、次のタイヤを探していたところ IRC GS-19が気になたので1年前に交換しました。
現在は、1万kを走行して写真右の使用中のタイヤです。中央2本の溝は新品(写真左)では7mmですが、今は2mm残しとなっています。
使用感は、走行音も少なく乗りごごちも良いですし、グリップも倒しこみに対応して粘ってくれます 跳ねもなく滑る感じも無く気に入ってます。耐久性は、メッツァーラのよには無理と思いますが、まだまだ持ってくれそうな感じがあります。
使用して良かったので、この度次回の交換用に購入しました。
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SS系のハイグリップから履き替えました。たまたま高速道路にて、結構な雨が降り、完全にウエット状態。SS系タイヤなら、ここで超スローダウン!普通のファミリーカーにも抜かれてしまうくらいでした。しかし!このタイヤは抜群な安定性で、多少の水溜りにもびくともしません。高速道路ゆえ、記載できないほどのスピードで巡航しましたが本当に安定していて、さらには減りも少なくGOODなタイヤです。
難点は、同じ 180/55R17 でありながら、SS系に比較し、細く見える(実際に細い)事です。ミシュランさんには見た目の部分もがんばっていただきたいと思います。
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【Webikeモニター】
タイヤ来たので組み付けました。
一応ビートクリームを用意し組み付け開始!
リヤ側はホイールからの組み付けでしたがTT100GPから比べるとちょっと大変、
思わずビートクリーム使いました。
フロントはDUROを付けていたのですがなかなか外れず手こずりました。
フロントは初めからビートクリームを塗り組み込みました。
組んでみた感想ですが組むのはTT100GPが楽でした。
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安いです
BT39から履き替えです
今の所不満は無いです。
バリバリに攻める事はしていませんが、私の運転では充分かなと。
次は後ろもこれにしたいと思います、
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4.0/5
SRXのフロント用としてチョイスしてみました。
リア用はサイズが無かったのでFのみのインプレです。
すごく期待してたのですが、それほどでもない感じがします。
リアにBT-96を入れているのですが、BT-96の方が速く一皮むけ、減ってきています。
PILOTはいまだに新品時のヒゲが中央にうっすらある程減ってません。
やはり、乾燥重量で180kg以上ないと性能は発揮できないようですね。
コーナーもリアの(BT-96)の方がグリップ感いいです。
ちょっとこう書いてしまうとPILOTが良くないみたいですが、かなりグリップ感は上がっており、決して悪くは無いです。
ただ、軽量車にとってはちょっと硬いタイヤかも?
意外に長く乗れそうで、別の意味うれしいです!
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4.0/5
本来SRXはラジアルを履くべきなのでしょうが、経済的に辛かったのとあまり攻めたり出来ないと思ったのでバイアスのしかもツーリングタイプ(安かった)にしました。
ところがところがセンターとサイドのコンパウンドの固さが異なるようで、いざ攻めてみると溶けてくれて意外と食い付いてくれます。安定感もGOODです。
まぁパワーも無く軽量車だからでしょうか。とにかく~400ccなら(これ以上はサイズがないと思うが)かなりお勧めです!!
ノーマルでしかも街乗りがメインの方などにバッチリです。
バイク便にもよく使われているみたいなので。
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暖かい日があったので、西伊豆に出向き、ワインディングを堪能して来ました。ワインディングでは、以前履いていたラジアルよりずっと好感触です!
ドライ路面では最初の印象を裏切らず、軽いハンドリングでインフォメーションもつかみ易いしなやかさ、グリップも十分です!
高速も法定+ααで快適、摩耗も少なめのようで、現時点では100%満足です!