ドカ1199パニガーレから
外された新品をCBR1000RRに装着して
鈴鹿で試してきました。
結果はかなりイケます。

メッツラーK2（レースコンパウンド）で
2分30秒BESTだったのが
2分26秒台まで短縮しました。

チェーンも520コンバートしたので
同条件捕獲ではありませんが
ST600レースペースで走れるタイヤだと思います。
とんでもない公道用タイヤですね。

http://www.youtube.com/watch?v=GPlSSEe9gco＆feature=plcp

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7000kmで坊主になった純正フロントタイヤを交換。
交換して100km程走った感想は喰いつきがよい！あとハンドリングが軽やかになった気がします。耐久性はこれからに期待。またインプレします。

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知人にタイヤ交換を頼まれて本人指定のエンジェルSTに。
グリップレベルとしては本人も満足だそうです。（ツーリングメイン）
硬めな感じがするのでライフがいかほどか期待しているそうです。

交換はDIYで行っていますが、こちらの視点で言うと軽点表示が？です。
一応サイドウォールに赤い点が2つあったのでそこを軽点として組みましたが
貼付けウェイトで30gの結果。
ちょっと微妙？
いつもホイール単体のバランスも見てから組むので20g以下に納まるのですが。
国産タイヤは黄色い点が普通なので戸惑いました。
ビードが特に硬い訳でもなかったので不満は軽点くらいです。

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ディバージョン600のリヤタイヤに装着。

直線部分のやたらと多いホッカイドウツーリング約4000kmを含むトータル5000kmを走行。
ディバージョンは車重（装備で220kg程度）の割にリヤタイヤが細く（130）、しかもリヤキャリアに15kg以上の荷物を満載してのツーリングだったが、リヤタイヤの＜角減り＞など不均等な摩耗は全くないように見える。
タイヤ中央部の摩耗耐久性が高いのだろうか。

今までディバージョンでは国産D社の＜K275＞や＜K155＞や、IRCの＜RX‐01＞を履くことが多かったが、体験的にこれらのタイヤの硬さ＆耐久性での比較を不等号で表すと、

柔（ハイグリップ）　　　⇔　　　硬い（ロングライフ）
　
K155　　＞　　K275　　＞　　PilotActive　　＞　　IRC

というふうに感じられました。
ツーリング中に、ウェットのワインディング、ダート、荒れた舗装の道なども走りましたが、特に怖い思いもせず、さまざまな場面で無難なグリップ力を持つタイヤだなぁという印象でした。

　　

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ZX-10に履きました、コーナの倒しこみが軽い感じがします。
いい感じです。
5000キロくらい走りましたが、耐久性ありますね。
10000キロは大丈夫です。また雨の日も結構安心です。さすがピレリですね。

ツーリングには最適だとおもいます。

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023が摩耗したので今度は久々にダンロップにしました。
出たばかりのでロードスマート2です。
ハンドリングも普通。グリップもまあ普通のツーリングスポーツ並。。。
023と同じ目的のタイヤみたいなので比較しても特に違う事はなく普通です。
雨も乗りましたが全然問題なく普通に走れます。
全てにおいて合格でしょう。

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タイヤは細かいことを気にすればキリがないと思いますが、
硬化した古いタイヤなどはとりあえず新品タイヤに換えるだけでも
乗り心地から何から大きく改善されることが多々あります。
そういったニーズには、コストパフォーマンスの面から最高と言えるでしょう。

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【Webikeモニター】

発売されて間もない新製品です。
同銘柄を前後で装着後、約500km走行しトレッド面のヒゲも取れました。

SCOOTLINE SX01の後継商品と言う事もあり、純正ライクでクセもなく、変に切れ込んだりする事もないニュートラルな乗り心地が好印象です。
リアの溝が深く、ウエット性能とライフに期待が持てます。

使用一ヶ月強、現在まで不満は無く、町乗りメインのスクータータイヤではとてもオススメです！

旧製品SCOOTLINE SX01はMade In Thailandの一部の製品（一部ロット）でリコールがありましたが
購入したSCOOTSMARTはMade In Indonesiaでした。

「Webikeモニター」のインプレッションは購入後60日以内に投稿しなければなりません。
タイヤの寿命まで使い切ってインプレッションをすれば、磨耗してきた時の感触やライフ性能等もレポート出来るのですが。

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ダンロップ、クオリファイヤーからの交換で在庫処分で安く買いましたが自分としては気温が20度以上の暖かい日は接地感は不安無しですが、気温が低い日は安心感が不足ぎみかな、4000キロ以上走っても、まだスリップサインは出ていなっかたので耐久性はかなり良しです。

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純正タイヤのカーブでのグリップ不安。
車体購入後1000キロでフロントHOOPに交換。
4000キロでリアをこのタイヤに交換。
各タイヤの性能はいいですが、別々の銘柄だとカーブでバランスがイマイチです。
やはり前後同じ銘柄にしたほうがいいね。

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