Webikeモニター

通勤に使用している、YBR125（07年）も　85000kを迎えます。webikeさんで、ダンロップK388を購入して　すでに7本目になりました。いつもお世話になっています。

使用前使用後として、写真に載せてみました。向かって左は13000k使用済のタイヤです。中央の溝が無くなるまで使用しています、中央部分はタイヤの厚みも薄くなり限界にきています。こうなるとチョッとした鋭利な物が刺さると　パンクしやすくなります（2度経験）。雨の日もすべりやすくなり危険ですが、今まで大体この程度まで使用して交換しています。
中央は、現在使用中のタイヤです。交換後4000k弱走っているものです。中央左の新品のタイヤの中央溝が6mm有るのに対して、半分の3mm程度となっています。
走らせ方、季節等の路面状況によってライフサイクルは変化すると思いますが、概ね12000~13000kを目安に交換しています。

K388を選んだ理由
1、コストを安く抑える事
2、ダンロップ（メーカー品で安心感有り・純正の中華タイヤは減りも早く不安だった）
3、ライフサイクル

不安な点をあげると、晴れの日のグリップは良いが　雨降りは少し滑りやすいという程度ぐらいです。
チューブレスタイヤですが、タイヤ交換も慣れてくると簡単です。良いタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

レース用で購入しました。
従来からBSを使用してますが、滑り出しを感じることが容易でびっくりすること無くコントロールできます。ただ少し摩耗が早い印象はあります。

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【Webikeモニター】
　以前はダンロップを履いておりましたが、結構使用頻度が激しいため、【お安い＆カスタム屋SUNのアドバイス】を元に購入しました。

　昨日雨中を走行しましたが、結構グリップ力は良かったです。
　晴れの日もXX製を思わせぬ走りが出来ました。
　どこがダンロップと違う？　解りませんでした。

　トレッドも気に入っております。

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【webikeモニター】
ダンロップGPR200から交換。だいぶGPR200がすり減っていたのか、格段に走りが良くなりました。GPR200のライフは1万5000以上もったので、このタイヤがどれくらい持つのか、それが気になるところです。

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【webikeモニター】
セール期間だったので通常よりもかなり安い価格で購入できました。GPR200から交換。タイヤのパターンもカッコよく満足しています。ツーリングタイヤからスポーツ寄りのタイヤにしたので、走りに少し粘りが出た気がします。

GPR200は15000kmほどもったので、このタイヤのライフがどれくらい持つのかが気になります。

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ドリーム50のリヤに履かせました。
ノーマルは2.50-18ですが少しサイズアップです。
細いのには間違いありませんが、迫力が出た気がします。乗り味も変わらず、グリップもそこそこあるので交換してよかった気がします。

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ライブディオzxのリヤタイヤD305-350-10からの履き替えになります。
S1-100/80-10と迷った末、皆さんと違うタイヤを履いてみたくてD304-100/80-10をチョイスしてみましたがサイドウオールが低くなったせいか肩が張り見た目もグッド！
一皮剥きに行ってきた感想ですが一言でいうならD305よりグリップは格段上です。
ただ、同パターンでフロントを選べないのが難点ですが・・・

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乗った瞬間から　取り回しが軽いのが
感じられます。今までもずっとパイロット系で
来ましたので2CTのもたらす効果の程が楽しみです。
★4つはライフが未確認の為で6000キロ以上もてば
5に変更予定です！

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スズキ・ジェベルXCをモタードした際に使用しました。皮剥きツーリング300kmで峠道の往路と復路でグリップ力が違いましたから、しっかり皮剥きをしたほうが良いタイヤだと思います。この時の状態で「消しゴムカス」が少なくさらっとしたかんじでしたからかなりライフは良いと期待してます。まだ走行1000km程ですからこれからが本領発揮かな。　ハンドリングは軽快でバイクの車重が、軽く感じます。

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YB-1Four(88ccボアアップ）のリアに装着しました。
純正サイズの2.50-17からサイズアップしたことで安定感が増したと思います。
上り坂では、サイズアップしたことによるパワーダウンを若干感じることはありますが、コーナーリング時の安定感や安心感はそれに勝ります。

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