【Webikeモニター】
足回り強化に伴い純正装着のタイヤでは多少性能が問題になったために、値段、グリップ性能、希望サイズを考慮した結果、今回S1後輪用にと購入してみました。まだナラシ程度ですが、グリップ性能は問題なく安心出来るレベルで、あとは摩耗耐久性がどの程度あるのかが期待している所です。購入して良かったと思います。

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CBR1100XXで使用しています。
FR:APEXF010、RR：APEXR010です。（両方まとめて書かせて
いただきます。）
タイヤを履き替え最初の走行でタイヤ慣らしで200kmほど走行しました。
（FR：250kPa、RR：290kPa）
9割が山道（熊本~湯布院往復）でしたが、感想は、「非常に
素直なタイヤ」です。FRとRRが一緒に素直に寝ていく感覚で、
その速度が早すぎず、遅すぎず、安心感を感じました。
この感覚はツーリングでは楽できるものだと思います。
ただ、新品＋低気温のためかわかりませんが、バンクさせていった
ときの感覚にあまり変化を感じず、そのままどこまでもバンクして
しまう感じがありました。
乗り心地はかなり良いと思います。段差などでもゴツゴツした
感触はなく、前回履いていたD220よりも良いと感じました。
200km程度なので、今回は慣らし。次回からもう少し荷重をかけて
みたいと思います。

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純正のブリヂストンからの変更です。低速で急にアクセルを開けるとギャップで少し取られることがあるが、ハンドリングは格段に向上しました。オンロード用途です。

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雨の高速で使うことになりましたが、純正のB社製品に比べ、格段の安心感がありました。このタイヤじゃなきゃ高速を降りて下道でゆっくり進んでいたと思います。

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KSRに装着…

言わずもがなミニバイクレース定番のタイヤですね。
グリップはほとんどの人が同じ事言っているでしょうが
「転ぶ気がしない」です。
安心してバンクさせることができます。
ただ難点はハイグリップタイヤ故の短命（笑）
そしてウェット路面での急激なグリップ力低下。
そして高い…！

ですが値段に見合った性能です。
ミニバイクレースにはこれ！
じゃなくても峠小僧のあなたにも！
自分のKSRのタイヤは今やこれ一択。

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タイヤが暖まるとグリップもよく濡れた路面の排水性も良い
対磨耗性はこれから走りこみ再インプレッションで

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【Webikeモニター】

性能は折り紙つきですね。

いつもソフトを使っているのですが耐久用に
買ってみました。

まだ皮むきしかしてませんが、タイヤウォーマーを
使えばタイヤの温まりは問題ないです。

冬のスプリントレースではちょっと怖いかもしれないです。

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【Webikeモニター】
MD90-3につけました。リアブレーキがスリップせず良く効くようになりましたが他はわかりませんでした。サイドも思ったほど硬くなく、初めてのタイヤ交換でしたがすんなりできました。

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レッツ4に付けました！乗り心地が良く性能面は、まったく問題なし！雨でも滑らず買って良かったです！

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TZR250の純正タイヤから交換しました。センターとショルダーでコンパウンドが違うらしく、削れ具合に変化があります。
峠に行くとショルダー部には消しゴムのカスみたいな物が発生し、磨耗の激しさをうかがわせます。
グリップと耐磨耗性は両立しませんが、価格もそれなりで、相互的に見て、ラインアップの少なくなった、リア18インチのタイヤの中では合格と思います。

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