履き替え直後、皮むきで通い慣れた峠を走った感想です。
上記ウェットとライフは未体験予測です。

純正バイアスのIRC RX-01。
グリップを主体にトータルな性能に特に不満はありませんでした。

感覚的に路面の荒れをダイレクト伝達。
インフォメーション的に優れると感じ好む人もいると思います。
しかし自分にはしなやかさが不足。
あちこちでコツコツ突き上げられる感じでした。
空気圧は指定。
リア、イニシャルは最柔から2番目に調整しています。

ステアリングを軽く感じるのを良しとする場合もあると思います。
ただ自分はバイクが求めるセルフステアを感じにくく。
適正と思われる操作に悩むことがありました。

以上から、ラジアルへの履き替え決断してみました。
軽量級の250�tでも対応するラジアル。
以前から馴染みのあるミシュラン。
価格もリーズナブルで助かります。
ということでこの製品を選びました。

結果。
皮むき中ですが十分満足です。
路面の荒れもしなやかに吸収。
なにより適度な粘りがありバイクが望む舵角が分かりやすい。
直進もコーナリング中もスタビリティーの高さを感じられます。

皮むきを終え慣れてくればもっと快適に乗れそうで楽しみです。

ただ、このサイズ。
製造修了のようですね。
次はどうしたら良いか悩みそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この度、初めてタイヤを購入させて頂きました。いつもは東京のタイヤ専門店にて購入しておりましたが、値段と納期で決めました。大変満足しております。

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耳が巻いてるので細く見えるがラウンド形状が自然なので癖なくスムーズにフルバンクまで寝かし込めます。
温度依存も少なくウオームアップ1周後に即、フルバンクでも大丈夫、グリップも４Rレベルでは全く問題なし
LIFEは2000km位ですね。タイヤの性格上、ストリートで長持ちさせるタイヤでも無いですし。
このサイズから値段が跳ね上がりますがPやMのお高いタイヤにも引けは取らないと思いますのでコスパも良いのでは？

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交換も慣れてきたのと、夏場は硬くならないのでまぁ問題ないです。

前回交換から5600km。

前回交換したのでケチってバルブを交換せず組んだのですが、翌日バルブ根元から空気が抜けていて結局組み直しになりました。
数百円の部品なのでケチらない方がいいですw

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CB1300(SC40 )は前後共に特殊なタイヤサイズ。もう、ダンロップさんしか製造販売してません。これからもCB乗って行くんで、どうか作り続けて下さいm(._.)m

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タイヤ交換、初挑戦でした。
タイヤ装着には結束バンドを使用、チューブに穴を開けることなく出来ました。
装着よりも純正タイヤを外すのに炎天下時間が掛かりました。
タイヤサイズを2.25から2.5に変更してみましたが、懸念していたセンタースタンドも問題無し、ハンドリングもシックリきて個人的に好みですね。
ウエット、ライフは希望ですｗｗｗ

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【使用状況を教えてください】
・GN125Hのフロントタイヤを純正タイヤから交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・タイヤパターンなどイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・タイヤが、比較的柔らかく、ホイールからの取外し、取付ともすんなりとできた

【使ってみていかがでしたか？】
・リヤタイヤも、一緒に交換したが、接地感、剛性感がアップし、乗っていて
安心感が増しました。

【付属品はついていましたか？】
・付属品無し

【期待外れな点はありましたか？】
・特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・やはり、ビードワックスをたっぷりつけることと、タイヤレバーをこじりすぎないことがコツです。

／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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BRIDGESTONEタイヤを長年使用しています。003ストリートからのながれで、他のメーカーを使用出来なくなりました。
安心を買うには、この選択しかありません。タイヤチェンジャーがないので、組み替えだけタイヤ屋さんで作業して貰いました。

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RS11しか購入して使用した事が、ありません。グリップ力は
やはり最強なタイヤに間違えありません。しかし仕方ない話しですが値段的に、高過ぎると個人的に思います。

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