シグナスXで、通勤メインでリアに使用しています。パイロットSCから履き替えた感想です。
グリップ力は、通勤レベルだと違いは感じませんが、段差を乗り越える時に良い意味で柔らかさを感じました。
持ちも、かなり良いと思います。
年間18、000キロ程走っていますが、パイロットSCだと5、000~8、000キロでセンター溝が無くなり交換時期になりますが、2倍位は持ちそうな減り具合です。
癖も無くて中々良いタイヤだとおもいます。
あと、雨の日のグリップも、そこそこあるみたいです。
濡れた路面や、白線はやはり滑りますが、滑り続ける事はありません。
次回も購入させて頂きます。

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写真は装着直後ですが、BSのBT-014からの交換です。

ツーリングタイヤなのでスポーツ系のような軽さ（ヒラヒラ感）はないですが、以前装着したことがあるROAD（強いて呼ぶなら1）と比較するとタイヤ自体はかなり軽くなっているので、ドライで適度に遊ぶには充分以上の感触です。

個人的には、レインでも乗ることが結構ありますが、レイングリップは抜群にいいです。街乗り速度ならば、軽くリーンした状態でマンホールを踏んでも、何事もないかのように通過していきます。

温度依存性も低いので、まさに「全気候・全天候型」で安心して使えるタイヤです。

ライフも、タイヤの表面を溶かすような乗り方をしなければ、なかなか減らないようなので、財布にも心臓にも優しいタイヤとしてお勧めできるんじゃないでしょうか。

唯一、気になるのは細かいトレッドパタンに起因すると思われる低周波ノイズ。遮音性が高いSHOEI X12を被ってても、「ミュイ~ン」って感じで聞こえたりします。（最初は何の音かわかりませんでしたが・・・って程度です）

いずれにせよ、どんな路面状況でも安心して乗れるタイヤです。

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この製品で3000キロ走行したので評価をさせていただきます
私はスポーツ走行を全くしないので評価できる点は、雨天時の通常走行、ライフ、値段くらいです
ライフはまだ3000キロなのでなんとも言えませんが、まだまだ持ってくれるでしょう。
雨天時は以前履いていた2年落ちのGT501と比べると滑らない気がします。
値段はこのサイズの中ではちょっと割高感がしますが、他の選択肢が無かったのでしょうがないです

ツーリングタイヤとしてはなかなか良いタイヤです。
次回も120バイアスで良いタイヤが出てこなければこちらにする予定です。

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MVAGUSTA F4-750に装着していました。その前のドラゴンスーパーコルサSPよりもさらにグリップは良かったのですが、フロントが少し粘るようになり、少し軽快感は薄れ、安定感があるようでした。
2000kmで交換しましたが、3~4分山でした。（サーキットは200km、峠ほか1800km）全く文句はありませんでしたが、ダンロップのα12Zに交換しました。このタイヤは、温まりが少し遅いようでした。

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MVAGUSTA　F4-750のリヤに装着していました。ライフは2000kmで交換しましたが、フロントが先に減ったのでまだ4~5分山程度はありました。グリップ感は今までのタイヤで一番でしたが、温まるのに時間がかかるようでした。今はダンロップのα12Zに交換しましたが、グリップはディアブロスーパーコルサSPの方が良いと感じました。今度は、ディアブロのロッソコルサにするかいっそのことブリジストンのR10のストリートバージョンが出るのを待とうと思っています。

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MV AGUSTA　F4-750のリヤに使用しています。峠では最高のグリップですが、サーキットでは空気圧の管理が重要で高くなると新しくてもスライドします。走り出し前でも2.0kg程度まで落としておいた方がよいです。気になるライフは、サーキット500km、街乗り1000kmでほぼ終了(2分山）程度なので、こんなものかなーと考えてます。

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SR400のフロントに使用しています。グリップは純正のメッツラーよりもグリップ感ありますが、ブロックが大きいので高速コーナーでは少し、ぐにゅぐにゅします。ライフはおそらく5000km程度と思われます。フロントは減りが少ないのでライフはあまり気になりません。噂どおりにSRにはぴったりですが、ツーリングメインならもう少し、ライフが長い方がよいかもしれません。私の走り方6000km/年なら、毎年交換しなくてはいけません。(ラジアルよりもかなり安いので大丈夫ですが）

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SR400のリヤに使用しています。グリップ感はありますが、ブロックが大きいので高速コーナーはGT501などよりも苦手です。ライフはおそらく5000km程度と思われます。フロントは比べるとセンターの減りが大きいようです（走り方にもよりますが）。ツーリングメインならもう少し、ライフが長いタイヤの方がよいかもしれません。しかし、SRにはTT100GPが最も似合うと確信しています。

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GT501とTT100GPを季節や使用条件で使い分けています。
グリップ力含め、GT501も総合的には良いタイヤです。
乗り心地はGT501の方が上ですが、TT100GPに換えると寝かし込んだ時の安心感が違いますね。
GTに比べ、通常走行時は「ゴロゴロ感」があり、ノイズも大きめ、縦溝にはやや弱い傾向がありますが…バンク開始は軽快、旋回中は安定し、踏ん張っている感じが身体に伝わって来ます。
余程乱暴な操作をしない限り滑る事もありません。
双方とも、四分山位までが賞味期限で、そのライフはTTの方が1000KM以上短いのが難点です。

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CB400SFのリアに使用していました。

磨耗しても最後まで頑張ってくれる気がします。
安心して倒せます。

現在α12を履いていますが、リアはこちらの方が印象が良いです。
またこちらに戻ってくると思います。

但しフロントはα12の方が素直で扱いやすいように思いました。

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