SV1000Sに履いてました。
6300キロ走った状態です。高速を使った長距離ツーは
数回しかありません。　ソロツーで近所をフラフラが多く、
峠を攻めることもあまりありませんでした。
ジムカーナの練習会に参加し始めたので、サイドが
先に終わりました。　個人的には街乗りなどで
不満に思ったことはありません。　ジムカーナの
練習会ではちょっと不安なところがありました。
普通に乗ってれは1万キロ持つと思います。

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ロード2からの乗り換えです。サイプが刻まれている分2よりは乗り心地がやわらかく感じます。偏磨耗対策もされているようですので安心して乗れそうですが、欠点がひとつ・・・サイプに小石が挟まります。たまに点検して取ってやるのがいいでしょう。

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GPz400Fのリアタイヤで現在使用中です
値段、耐久性、グリップが最も調和されたバイアスタイヤです
K300GP→TT100GP→BT45と段々グリップが劣るものに切替てますが、ロングツーリングで使用し峠も走るならこのタイヤが落とし所かなといった感じです
ただ、よく異物をパターンに挟み込むので、釘を拾わないように注意しましょう
路肩すり抜けは少しパンクの危険性があると思います

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私のDRZ400Sは、フロントを18インチにして、GT501を履いています。18インチモタード仕様です。
リアタイヤが減ったため、130/70-18のタイヤを探していたところ、価格と大胆なグルービングに魅かれて、買いました。
リムが細いので、うまく広がらず、ちょっとつぶれて、細くなってしまいました。
走った感じは、ゴムがすごく柔らかく、グリップは、かなり良いです。思い切り倒して、コーナリングすると、フロントのGT501の方が、先に滑る感じです。
あとは、ライフが気になります。

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値段が安いので購入しました。
問題無くグリップしてくれます。

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10年以上前後ともにTT100GP一筋だったけど、コストパフォーマンスを求めて変更した。

十分に倒し込めるけど、個人的には粘り感と瞬発力はTT100GPには及ばない。
逆に言えばその分、滑らかなコーナリング楽しめる。

必要十分なグリップ力。ライフも噂通り結構長い。狙い通り！

ビジュアル的にはフロント(AC03を使用)はともかく、リアは十分にワイド＆ワイルドな感じが自分のSRには良く合う。

幅66Hでトルクロッドとのクリアランスが厳しかったので、ワッシャーをかましているけど、全く問題無し！

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見栄え、グリップ力、ゴリラには勿体ないほど良いです。
そして、安い！次も必ずこのタイヤに交換します。

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リアタイヤのインプレです
XJR400R2に使用
47200km時に交換

丸4か月後　道路からお土産をいただきましてパンク\(^o^)／モッタイナイwww
53700km

走行距離6500km
使用ステージ
往復36kmの通学×週3日（市街地ってかテラ都会）
1月4週と見積もって、約2000kmくらい？？
サーキット走行　約200km
ツーリング＆山ガチ攻め　残りkmwww

で　センター　スリップまで残り1mm
　　サイド　　スリップまで残り1.5mm

持ち：空気圧を低めにしてのっていたので少しライフは短くなっているかもしれないが、もう少しセンターは持って欲しい

これツーリングタイヤだよね!?ツーリングタイヤだよね!?
絶ェ対そうだかんね!!嘘なんかつかないんだからッ!!

端はかなり荒い使い方してたが、結構長持ちするね\(^o^)／満足

グリップ：リアに関しては不満を感じたことは無い
フロントは寝かし過ぎると逃げていくので危険
温まりも早く、グリップも安定していたので走りやすい

\(^o^)／満足

ウエット：怖くない\(^o^)／スゲェ

値段：α12とおなじって…(^q^)プギャァ

総合判定：普通に使う分には9000kmくらい持つはず
グリップも十分で攻める走りにもいける
でもちと高い

で☆よっつ　　らき☆☆☆☆すた

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前後とも一緒に交換しました。
ツーリングメインなのでこのタイヤを選びましたが、私のレベルではツ-リングでも峠でも十分なタイヤなので満足しています。
まだ、どのくらい持つかわからないのでとりあえず★4つです。
一点だけ気になるのはリアのセンターとサイドのコンパウンドの境目の線が結構目立ちます。

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アドレス125に使用しました。
リヤに履きましたがやわらかい感触です。
パターンからしたら雨の日もスリップしにくいかなぁ。
実際滑ったり走行中に不安に感じたことはありませんでした。
他のメーカーより高いですが、あとはライフはまだ分かりません。

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