スーパーカブ110のリア交換で取り付けました。
ゴムが柔らかめなのでタイヤ交換はとても楽でした。
パターンが亀甲形なのでオンとオフの両方に対応してます。オンロードは路面に吸い付く感じで滑る感じは全くしません。
ハンターカブやクロスカブに適用するタイヤなので当然かも知れませんがオフもダートならそこそこグリップあります。
まだ乗り始めなので耐久性は不明です。
価格もリーズナブルで乗り心地も良いのでとても満足してます。

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ドライグリップ性能は申し分ありません。
納期不明が多くタイヤマネジメントに苦労する　よって減点1

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2024/10/03に注文したら、製造日は2024/06/17の週のタイ製が届いた。
前後同時にD307へ交換したが、直進安定性が良い。
体重移動に敏感に反応して曲がってくれて、
スクーターでも乗ってて楽しいと感じられる。

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【使用状況を教えてください】
　ほぼ街乗り　極稀に未舗装路

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ノーマルなのでイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　ショップにおまかせ

【使ってみていかがでしたか？】
　ノーマルタイヤなのでグリップ力はなんまりないのかなと思ったがコーナーでもそこそこいけるし、未舗装路もいける。交換前にどのタイヤにするか決めきれず、そこそこいけるノーマルをもう一度と思い購入。

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】
　ノーマルタイヤなので特徴もわかっていたので期待はずれではなかった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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雨の日も白線の上でブレーキとかアクセル急激な操作しない限り、そこそこグリップしてくれます
ドライはもちろんかなりがんばってくれます。
タイヤライフも長いし、正直D社・B社のタイヤ買う気にならないです

今まで日本で作ってたのに、商品到着したらタイ製に変わってるのと、ご時世に逆らえず価格かなり上がってるのが悲しかったです

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CB1000SF乗り定番

定番ってかほぼコレ一択

希少なため、少々コストは掛かりますがラインナップから外さないでくれるダンロップさんに感謝

センスタ無いと大型車のフロントの交換はホイール外すだけでひと苦労…

近くにタイヤ屋さんバイク屋さんがあるなら頼んだ方が圧倒的にコスパはいいけど道具持ってると自分でやっちゃうんですよね…

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GB400TTのリアに装着。
7500km走行して3部山くらいになり、まだまだ使える状態でしたがロングツーリングを控えていたので交換しました。限界まで使えば10000kmくらい持つかもしれません。

直線ばかりの北海道を中心に走っていたのでセンターだけ減っています。この状態になるとタイヤの断面が四角くなってきて、新品の時より車体の挙動に少し違和感が出てきます。

110/90-18サイズで一番安く、性能も特に不満はありません。(耐摩耗性だけを考えればもう少し硬くても良いかも？)
ビードは少々固いですが手組みで脱着も問題ありません。
パターンは旧車らしくて好みです。

GS-19から同じくIRCのRS-310に交換したので、今後乗りながら比較してみようと思います。

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値段もお手頃でグリップ感も申し分ないです!ハンドリングもナチュラルで不安感も特に無かったです!満足です!

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買い物の感想
今回は、２３年１０月のものが送られてきました。
そこそこWebikeは製造日などにも気を使っているのかと勝手に期待していましたが、軽く期待外れの結果となりました。

タイヤの感想
お遊びのジムカーナをしていますが、普通使いには十分グリップします。
Power5からの履き替えですが、明らかにゴムがベタベタします。
Power5は8000km（距離の半分以上はツーリング）持ちましたが、こちらはもう少し短くなると思われます。
パタンは変わっていないように思いますので、ウエットもそれなりと思います。

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CRF250ラリーmd44モタード仕様の愛車に履かせました
前回はIRCのRX-02が、安かったので試しに履きましたが、グリップ希薄、接地感乏しくプロファイルもかなりおかしい(センター付近は物凄く穏やかで、端から四センチ位が角度がきつすぎる)ため、倒し込み重く、しかも突然ある程度のバンク角(35度位から)突然切れ込み、グリップもいきなり失います。
しかも3450キロで変磨耗し寿命が尽きたので、先日フロントに履かせた銘柄と合わせてみました。
雨天時に自分で交換したついでに少し自宅近くのワインディングを流した感じでは、接地感も普通にあり、新品で、ウェットにも関わらず、きちんとグリップしますしロードインフォメーションもきちんと伝わります。
寝かし込みも自然で、素直な普通のタイヤです。
次はドライ路面でワインディングやコースで試してみます
やはりタイヤはきちんとした一流品でないと、普通に走れません。　
ドライはフロントタイヤが同じ銘柄ですのでフロントと同じ評価です。ドライで走り込んだ後変更があれば再度インプレします

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