RC42(CB750)への交換です。
交換してまず最初に思ったことは、非常にしなやかであるという事。結構ごつごつとした硬さをイメージしていましたが、全くそんなことはありませんでした。以前のタイヤでは、時速60~70キロの速度域でハンドルのブレなどを感じていたのですが、このタイヤに交換してからは全くそれもなくなりました。
全体にグリップは良好で、特に強めにブレーキをかけた時のフロントタイヤの反応は秀逸です。ワインディング、峠なども私のテクニックとこのマシンの性能から導き出せるものにはすべて反応してくれます。
雨天の運転はまだ経験がありませんが、すでにこのタイヤに信頼を置いているので、そのような状況になっても信頼は揺るがないと思います。
全体にコストパフォーマンスに優れよくできたタイヤだと思います。

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GN125HのリアタイヤをダンロップK120に交換しました。 サイズは110/90-16が適合します。
ノーマルの3.50-16より僅かに幅広なのと、SAKURAタイヤにはない中央の溝が効いているのか、直進安定性が幾分良くなったように感じます。と、言ってバンクが難しいと言うようなこともなく、とても素直に反応してくれるタイヤだと思います。

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GN125H本体を中古で購入したところ、当初よりNF27が装着されていました。サイズは80/100-18。
オリジナルの2.75-18よりも約10mm幅広になり安定感が増しているような気がします。ルックス的にもちょっとゴツイ感じがいいと思います。

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CBR1100XXに装着してます。
ブリジストンがスリップサイン出てしまったので交換しました。

ドライでもウェットでもしっかりグリップしてくれて安心して倒し込めます、街乗り7、峠3くらいの割合で乗ってますが、真ん中だけが減ることも無くライフにも期待できそうです。

特に不満のないタイヤだと思います。

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KSR110に前後とも「110/80-12 51J TL」サイズ取り付け。
経年劣化でガチガチに固まってヒビ割れもしている純正タイヤから替えたため、純正との性能比較はできないが、サイズが変わったせいで純正に比べて切り返しがややマッタリした。慣れれば気にならいし、ドライ、ウェット共にグリップがいい上にライフも長い万能タイヤ。
フロントのサイズが変わるため少しはメーターに誤差が出ているハズだが、自分は気にならず乗っている。
BT601SSやTT92GPのようなハイグリップタイヤに比べるとドライ性能はかなり劣るだろうが、公道で乗っている分には不満を感じたことのないタイヤ。

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フロント用をベンリィのリアに使ってます
問題はないです
性能は　さすがにフロントのBT39（だったかな）がハイグリップタイヤなんで比べるのが酷ですけど
前使ってたミシュランM35と比べると　M35はトレッドの端が丸みを帯びているので　それよりは倒しこんだときの粘りが違います

グリップはそれほど良い訳ではないので　たまに滑りますけど
ビジネスタイヤがイヤでそんな攻めない人には良いと思います
雨天時もそんなにグリップしなくなるということもありませんでした

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　CBR125R用に購入しました。主に通勤のためバイクに乗っています。純正タイヤで18000キロほど走行しこのタイヤに交換後、4000キロ走りました。純正のタイヤよりグリップが良く、雨の日は安心して走れるようになりました。

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低温から効いてくれて、あまり慎重に皮むきする必要もない
タイヤです。
今まで履いたタイヤの中では一番のお気に入り♪
ただ、190/55サイズがメーカー品切れになって注文できなかった
時期があったので☆一つ減…
BSのようにポロポロ溶けていくのではなく、ぬちゃーっと溶けて
グリップしてくれます。BSもグリップ力に不満は全く無いのですが、
こちらのタイヤの方が安心感あります。
癖が無く素直に寝てくれるタイヤで、文句なし。

写真はロッソコルサの柔らか具合。
BSは剛性感ありますが、ピレリはコルサIIIも柔らかかったです。
空気圧ちょい高めの方がいいかも？

次にメッツラー試してみて、またこのタイヤに戻ってきま~す。

あ、他のタイヤと違って？スリップサイン出たらワイヤーまで
速攻なので気を付けてください。トレッドは薄いような気がします。。。

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GPZ1100に装着してみました。
○かなり重い車体ですが、転がり抵抗が低い割にしっかり路面をとらえているような感じがする。
○雨の時のグリップもしっかりしており、ドライの時とも違和感がない。
○毎日通勤で使用しているが、乗り心地はまずまず。
○路肩の凹凸や溝に対してもハンドルを取られず、安定している。
○倒し込みやバンクも自然で安定しており、安心感が高い。
○走行ノイズは普通。
◎今のところ、あまり欠点は見つかりません。ガンガン攻める走りは試していませんが、総合的に見てバランスの良いモデルだと思います。前モデルのバトラックスより格段に進歩している感じがします。

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長年ダンロップTT91を通勤バイクのフロントに仕様してきましたが、違うタイヤも使ってみたくなり、他のハイグリップタイヤを物色していましたが最近はミニバイクレースに特化したものばかりでストリートでの雨天走行に不安があったので、ミニバイクでは定評のあったIRC製を装着してみました。グリップもTT91と遜色なく、中央もサイド部も満遍なく磨耗していくので使い込んでいっても極端なハンドリングの変化もなく通勤時も安心して攻めて？いけます。雨天時も安定してグリップしますのでストリート用ハイグリップとしてはかなりいいのではないでしょうか？

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