Ninja250Rのリアホイールを4インチにして110/70R17、150/60R17で使用。
年に何回かサーキット走行に行きますが、グリップが非常によく、安心して走れます。
またラップタイムも向上しました。

Ninja250Rは標準サイズだとバイアスタイヤしかありませんが、
一応このタイヤの140/70R17も装着できるのでそちらを選択するのも良いかもしれません。

α-12にはZとHがありますが、ミドルクラスではHのほうが相性が良いそうです

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S20を3セット履き続け、003STに履き替えての比較、自分なりの評価です。

【S20】
コーナーでの寝かし込みは体重移動等で入力した分、一定のスピードでバンクしていき、自然で扱いやすく癖がないのでいい意味で流石ツーリングタイヤといった感じ。
位置付けとしてはツーリングタイヤでもグリップ力は絶大で、自分の腕ではコーナー出口の立ち上がりでアクセルの入力ミスでスライドした以外はグリップ力に不満を感じた事はありませんでした。
しかし、グリップする故に特にサイドは峠でガンガン攻めるとみるみるうちに減っていくのがわかります。
峠メインの走行2500キロメートル程でスリップサイン出ました。
耐磨耗性を除けば総合的に優秀で、メーカー公表では冷間時のグリップもそこそことの事でツーリングにも良し、峠を攻めるも良しと万能タイヤです。

【003ST】
700キロメートル程走行しての評価ですが、S20から履き替えて先ず驚いたのは寝かし込みやすさ！
車体が軽くなったような錯覚ものです。
さらに驚いたのが旋回性。
コーナーに入りクリッピングポイントからトラクションをかけて二次旋回を始めると、リアからグイグイ曲がるというか曲げてきます。
まるでリアにステアリングを追加したかのような感覚で、味わった事の無い（比較対象はBT-021、BT-S20、メッツラーM3）感触です。
S20から履き替え、最初のうちはビックリしましたが慣れてしまえば病み付き、コーナリングタイヤそのものです。
耐磨耗性は履き替え後間もないのでハッキリはわかりませんが、表面の、特にサイドの荒れはS20と比べタイヤカスも小ぶり？で幾分ライフも長そうですが、減りが速いのは間違いありません。
グリップ力は、カタログスペックからして気分的な安心感は保険の意味も兼ねて大きく、ライディングももう半歩でも前に出るのに最強のカスタムはタイヤといった感想です。

ハイグリップタイは温まらないとグリップしないと言われます。
自分は慎重なタイプですので正直冷間時のグリップもわかりませんが、S20か003STかで迷られている方はツーリングメインならS20、峠メインなら強く003STをオススメします。

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これまでBS・MI・PIのハイグリップを履いて来ましたが最新モデルだけあり、進化を感じます。立ち上がりワイドオープン時の滑り方も判りやすく、安心して開けれます。ハンドリングはちょっと粘っこい感じがしました。(但しDL初体験の為前モデルとの比較はわかりませんが・・・。)今のところは大満足です。

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昔、（30年位前VFR400）ミシュランのバイアスタイヤを履いており（新車ですぐに純正タイヤからの交換）、白線の上でも滑らないと定評があり、今回リアタイヤにスリップサインがでたので迷わずに、フロント・リアの両方購入し履き替えました。
まだ、数百キロしか走っていませんが、間違いなしです。

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RX-01からの履き替えです。01よりも見た目が好みです。組んで直ぐにタイヤ全体の剛性の高さを感じます。グリップもよく、安心して今までよりも深く寝かせることが出来ます。バイクが軽量であることや、使いきれる適度なパワーとあいまって楽しく山道が走れます。そして手頃な価格のため、前輪が減っただけでも前後で履きかえれるので、いつ乗っても楽しめます。

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以前付いていたのが良くわからん韓国製のタイヤだったせいもあるが、劇的に変わった！
倒しこみが軽くなった。グリップも良くなった。
耐久性も良く、10000kmくらい持った。
この後別のタイヤも試したが、倒しこみが軽いのがこのタイヤの特徴かな。

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パイロットパワー(2CT無し)から入れ換えました。
秋から春までのインプレになります。
B型9Rに使用、峠の切返しで軽さを実感。グリップ感も充分ですがパイロットパワーより格段にハイグリップという感じは無いです。
減りが早いのかと予想していたものの、これも合格レベルかと思います。
進化版タイヤへ変わりつつあるようですが、チューニングパーツとしてのタイヤ　アリだと思います。

峠で楽しみたいならば是非オススメ!

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フロントにソフト、リアには最初はソフトで今はミディアムを使用しています。
耐久性に関しては、この手のタイヤなんで無視しています。が、リアはあまりにも早く終了してしまったので、ミディアムにしました。
ソフトでリアは約1400kmフロントは約2000kmでした。
冷感時から安心して遊べるタイヤです。

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古い車両のため、適合タイヤがなかなか見つけられませんでした。
実物を手にした感想は、しっくり・ねっとりしたコンパウンドで、いかにも
密着といった感じです。実際走ってみても不安なく乗れます。
見た目も良く満足できるタイヤです。

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フロントに合わせて選択したタイヤです。
ラジアルで主流のスリックライクな表情とは正反対のゴツゴツパターンで、
見た目からして排水性が抜群です。
フロントのD102ほどは柔らかくないものの、しっかりグリップしてくれそうな
コンパウンドで不安なく乗れます。

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