CB1300SBに前後セット交換しました。
元は、ミシュランのPR2がついていたのですが、70km前後でハンドルが振れたり低速で切り込む現象が出ていました。それが交換した途端に見事に解消されました。

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コーナーの入り口でリアがしっかり入ってくれるので旋回中の安定感、安心感があり、アウトへはらんでいくような恐怖感がありません。大げさに言えばくるんくるん回る感じ。

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役にたってます。仕事用のヘナチョコ・スクーターに装着、踏ん張るほどスピードも出ないのでタイ製のタイヤと比べても負けず劣らず・・
私にはお値打ちに安全にが一番です。
さて耐久は。。

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タイヤをふと見るとヒビが…
BT45か悩みましたがトレッドパターンで決めました。
今回は前後GT501に変えました。
まだ、変えて数百キロですが
ドライ・ウェット、街乗りからツーリングまであらゆる状況下にスムーズなハンドリングで対応できるオールマイティーなタイヤと思っています。

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Ninja250Rでも装着していましたが、信頼性の高さから再度チョイスしました。

IRC：RX-01の時の様な軽快感は無くなりますが、グリップ感がつかみ易く
しっとりとした乗り味になり、安心して走る事が出来ます。

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ninja250rの純正タイヤは細く、結構滑る感覚があり、すぐにでも交換したかったのですが、バイク初心者なのでとりあえずは純正でということで約12000キロほど使用してBT39へ交換しました。
賛否がありますが、私はリアに1サイズ上の140を選びました。結果チェーンガードともギリギリ干渉もなく、問題なく装着できました。しかしバイク屋の人曰く「空気圧が下がるとタイヤが多少横に広がるから干渉するかもしれない」といわれました。干渉する前になんらかの処置を考えた方が良いです。

乗ってみての感想ですが、噂通り最高でした。まだ本格的に走ってるわけではないですが、純正は相当硬くて路面の凹凸をもろに拾ってしまってすごい揺れてた印象がありましたが、このBT39は相当柔らかく、まるで高級車に乗ってるかのように、スーッと走れます。サイズアップのおかげで直線での安定感も上がりました。コーナーでは多少重たく感じるかもしれませんが、滑るといったことはありません。

結果的に買って良かったと思います。ninja250rの純正タイヤで悩んでる方は多いと思います。ぜひ替えてみてください。世界が変わりますよ（笑）

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定番タイヤです、ウエット、ドライともにグリップ感も安定していて低温時の初期グリップも安心感があると思います。
ハンドリングも素直で素人が飛ばす程度ならこれで十分だと思います。

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純正よりもワンサイズ大きいサイズを装着。
路面の変化にもしっかり対応してくれているようです。
ハンドリングも素直で低温時の初期グリップもしっかりしてくれます。
タイヤパターン的にはいまいちですが性能は素晴らしいと思います。

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【Webikeモニター】

3分割のサイドコンパウンドは前作よりグリップ部分が広くなっているのでバンク中も安心できます。
また、パターンもよりレーシーなものになっていて、見た目もかっこいいです。
ライフも伸びた様なのでそちらも期待です。

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たぶんこのバイクが1977から走り始めて1度も換えられていないだろう溝のないひびだらけのタイヤ、まだ4600kmしか走ってないのでそういう事だと思われます。

今回そいつをビシィ~ッと新品に換えてやりました。

実はバイクのタイヤ組み換えは初体験、トラックのタイヤなら慣れてるんですけどね。
バイク、特に後輪はホイール＆タイヤをはずすのからして何やらかにやらはずさなくちゃならないので面倒です。

一応似たような構造のRD125のパーツリストをダウンロードしていざばらし始めたらパーツリストを見ることもなく意外とあっさりはずせました。

そして組み替え、組み付けで簡単終了！！

初組み換えなんでこの商品に関しては満足としか言えません。

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