峠だとフロントが激しく荒れます。リアはさほど荒れません。
ハンドリングは軽快です。
グリップはなかなかです。トレッドパターンが路面に食いつく感じで立ち上がりの加速が感じます。

でもこんな勢いだと山があっという間に無くなるな・・・・
GT501になれていたので・・・・・
恐らく5千キロは持たない悪寒・・・・・

良いんだ。

次はTT900GP入れてやるしw！！
とまぁ。17000で前後でしたし価格的には満足かな・・・と思います。


ツーリングで少し攻める方はおすすめです。
ウエット性能も悪くありませんでした。感じとしてはコントロールがしやすいです。
この路面に引っかかる感じは自分は嫌いではありません。

トレッドって結構大切なんですねと感じたタイヤでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨年、後輪を交換し、同じタイプの前輪に交換しました。やはり新品は良く、コーナーで安定するようになりました。今回も近くのガソリンスタンドで1500円（廃タイヤ処理費含む）交換してもらい、タイヤ代も含め8000円程度で交換でき満足しています。今後もWebikeを利用し、タイヤ他を交換していこうと思います。

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FTR223につけました。
サイズ、耐摩耗性、ロードタイヤで選びました。
K180に比べて安定感はかなりいいんじゃないですか。
ただ、このタイヤパターンは皆さんも書いてますけど、
前の印象からすると確かに派手かもしれませんねぇ。
でもまぁトータル的にはかなり満足です。

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パフォーマンスとライフ、僕が知る限りこの製品以上にバランスが取れているものは無いです。

もうずいぶん愛用していますが、ライフはおおよそ一万キロ以上が常です。これは使用方法や、操り方に依存するので一概には言えませんが、ハイグリップ系のタイヤにしては長いライフだと思います。

ドライはもちろん、寒冷時や雨天でも安心感があります。乗り心地はしなやかであり、剛性感もあります。

唯一の欠点は、コンパウンドが軟らかい為に異物を拾いやすいことです。工事中の区間では異物を拾わないよう気を使わないと、異物が刺さってパンクしてしまうことが多々ありました。

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パフォーマンスとライフ、僕が知る限りこの製品以上にバランスが取れているものは無いです。

もうずいぶん愛用していますが、ライフはおおよそ一万キロ以上が常です。これは使用方法や、操り方に依存するので一概には言えませんが、ハイグリップ系のタイヤにしては長いライフだと思います。

ドライはもちろん、寒冷時や雨天でも安心感があります。乗り心地はしなやかであり、剛性感もあります。

唯一の欠点は、コンパウンドが軟らかい為に異物を拾いやすいことです。工事中の区間では異物を拾わないよう気を使わないと、異物が刺さってパンクしてしまうことが多々ありました。

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とてもグリップがよくていいです。
前がGT501なのでリアは頑張っているのにフロントが先に滑ってしまいそうな感じです。
しかし、タイヤの減りが早いので4つ★としました。

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ZX-12Rに履かせていました。リアも12R純正サイズ200です。フロントに関してはいろいろな空気圧で乗ってみましたが低めにすると低速で切れ込む感じがありタイトなカーブでは当て舵が必要でしたがメーカー指定にしたところスムーズになり良くなりました。12Rの指定空気圧はフロント2.9と高いですが接地感なども無いわけではなく、乗り心地も硬いとは感じませんでした。対するリアなのですが、200サイズは高い為、在庫処分につい手を出してしまいゴムが硬化してたためグリップに関しては何も書きませんが、200サイズにしては倒しこみも重くなく中低速の峠でもバイクの重さは全く感じませんでした。フィーリングはかなり良かったです。これでフロント同様に新しいタイヤであればかなり良かったんでしょうが…。
国産タイヤより少々値段が張りますが履いてみる価値は大有りです！

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CB400SFVTECIIに履きました。このタイヤの一番のお勧めポイントはキャラクターのわりにウェットグリップが良いってことです！このバイクは6万キロ位乗ったのでいろいろなタイヤを試しましたがスポーツタイヤとしてはかなり良かったです。ただ真冬の走り出しなどは結構きを使いますね。ちょっとコンビニ寄って出るときなんかはうっかりして勢い良く出て行くと前後輪ともスルスルっと滑っていくのでやはりツーリングタイヤと比べると温度依存が高いんだなぁとおもいました。
それとタイヤがスリムなせいかバンク角が若干減ったような気がしました。

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9000キロ程走行
まだもう少し行けそうです

タイヤの性能を引き出す程の技術が無いのでなんですが、不安を感じることなく走れます

グリップと対摩耗は気に入ってますが、お値段が・・・パイロットロード2とどうしても比べてしまいますね

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　MotoGuzzi Jackal改で、ノーマル140/80-17のワンサイズ落とし130/80-17で、ピレリ／スポーツデーモンからの履き替えです。山道メインのショートツーリングに使用しています。ピレリに比べてグリップ感が悪いかと思えばそんなことはなく、ピレリが粘るのに対し、ミシュランは路面に噛んでいる感じと言えばいいでしょうか。車重が重い(250kg弱)せいもあり、タイヤが長持ちしないのですが、VレンジからHレンジに落としたにもかかわらず、5000km以上保ちました。ピレリでは3500kmほどでしたので、自分にとっては実にロングライフです。また、減ってからもハンドリングに違和感が出ないのもよい点です。コストパフォーマンスも高くおすすめ！

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