夏場は上手くなったと錯覚するぐらいの強力なグリップで、
ヘタレが適当に寝かせても転びそうな気がしないほどでした。
が、ハンドリングが重い、タイヤが冷えてると驚くほどグリップしない等、自分にはレース向けすぎたかも。
峠派やカットビ屋向けですね。

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ノーマルタイヤに比べ、グリップがよく安定性が増したと思います。
タイヤパターンのデザインもよく、後ろから見てかっこいいと思いました。

もう少し値段が安ければ、☆5ですね。(笑)

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ダンロップ　α-10から交換しました。
温まり方やグリップは問題ないと感じました。
また、パターンもかっこ良く気に入ってます。
あと心配なのは長く使えるかどうかだけです。

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CBR250RRは選べるタイヤがほとんど無く、雨の日でもグリップする(と思った)こちらを選びました。
宣伝通り、どんなときもよくグリップします。また、サイドとセンターのコンパウンドがわかれているせいか減りも遅いです。迷ったら取り合えずこれをはけば間違いないです。
一点、パターンが好みで無いので星4っつです。

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3LC、5LC採用という事でセンター部のライフとサイドでのグリップの両立がよくできています。寝かし込みに違和感はないのですが、BT-39と比較するとやや起き上がろうとする力が強いです。さすがにバンク状態でのグリップは良好で安定感があります。サイドのコンパウンドはかなりやわらかいのか、この冬場での走行でも多少めくれています（＝ハイグリップ）。タイヤ自体の温度が低い状態でもグリップするので安心です。ややタイヤの剛性が強いのか路面の細かいギャップを直進でもバンク状態でも伝えてきます。ツーリング用としてコーナーも激しく攻める方にはお勧めだと思いますがサイドの減りが早そうなので☆4つと致しました。

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CB125Tに取り付けました。
サイズはＦ90-90-18　Ｒ110-80-18ですが、純正に比べると格段にグリップが上がっています。接地感、安心感が全く違います。
まだ交換してから間もないので、減りは判りませんが、使ってみた感じは、かなりいいと思いました。
ＳＲにも乗っているのですが、このタイヤに交換しようと思っています。

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前に履いてた純正のGPR-100より全然グリップがいい。
既に10000キロ以上走行してますけどまだ、溝は残っておりグリップも充分してくれます。
雨の日等のウエットグリップもそこそこあり、安心して乗っていただけるタイヤだと思います。
ミシュラン独特のカーブ時の切れ込み方も面白くて走る楽しみを教えてくれるタイヤであるとも私は考えてます。

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フロント17×3．5、リヤ17×4．25サイズのホイールにフロント120／70、リヤ140／70サイズを入れました。車両はXR600Rをモタ足改にしたものです。もともと、CRM250ARに同一ホイールを組んで同サイズのタイヤを入れていましたが、フロントのタイヤ幅がARの倒立フォークに干渉してしまい、サイドを削って使用していましたが、思い切った走行ができないで状態で、BT090（120/60、140/70）に変えました。今回、ARの足回りをそのまま600Rにコンバートしましたので、BT090を使用していましたが、リヤタイヤが数千キロでスリップサインが出たので再度600RにD253を装着しました。まだ、装着したばかりなので、なんとも言えませんが、路面とのくい付きは良い方だと思います。人間の方の感覚が馴染んでくれば、かなり面白いタイヤだと思います。タイヤライフはARのときは5，6千キロでしたので、600Rではもう少し短いかもしれません。あと、モタ足改の車両だとタイヤ取り付けしない量販店が多いです。いきつけお店だとホイール脱着込みのタイヤ料金が高額なので今回はホイール取り外し持ち込みました。めんどくさいとおもっていた600Rのホイールの脱着は意外と簡単な部類でしたので、同じような改造をしている方には、お勧めします。

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BANDIT 1250S純正のD218があまりにもパワーと釣り合っていないため交換しました。
純正が4500Kmで山がなくなったのですが、このタイヤは8000Kmくらい持ちました。
タイヤに優しい走り方をしていたわけではないので、これは結構いい買い物だったと思います。
リアタイヤには真ん中に溝がないのですが、問題はありませんでした。
そのため、2回目の交換も同じタイヤをチョイス。
☆が4つなのは10，000kmは持たなかったからで、性能に不満があったわけではありません。
10，000km持ったなら間違いなく☆5つです。

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ゼファー1100に履かせてみました。街乗り4・サーキット6の割合で使用してみました。
サーキット走行30分×3本、街乗り5000ｋｍですが、極端なグリップの低下や偏磨耗は未だ観られません。
他社と比べるとやや値段が高めですが、耐久性・グリップ力は今のところ不満は有りません。
鉄フレームの重量車でも街乗りならおそらく8000ｋｍはいけるかと。
特徴的なのはリアがまるで球体が転がってるような感触を受けたことです。これほどまでに転がりがいいのは初めてでした。
次回も是非このタイヤでいきたいと思います。

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