BATTLAXの名前にひかれて購入してみましたが、特別ハイグリップというわけでもなくごく普通のタイヤです。スポーツバイク用のBATTLAXとは違うかな。街乗りやツーリングなら十分以上。パターンがレーシーな感じなので雰囲気を楽しむならいいと思います。

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カブC125に履き約11000km走りましたがもう少し走れそうなくらい耐久性はあります。新車からのタイヤは9000kmほどで履き替えましたので耐久性は言うことなしです。耐久性があるタイヤですのでグリップしないのかと言うとそうではなく峠では後車を引き離すくらいハンドリングやグリップはいいです。あと山が無くなった時の乗り心地も新車時のタイヤに比べ断然こちらの方がいいですね。

おすすめできるタイヤですが廃盤らしいので在庫があるうちにもうワンセット欲しいくらいいいタイヤですね。

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V3以前から継続的に使用しています。自分の走っているサーキットでの使用率も高いです。個人的には、これ一択です。また180/60サイズのフィーリングも気に入ってます。

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V3以前から継続的に使用しています。自分の走っているサーキットでの使用率も高いです。個人的には、これ一択です。今後も使い続けます。

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ビラーゴ250のリアに使用。

コンパウンドが違うのか？　普通のタイヤより硬く感じます。クルーザー特化ということなので、車重の思いバイクに対応しているのかもしれません。
軽めのビラーゴではその恩恵をあまり感じませんが、ライフが異常に長いのがそのせいかもしれないですね。
15000kmでもまだ5分です。もうしばらく使えそうです。

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ビラーゴ250のフロントに使用。
組付けはピレリとかほどではないですが、全体的に硬めで手組は大変です。

しかしグリップはその硬さが幸いしてか、路面感触がはっきり伝わってくるいい感じ。

また特筆すべきはそのライフで、やけに寿命が長いです。現在15000kmですが、まだもう少し使えそうですね。

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ゼルビスのフロントタイヤに使用。
交換前のタイヤがボロボロでしたのでシビアなレビューができないのですが、交換後はなんの不安もなくなり、いい感じです。

バイアスですが適当につぶれ具合を感じ、食いつきもよく、特にレイングリップでの不安感がないのには驚きました。
ツーリング派の僕にはピッタリのタイヤでした。

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ゼルビスのリアタイヤに使用です。
その前のタイヤがおそらく新車当時のもので、ひび割れだらけでひどい状態だったので正しいインプレッションができるかはわかりませんが、交換後は非常に走行が安定し、乗りやすくなりました。

とくにゼルビスはリア加重のバイクで、走行時にリアのグリップ感を感じたい僕には、硬めのバイアスとはいえピッタリのタイヤです。
またトレッドがやたら深いのでライフも長いようです。10000km到達していますが、まだ6分目といったところ。まだまだ使えます。

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NC30にはいます。
街乗りはもちろん峠道も安定して走れる為満足しています。
ピレリだと耐久性に不安があった為こちらにしました。
サーキットでは少し安心感がないかもですけど街乗り程度なら十分に安心して運転できます。

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このタイヤ以外はもう無理ですね。
ハンドリングもコーナーの安定感もあり他のタイヤよりもバイクに乗れてる感がハンパありません。
またこの商品を買いたいと思う一品！！

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