Hornet250で使用しています。
タイヤ交換は初めてで、α１１と迷ったのですが、ライフを考えてQualifier にしました。
交換直後がら純正タイヤとの乗り味の違いに感動しました。衝撃を吸収してくれるし、グリップも自分は申し分ないです。
写真は１万キロ走行後の写真です。峠もちょくちょく行って（月２，３）北海道にも行ったりしました。
さすがに、サイドはスリップサインでできましたが、センター部はもう少しいけそうです。
Qualifier で満足していますがIIもでるそうなので、期待してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はＢＴ-０１４を続けて履いてましたが、ＢＴ-０１６を試してみました。　　まずパターンがレーシーになっていて気に入ってます。　　グリップは倒しこみからフルバンク時まで素直に寝てくれます。　　

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KSR110のフロントに使用しております。
ビッグスクーターの二人乗りでの走行を考えて作られているタイヤですが、KSRにも問題なく使用できました。
ノーマルタイヤ（K178）をもっと優等生にした感じで、高速での安定性や、ドライ・ウエットグリップの性能が高いです。
街乗りやツーリングでの使用には結構おススメできます。
特に荷物を沢山積んでのツーリングには非常に良かったです。
寿命は約10，000kmと、ノーマルタイヤと同じロングライフです。
サーキットでは一度使用してみましたが、曲がりにくいですのでおススメできません。

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KSR110のフロントとリアに使用していました。
タイヤの径が小さくなるので加速は良くなりますが、最高速は若干落ちます。
ドライ・ウエット共にグリップは良く、コーナーリングも安定して乗れるので、街乗りでの使用には良いかなと思います。
寿命は通勤での使用で約8，000kmでした。

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KSR110のフロントとリアに使用しました。
ドライ・ウエットでのグリップが良く、ちょっとした林道も走れる万能タイプのタイヤですのでツーリングに特におススメできるタイヤです。
径が小さくなるので、加速は良くなりますが最高速は若干落ちます。
ツーリングのみの使用になりますが、約7，000km持ちました。

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ＦＺＳ１０００に装着。以前のＲＯＡＤＳＭＡＲＴと比較すると、乗り心地は固め。コーナーでは軽くバンクしていき、切れ込みやネバリも無く、自然なフィーリングで軽快。グリップは冬のウェット路面でも不安無し。リアの中央部に溝がないパターンは一見排水性に疑問を感じるが、二輪は前輪が排水し、すぐ後に後輪が通るので問題ないらしい（ネットでの受け売り情報）。一目でピレリと分かるが、個人的には今一かな。あとは１万キロ目標で、どの程度まで保つかどうかです。

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モタードらしく、オンロード重視のタイヤをということでBT601SSをチョイス。
リアタイヤのサイズは定番をということで100/90-12から120/80-12へ変更しています。
パターンよし、グリップよしで申し分ないのですが、
価格がもう少し安いと５つ星です。

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ZRX1200Rに装着、約4000km走りました。フロント／リアとも、まだ５分くらい残っています。ライフはそれなりに良さそうです。個人的にはパターンが好きになれませんが、乗ってるときは見えないので良しとしています。ノイズはそれほど大きくありません。

走行時の印象ですが、コーナーではラインに乗って曲がって行く感じで、グリップしている！、という感覚に欠けます。しかし、転がりが良く、その分燃費が良さそうな感じです。ウェット路面でもしっかりグリップしてくれます。

タイヤの暖まりはDunlop QualifierやMETZELER SPORTEC M1に比べて遅いような気がします。また、Qualifier、SPORTEC M1、BT014に比べて路面の状態の伝わり方が鈍いです。

高速道路走行と峠走行が多いのですが、BT021はどちらの走行でもバランスが良く、安定しています。リッタークラスのバイクで長距離ツーリングがメインであれば、おススメです。

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Peugeot製モペットであるVOGUEに装着するために購入しました。
タイヤサイズは16インチのモデルなので前後とも2 1/4”-16が適合します。
ミシュランのM29Sと言う銘柄はカタログ上ではラインナップされていますが、
ウェビックの商品リストからはなくなっているようでしたので、
こちらへ投稿させていただきます。

何といってもパターンが格好いいのがお気に入りです。
タイヤには回転方向の指示がされています。
前後どちらに取り付けるかで逆方向になりますので、
交換する際は注意して下さい。

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ブリジストンが誇るスポーツモデルだけあり、安心してワイディングを走れます。素人の私でも体感出来ます。正月休みに皮むきを兼ねツーリングに行きましたが、路面温度が低い状況下でもコンパウンドがアスファルトをしっかり捉えているし、切り替えしのハンドリングが一ランク上ですね！。初めての使用ですので、交換サイクルは不明ですが、次も００２の予定です。但し、BT003のストリートモデルが出ると迷うかもしれません。最後に、ウエビックさんを疑っているわけではありませんが、製造日を確認させていただいたところ、製造後３ケ月後の新しいものであった事を付け加えさせていただきます。次回も安心して頼めます。

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