フロント110-80-10、リヤ130-70-10で16センチロンスイ、NSRフォークのモンキーに組んでみました。
先ず、現物が到着して確認してみたところ、製造年週が2ヶ月以内の新しいモノであり、しかも、最重点のマーキングがきちんと付けてあったことがとても好感がもてたこと。
たかが、10インチのタイヤでも、最重点のマーキング位置とエアバルブの位置で組み込み調整すれば、振動バランスが随分違ってきますからね。改造レベルが上がり、速度の出るモンキーでは無視できない要求性能でしょう。
さて、モンキーの合わせホイルに組み込み早速走ってみて真っ先に感じたのは、「振動が少ない」ですね。元々の素性が良いのでしょうかね。バンブや段差を拾ってからの収まりも、跳ねず潰れず、優しいけどシッカリ感がありますね。
わざと「ワダチ」を拾ってみたり、荒れた路側の「すり抜け」などもしてみましたが、ハンドルが取られる感じはかなり少なく、安定性が高いです。
切り返し時のヒラヒラ感も自然な感じで、安定志向な性格に好感が持てました。
モンゴリのカスタムで、多くの方が装着されている理由に納得です。
以前装着していた中華タイヤとは別次元です。サイズも豊富なので、色々な選択肢もありますし、迷ったら「S1」でハズレは引かないでしょう。

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リヤタイヤに合わせてフロントタイヤにも「TT100GPシリーズ」を購入しました。リヤ同様、溝も深く経済的です。

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往年の名タイヤ『TT100GP』二十年以上前にもZ400GPに履いて以来久しぶりに装着してみました。
かなり良くなってる印象です、時代に合わせた適正化がされているようで、相変わらずの＊グリップ力＊ロードノイズがその気にさせるタイヤですね。　　　
クラシカルなパターンも良し！！流石TT！！
最近のラジアルタイヤと比べる舞台が違うので、バイアスタイヤの中では良いレベルに収まっているとおもいます。
ネオクラッシック・旧車系には切っても切れないTT100GPですね。

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重量級のマシンへ前後交換の際、フロントはミシュラン、リアにK527でやってみた。
さすがに国産ということで羽目替えもスポッと決り、バランスも元ウェイトの移動だけという均一性はさすが。乗り出しも初期からいい感じで、滑らず良く曲がる。
バイクはリアで曲がれとはよく言ったもので別バイクのような乗り心地だ。
リアにいれたのに直進性が上がった。元タイヤの摩耗で交換でなく、単に古いタイヤだったから交換したが、こんなに差が出るとは。コストパフォーマンスでは”良”判定です。

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とにかく安い。
でも性能が悪いわけじゃない。
他社の同サイズの物よりもタイヤ幅がかなり狭いという点を除けば◎の製品だと思います。

ブロックパターンではないため、グリップは良い感じでした。
あと、関係あるのかわかりませんが、他者の物より幅が狭いせいか、直進性がかなり良いような気がします。

ただ、見た目の迫力も重要だという方にはお勧め出来ないかも・・・。
他社の物からの入れ替えの場合、リアビューの迫力は確実に減ります。
ゆっくり走る大人のタイヤというところでしょうか。

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はじめに・・・
私は、ワリと飛ばすほうです。
コレを履くまでM-1を2回はいてましたが、GSFにはこちらが合ってます。
ラウンドを選ばず、アクセル開けれます。
当然、絶対的なグリップは劣りますが、滑り出しもスムーズで安心感があります。
M-1はあったまったら、コケル気がしないですが、あったまるまでが、遅く、なかなか本気走りが出来ない感じでしたが、このタイヤは、温まらなくてもソコソコグリップします。
タイヤ的にZ6はツーリングタイヤという位置づけですが、そうではないと思います。
峠では、結構なポテンシャルです。
唯一、値段が高いのがネックですね。

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値段が手ごろで、且つ雨天でもグリップが良い感じがします。
まだ、耐久力の確認はできていませんが、この値段であれば納得できる商品です

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KSR2のタイヤを前後共に交換しました。
交換前は純正のオフ用タイヤだった為、比較の対象にはなりませんが、通勤オンリーでの用途を考えると全く問題ありません。
サイズは、標準の100-90-12がラインナップにない事から、
1サイズ大きい110-90-12を前後に履かせています。
ノーマルの状態での干渉はありませんが、写真のようにチェーンカバーとの隙間が5?位しかありません。
ま、走行には全く問題ありませんけど。。。
サイズアップの関係で、タイヤの外径が僅かに大きくなった為、
ほんの少しですが車高があがり、当然、メーター誤差も出ます。
また、バネ下荷重は当然増えてますのでドッシリとした感触を受けますが、逆にコーナーではしっかりとグリップしてくれ、アクセルを開けてトラクションをかけてやった方が安定してラインをトレースし易いように思えます。
価格もリーズナブルで、あとは寿命がどの位持つのかは、まだ分かりませんが十分満足しています。

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リーズナブルにかかわらず基本性能は十分優れています。コーナーリングも素直の一言で雨天の排水もよく癖のないバランスの良く減りも少ないようです。
パターンデザインの方はもうひとつですがフロントの方ものちに購入いたしました。

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フロントに履かせてから約５千キロほど走りましたが
まだまだ溝は大丈夫そうです。（リアのサイドはかなり溶けていますが）
グリップの方はハイグリップタイヤには劣るものの、なかなか良い物だと思います。
雨天時の走行も問題ありませんが、さすがにカーブ中の雨+マンホールでは滑り、危うく転倒しかけました。（汗

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