純正からの交換です。
車両は BMW F800S
純正タイヤは　コンチネンタルのロードアタック
サーキット走行の割合が50％程度なので、グリップが良くて価格が安い物を探してました。

インプレ
・グリップは格段に良くなりました
・限界域での滑り出しはヌルっと言う感じ
・ハンドリングはシャープになる方向
・耐熱性は空気圧とサスセッティングが決まっていれば、結構サラッとした表面に（画像はサスセットが不十分時です）
・ライフは溝が浅い加減も有り、短い（半年持たない）
・なんと言っても「安い」

価格が安いので、ラウンド形状が変わってハンドリングに影響が出始めたら交換する考え方でチョイスすれば良いタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイアス指定ですが標準サイズの物を前後で6000キロ程使用しています。中古でバイクを買った時に履いてた新車装着タイヤ(約4年落ち、溝は6分山)が終わってたんだか、わだちでとられるし接地感もないし高速道路もヒヤヒヤものでかなりのストレスを感じていました。とにかく剛性感が欲しくて、かつツーリング向きで峠もいけるタイヤが欲しかったのですがこのサイズだとあまり選べませんね。一番近いのがGPR100と思い購入したわけです。コスト面や、街中の交差点等、低速でヒョコヒョコ走る分にはバイアスの方が軽快感と言う意味では上だと思いますがそれ以外の性能はすべてにおいて遥かに上に感じます。ただし足回りが負けてくるのでブレーキやサスは何かしらの対策は必要ですね。私は主に高速道路とワインディングでの使用になりますがオイシイ時期は3000キロあたりまででその後緩やかに性能が落ちて6000キロあたりでいきなりズルっと、ヌルっときまして寿命となりました。ライフも性能も非常に満足してますが今回が1回目の交換なので他のラジアルタイヤと比較出来ません。ブリヂストンも試したいのですが臆病なのでまた同じタイヤになりそうです。

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CB400SF-Vに装着しております。
用途は、街乗り4・ツーリング2・山3・サーキット1です。

履き替えたのが07年7月なのですが、まだ山は3~4部ほど残っている恐ろしいタイヤです。グリップにも不満は無く、ミドルクラスのバイクにはぴったりのタイヤではないかと思います。
グリップのいいタイヤがいいけど、ツーリングもそこそこ行きたい！という方にぴったりなのではないでしょうか。

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GPZ900Rでのインプレです。
フロントもリアも激グリップで安心してコーナーで寝かせられます。
減りは早いですが、安心感も買うことが出来ますし値段もそこそこ安価なのでお勧めできます。
ロングツーリング派には減りの早さからお勧めは出来ませんが、
サーキットや峠等でスポーツ走行する人にはピッタリなタイヤではないでしょうか。
廃盤が惜しまれます。

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HORNETのタイヤの交換時期なので、色々と悩んだ結果、BT-016にしました。今までﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのQualifireを履いていましたが、それに並ぶ事はあっても負けることはないタイヤだと感じます。新技術とだけあって晴れても雨でも路面の食いつきは中々良いです。

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溝の深さもタップリ有り経済的です。オススメです！。

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斬新なパターンなので購入しました！
タイヤの減り方も穏やかで、コストパフォーマンスに優れていると思います。（走り方にも寄ると思いますが）

ひとまず大満足です(^^

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１年間、ミシュランのパイロットロード２（PR２）を２セット使った後、ロードスマートに履き替えました。PR２も好きだったのですが、お値段が高いのと、私の使い方だと、センターは５分山なのにサイドはツルツルになり、ちょっともったいないような気がしたからです。ちなみに、PR２は半年（７０００キロ）でお亡くなりになりました。

さて、ダンロップの新作ロードスマートですが、正直値段に釣られて買ってしまいました。なので、あまり期待してませんでしたが、グリップはPR２と同等かそれ以上かも。また、路面の荒れや轍等の外乱に非常に強く挙動が乱れない為、コーナリング中の安心感はPR２以上です。安心して寝かせられるので、ただでさえバンク角の少ない我がXJR君のステップのバンクセンサーは、あっというまに減ってしまいました。このタイヤならPR２じゃなくてもいいやと思いますが、気になる点が２つ。一つは、グリップが良い分、減りが早い気がします。写真は交換後、２０００キロほど走った後ですが、サイドはかなり減ってしまっています。多分、PR２よりライフは短いでしょう。もう一つは、PR２と比べハンドリングが重め。特にＳ字等の切返しで「よっこらしょ」となります。以上２点で、とくにツーリングタイヤとしてライフは気になるので、☆４つとしました。

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基本的にオンロード走行が中心なのと、純正のＫ１８０が寿命に近づいたので前後共交換しました。ファイヤーパターンが派手でアメリカンっぽいのが気になりましたが、ＦＴＲの場合は余り選択肢がないので仕方ありません。ただ、オンロードでのグリップ力は格段に向上していると思います。というより、路面状態に関して得られる情報が増えた感じがします。ロードノイズは確実に純正より減っています。耐久性はまだ分かりませんが、値段も安めなのでいいんじゃないでしょうか？

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『まっすぐ走る気はあるのか？』
って感じのタイヤです。(笑)
倒して走る系のタイヤだと思うので、
結構とんがりタイヤ。
どちらかに倒してると安定するというか。。
あと、前のタイヤよりもスパッと倒れる感じがします。
倒すには倒しやすい感じだけど、変えた当初はびっくりしました。

あとは…
タイヤが細くなったから最高速が上がったかなぁと。
5キロぐらいは違ってくるかも？

といった感じです。
グリップが強い方だと思う。（他を知らないのでなんともいえませんが。。

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