4.0/5
何せ、ミシュランS1は安い!!
アドレスV125に装着可能サイズもあり、嬉しい!!
ダンロップの新型タイア92GPは、高グリップの為、あれよあれよと減ってしまいます。
気持ちの良いタイアですが、次のタイアはS1にしました。
見た目(パターン)は穏やかですが、グリップもそこそこあり、おススメです。
アドレスV125に社外アルミホイールを換装した為、タイアコストをケチりまして、ミシュランのS1をチョイスしました。。。
しかしながら、充分に満足出来るタイアです!!
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4.0/5
リヤ120/80-12、フロント110/90-12を選択しました。まだ一皮剥けてませんので、グリップ感などはわかりませんがノーマルのブロックパターンよりロードノイズが軽減されかなり気持ちよいです。
あとはどのぐらい持つかですね、期待してます。
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4.0/5
PILOT ROAD 2を履いて10,000kmでこうなりました。
ワインディングが多かったので、普通のツーリング使用だけだともっと長く履けたと思います。また、スリップサインが出てからあっという間に減ってこうなりました。グリップと距離から評価すると十分満足のいくタイヤです。他のタイヤも検討しましたが、同じタイヤに履き替えました。
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4.0/5
ハッキリ言って良いです。
転がり抵抗が少なく、コーナーリングではべったっと粘ります。
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4.0/5
タイヤ初交換です。隼の前のバイクではいろいろ試しましたが、ミシュランよりフィーリング良いですね~。
オススメです。
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4.0/5
期待以上に良いです。ズーっと、「TT900」を履いていましたが、私の走り方が悪いのか、ズーっと、違和感を感じ続けていました。
井上時代の「GS11」(古っ)の良いイメージがあったIRCの”バイアスのトップレンジ”の「RX01SpecR」に思い切って替えてみました。・・・抜群でした。
でも「TT900」よりも寿命は短そう。。。
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4.0/5
ヴェクスターのフロントに装着。
純正サイズ3.50-10からのサイズ変更でしたが、問題なくつきました。
純正タイヤがツルツルだったので、グリップは比較できないが、
滑ったことはないので○。
タイヤパターンも○。
90/100-10という他にはないムッチリ感も○。
前後でパターンが違うのも○。
かなり満足の買い物でした。
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4.0/5
ヴェクスターのリアタイアに装着。
2cmほど車高を落としているが、問題なくつきました。
前後共通ではないのがオススメな点。
攻めて走ってるわけではないので、街中の走行で滑らなければよし。なので、グリップは○。
タイヤパターンも、ムッチリ感も○。
まず履いてる人はいないタイヤですので、いいです。
オススメです。
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4.0/5
購入して以来、本日やっと交換しました!ダンロップのD402から履き替えたのですが、なかなかいい感じです!細いから似合わないかな~と思っていたのですが、シックリきました!やっぱりこのパターンはカッコいいですね!
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4.0/5
乗ってるバイク:アドレスV125
嫁が外国産の50ccスクーターに履いていて「すごくグリップが良い!雨の日でも滑る気がしない!」と言っていたので興味を持っていました。純正で履いていたダンロップのD306は晴れではなかなかのグリップだけれども、雨ではイマイチな感じだったので購入を決めました。
今回はリヤのみの交換でした。
主に往復46キロの通勤での使用です。
良い点
・グリップの向上。特に雨ではかなり感じる事ができると思います。
・安定感の向上。タイヤのプロファイルがロードバイクに近いようで(純正は妙 に丸っこい?)寝かし込んだ時の挙動が良い。また端まで綺麗に使えそう。
・パターンがかっこいい。
悪い点
・やっぱり減りが早い。交換後、2500キロ走って真ん中の溝が1.5ミリ程に。
・値段が・・・・。このグリップの良さを考えると妥当かな?
小型スクーターのスポーツタイヤとして考えると、なかなか良いタイヤと言えると思います。
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