DRZ-400smに装着しました。
以前装着されていた5年前に製造された純正タイヤは硬化しており性能を比較することはできませんが、重量はメッツラーm5がより軽いです。DRZのような軽量車にもよく合い、オーバースペックではないです。街乗りだけでなく峠や走行会まで使えるレベルです。価格がもう少し安ければ文句のつけようがありません。

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乗った瞬間から　取り回しが軽いのが
感じられます。今までもずっとパイロット系で
来ましたので2CTのもたらす効果の程が楽しみです。

＊富士山MTに二日で1100キロ走りましたが
全然減ってませんので★5です！！

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　モニタ-に当選して2回目の投稿です、ボチボチ暖かくなってきましたので、チョロチョロと走り回っているうちに装着から約3000km走行しましのでまたまたインプレでも・・・。
　
　タイヤ特性についてはホントに素直ですねぇ(＾＾)♭、路面に噛み付くような？強烈にグリップのあるタイヤではありませんので、コ-ナ-出口でのスロットル操作は少し慎重に！。

　けど、ハイグリップじゃない分、滑り出しも緩やかです。私の乗り方は、ブラインドコ-ナ-以外は、基本リ-ンインですがとても扱いやすいですよぉ。

　M3のときは、バイクが勝手にどんどんバンクしていくので支えるのに必死でした(笑)が、このタイヤは路面からの信号も他のタイヤと同様、ある程度、空気圧で対応できるし、濡れた路面でも極端にグリップが落ちることはありませんでした。

　しかし、タイヤ面をみる限り路面温度の上昇に比例して摩耗が早くなるように感じましたのでライフはちょっと期待できないかも・・。

　ホントにクセのない、よく出来たタイヤだと思います。

　決してSSに履くようなハイグリップタイヤではありませんが、高いお金を払って余りある性能を使いきれないブランドタイヤを買うよりも、ほどほどの時間で温まって主人のいうことをよく聞いてくれて楽しく曲がれて、しっかり止まれるタイヤのほうがいいのでは・・。

　2CTのようなハイグリップを求めるユ-ザ-は別として、メ-カ-名に偏見を持たないユ-ザ-で、峠の膝すり小僧や革ツナギ着こんだライダ-以外であれば全然OKだと思います。(＾＾；)

　私の重いSC40でも許容範囲ですよ。けど、タイヤの銘柄にこだわる前に、まずはバイクのメンテしましょうね。(＾＾)＞

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街乗りに使っているHUSQVARNA SM450Rに使っています。D253リヤタイヤは今回7本目になります。普段乗りに使っていると1500Kmでセンターのスリップサインが出ます、残りは300Kmで無くなります。左右を綺麗に使える人でしたら倍は走れるでしょう。
グリップは踏ん張っている感が分かって良いです。その分コーナーは開けていかないと曲がりません。このタイヤを使うようになってから自分で組み替えるようになりました。タイヤ本体が柔らかいので手組みでも簡単に出来ます。

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冷間時にはグリップしませんが、温まれば旋回性、制動性はピカイチだと思います。
カーブの楽しさを教えてくれるタイヤだと思います。

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発売されたてですがとても安かったのでこれを履かせてみました

YZF-R6　に使用

α-12からの履き替えで　背伸びし過ぎたのでタイヤのグレードを落としてみました
装着に当たって検討した他社タイヤは
S20 BT016pro Rosso2 Power Pure M5interact です
今回も値段に負けました(笑)
パターンはαに溝を足した感じでしょうか
細い線はなんの効果があるのか(・ω・)？です

とりあえず500kmほどお山主体のツーリングに行って来ました
セルフステア弱めで下手くそな私にはぴったりのタイヤです
αに比べて路面からコツコツくるので硬そうです

タイヤ履き替えてすぐのツーリングは気温4℃~10℃の中でしたが皮むき段階から安心して走れました
途中ウェット路面を走ったのですがタイヤの温まりも早く、路面を気にせず走れました
帰りは土砂降りの中帰ってきましたが晴れの日のペースと何ら変わりなく走れた事に驚きました
こんな雨に強いタイヤは初めてです
直線を飛ばしてもタイヤの荒れは少ないですしライフは期待できそうです
5000km~6000くらいは持ってほしいところ
ちょっと楽しみなタイヤです

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ZRX1100にこのタイヤをもう3セット使っています。
ZRX1100にはとても相性が良いようです。ハイグリップ過ぎてハンドルが振られることも全くなく、とてもナチュラルなハンドリングです。
グリップは峠、サーキットで走っても全く問題なくグリップします。交換時期はだいたい3000kmで交換してましたがタイヤの山はまだ5分くらいでしたのでまだまだ距離的には使えそうです。
私は年間1000kmも走らないため、3年ごとに山に関係なく交換していました。
ZRX1100のリヤタイヤは170ですので選択肢が少ないのですがこのタイヤはお勧めです。

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【Webikeモニター】
GN125Hフロント用として購入しました。
サイズは3.00-18 47S WTになります。
純正よりも一回り大きくなりますがフェンダーにも干渉せず
取り付けできます。
前回も同じタイヤをつけていましたが、10000km程度で交換時期になりました。

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Ninja250Rで使用しています。

純正のIRCタイヤではタイヤが温まるまでが遅く、いつもグリップに不安が有りましたが、このBT39はタイヤが温まるのが早くグリップも効きますので安心して走行できます。
ウェットでの走行も問題なく、大雨の時の高速走行も滑りそうな感じもなく安心して走れます。

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モンキーバハに装着…
まず古臭くビジバイが履いてるような
トレッドパターンですが走ってみて驚愕。
結構グリップします。
おまけに安いので気にせず走りに行けます。
減りはよっぽど攻めた走りをしない限り
5~8000kmは持つのではないのでしょうか？
雨の日もトレッドパターンのおかげか滑る気がしません。
（低速コーナーでや~ゆわkmからの速度でも安定してます。）

SRなどだけではなくモンキーなどの8インチ車にもどうでしょう？
お勧めです！

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