ZRX1100にこのタイヤをもう3セット使っています。
ZRX1100にはとても相性が良いようです。ハイグリップ過ぎてハンドルが振られることも全くなく、とてもナチュラルなハンドリングです。
グリップは峠、サーキットで走っても全く問題なくグリップします。交換時期はだいたい3000kmで交換してましたがタイヤの山はまだ5分くらいでしたのでまだまだ距離的には使えそうです。
私は年間1000kmも走らないため、3年ごとに山に関係なく交換していました。
ZRX1100のリヤタイヤは170ですので選択肢が少ないのですがこのタイヤはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
GN125Hフロント用として購入しました。
サイズは3.00-18 47S WTになります。
純正よりも一回り大きくなりますがフェンダーにも干渉せず
取り付けできます。
前回も同じタイヤをつけていましたが、10000km程度で交換時期になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rで使用しています。

純正のIRCタイヤではタイヤが温まるまでが遅く、いつもグリップに不安が有りましたが、このBT39はタイヤが温まるのが早くグリップも効きますので安心して走行できます。
ウェットでの走行も問題なく、大雨の時の高速走行も滑りそうな感じもなく安心して走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーバハに装着…
まず古臭くビジバイが履いてるような
トレッドパターンですが走ってみて驚愕。
結構グリップします。
おまけに安いので気にせず走りに行けます。
減りはよっぽど攻めた走りをしない限り
5~8000kmは持つのではないのでしょうか？
雨の日もトレッドパターンのおかげか滑る気がしません。
（低速コーナーでや~ゆわkmからの速度でも安定してます。）

SRなどだけではなくモンキーなどの8インチ車にもどうでしょう？
お勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バリオスに装着。
前のTT900GPが堅くなってきてたので交換
しかし同じタイヤではつまらない…
あまりいい思い出はないけどIRCを選択…
だがこの選択は間違ってはなかった！

TT900GPより攻めた走りができます。
多分スポーツライディングを習得し始めた初心者（←自分）なら
端っこ使って走ることができます。
それほどバイアスにしてはグリップがよくコントロール性も
いいです。
真冬でも温まりが他に比べれば結構早いためすぐに攻めた走りができます。

正直お勧めです。
初心者にこそ。
もちろん本来の使い方、モタードレースにもイイんではないでしょうか？

次回もこれにしてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

性能は折り紙つきですね。

こちらではセール中にはかなり安く買えるので
重宝してます。

他ブランドはコストパフォーマンスがイマイチなので
現状ではこれを使い続ける予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

性能は折り紙つきですね。

こちらではセール中にはかなり安く買えるので
重宝してます。

フロントより交換サイクルが長いので
ストックは一本のみです。

他ブランドはコストパフォーマンスがイマイチなので
現状ではこれを使い続ける予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ソフトは減りが早いですが、3分山くらいまではポテンシャルを持続できるように感じます。ペースにもよるとは思いますが、、、また切り返しや加速時のフロントの落ち着き方も素晴らしいです。

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Webikeモニター
リヤは、とにかく安定感を感じます。バンク角が更に深く出来る様に感じるほどです。

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今回で2セット目です。以前はダンロップα-11でした。
グリップ感はモチロン有りますが、驚いたのはライフ。
1年持ちませんでしたがかなり使えました。

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