BMW R1200Sに履かせてました。グリップ力は公道では不満に思う事はないでしょう。十分なグリップ力を発揮してくれます。絶対グリップ力はミシュランのP-POWER2CT少し上かな？
ハンドリングは私は素直と感じましたが、人に寄っては若干切れ込む印象があると感じる方もいらっしゃる様です。ライフは私の場合約3000K（結構飛ばして乗ってる）でした。オススメできるタイヤです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミニバイク用に何かいいタイヤは無いかと探していた所、見た目と値段が気に入って購入した。。購入したサイズが3.50-10だったので乗り心地はよくロードノイズのまったく気にならない位静かだった。。耐久性はわからないけど、ミニバイク用なので数千ｋｍで交換することになるとおもう。。

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　このタイヤは減りがものすごく早いです。夏ということもあり、街乗りで4000キロ程度しかもちませんでした。
　でもGPRα-10はグリップ力と旋回力はハイグリップタイヤの中で私と1番フィーリングに合っていると感じました。
　ただ、スリップサインが出てきたら交換することをお勧めします。このタイヤは減った状態で走行するといつ滑り出すか解りません。特にリアが滑りやすいと感じました。私の場合は雨の日の走行中にフロントブレーキを少し掛けた程度でフロントがあっという間に滑り出し、転倒しました。スリップサインが出たら、雨の日の走行は控えてください。

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HONDAダックスで使用しました。今まで中国製のタイヤを使っていたので当然かもしれませんが確実にグリップ感が高まりました。
値段も安いし街乗りには充分なコストパフォーマンスです。ビッグスクーター等での使用が多いみたいですがモンキーやゴリラでの１２インチ、待乗り仕様でも最適かと思います。走り屋さんには厳しいかな

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3.5Jの合わせアルミホイールに入れました。もちろんチューブも一緒にです。
まだ装着しただけですが、こいつはかなりグリップしてくれそうで、期待しても良いように思います。しかしグリップが良さそうな分、磨耗も早そうな気がします。とにかく早く走ってみたいです。
しかし、外径が小さくなるので注意が必要です。場合によってはスプロケのセッティングが必要になるかもしれません。

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えぇータイヤ交換はいつも自分でするのですが、今回金銭的
な事もあり、価格の安い物に決定しましたが全然問題なく
使用しています、特に峠を本気で攻めない限り十分役割
を果たしてくれると思います、後はどれだけの距離走行
出来るかですね！！

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リヤー側パイロッドロードからパイロッドロード２に変更をしてコーナーの曲がりがよくなりしなやかになりました。ただし、ムリヤリ１７０をゼファーに入れてますので、現在はホイールの変更を考えています。ワインディングには非常に良いです。

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CB750fourに装着しました。以前に付いていたタイヤはダンロップK300です。丸坊主でひどい状態だったので比較にはなりませんが・・・。
ブロックパターンデザインが旧車に良く合っていると思います。乗り心地が良くしなやかで、寝かしこみも大変楽になりました。ステアしなくても体重移動でバイクが自分から寝ようとする感じで、忘れていたセルフステアを実感できました。グリップ性能も今のところ不足は感じません。耐摩耗性はまだ解りませんが、良いタイヤです。

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ミシュランのハイグリップ系スクーター用タイヤです。KYMCO GRAND DINK125に装着しました。GD125標準のMAXXISタイヤから前後同時に履き替えましが、別の乗り物になりました!!
グリップも乗り心地も向上しましたが、何よりよく曲がるようになったことが最大のポイントです。MAXXISの時は交差点を曲がるたびにスタンドがガリガリと接地していましたが、交換後は町乗りレベルでは滅多にスタンドを擦ることがありませんでした。倒さなくても、グイグイ曲がってくれる感覚でとても快適でした。
ライフはリアで4，000km程度、フロントはもう少し使えそうでしたが、段減りのためか直進安定性が著しく低下していました。期待よりも短命に終わったので、後継はPILOT CITYを選択しました。グリップ重視の方には特にお薦めできるタイヤです。

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通勤通学、街乗り、ツーリングメインでしたら十分な性能です。耐久性も高くて経済的。
雨の日は十分グリップしてくれますが、ライン上では滑ります。少し排水性が悪いのかな。
サーキット走行、峠を攻めるには若干役者不足。このタイヤに魅力は価格にあると思います。抜群のコストパフォーマンス。

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