バイアスのTT100は、やや剛性が低く操安性を乱されることがありましたが、ラジアルが追加され結構しっかりしました。フロントに90/90-18、リヤに110/90-18を装着し、走りを楽しんでいます。昔からのパターンですが結構イケていると思います。同じようなパターンにピレリのゴードンなんてのもあったんですよね。ファントムもカッコ良かった。
旧車とはいえスポーツ車だから、その辺の選択が微妙なんですよね。

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以前はBS45Vでしたが、前輪だけSPORTDEMONに変更してみました。しっとりとしたグリップ感でなんかいい感じです。スリップの不安感もないし、次回は後輪もSPORTDEMONに決定です。コスト的には国産より高いですが納得です。

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エイプ100の純正タイヤからTT92GPに交換しました。

＜純正と比べて＞
通勤で使っているので街乗りですが、低速では、コツコツ振動を感じますが高速になると安定してきます。カーブなども安定して曲がることができます。
なにより見た目がすごくいいです！！←こちらは、好みによりますが・・・

変えてよかったと思います！
タイヤの寿命は少し短くなりそうですが、お勧めです。

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交換してから、慣らしがてらに箱根に行ってきました。
一皮剥けたら徐々にバンクを深くして・・・
なかなかグリップ感はいいですよ。
ひとっ走りしてタイヤを触ったら・・・ベトベトってしてました！

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　ミシュランのツーリング用タイヤは、マカダム１００X からパイロットロードに代わってから航続距離がグッと短くなり、耐久性にたいへん不満がありました。
　MotoGPﾃｸﾉﾛｼﾞｰ譲りの...というキャッチフレーズに誘惑され、パイロットロード２に履き替えてから4000km程走りました。残りの溝深さから計算すると、11000km以上もつ値が出て、非常に満足しています。先代より走行ノイズも少なくグリップも良い感じがします。高速道の雨天走行も特に気にしないで走れてしまったという事は、自分のフィーリングとバイクに合ったタイヤだと思います。スリップサインが出るまで、良い状態が続けばいいなと思っています。
　ロングツーリング派にはピッタリのタイヤではないでしょうか。

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はっきり言って安さに引かれて選択したタイヤでしたが、これが意外にグリップもよく、タイヤパターンがブロックタイプでないためか、ロードノイズも極めて少なく快適です。先日最高気温が大阪市で６．３度と言う中、和歌山との峠越えをしましたが、気温が低く荒れ気味の路面にも拘らずバンクしてもグリップがしっかりしていてかつ滑り出しが掴み易く、これは良い！！と思いました。お勧めです。

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このタイヤは初めてですが、変えて乗り出した瞬間に今までのと違いがはっきりしました。
今までは何年前のかわからないようなタイヤで乗り心地もよろしくありませんでしたが、このタイヤはしっかりショックを吸収して運転者に不快な思いをさせないタイヤだと思いました。
耐久性についても問題なく通学で約２万キロのっていますが、まだ５０００キロほど乗れそうな感じです。

基本通学とツーリングのみなので山などでハードに走ったときはわかりませんが、普通に使う分には十分で価格も安いのでおすすめです！

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只今の愛機FZR250Rに履かせております。
購入動機はそれなりの高性能を謳っていながら非常に安価だったこと。またパターンが変わっていてカッコ良さそうだったというところです。見た目結構良いタイヤ履いてるように見えます。
装着から1年経ちましたが、あまり走ったというほど走れて居ません。通勤がほとんどですがWET性能は全く問題ないです。DRYｸﾞﾘｯﾌﾟはこのﾀｲﾔになってから一回だけ行ったﾂｰﾘﾝｸﾞが丘陵地帯の県道をそこそこﾊｲﾍﾟｰｽで流すような走り方でｻｲﾄﾞ皮むきをしながらですがｸﾞﾘｯﾌﾟに不安感はないです。
磨耗ですが減りの早さがどうか分かるほど使い込めていないので
そのあたりはまた使い切る頃にｲﾝﾌﾟﾚします。
最後にこのﾀｲﾔのﾒｰｶｰのIRCは大きいﾊﾞｲｸしか乗ってない方には馴染みが薄いかも知れませんが小排気量では結構良いﾀｲﾔを出してるのでﾒｰｶｰとしてはDU，BSなどより落ちるとは私はあまり感じないので抵抗はありませんでした。InoueRubberは自転車ﾀｲﾔ界でも有名なようですね。

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ホーネットのタイヤを替えようと思い、前後セットで安くなっていたため購入しました。あまりたくさんのタイヤを履いたことがないので、あまり比較は出来ませんが･･･。
このタイヤの溝の感じも好きですし、履いてみて、すぐ今までのとの違いがわかりました。
もとから太いタイヤってのもありますが、倒した感じがこわくなくなりました。安定して倒せるって感じです♪
ハイグリップタイヤと迷いましたが、寿命が短いのと高いので断念。。。
２５０の割には高い買物ですけど、その分車体が軽く、タイヤはグリップもしつつライフが長いのでオススメだと思います。

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CRF450Rのモタード車両にて使用しています。当然ですがサーキットでの使用のみです。乗った感想はスライドのコントロールがしやすいです。以前、履いていたダンロップですとグリップ感は非常にあるのですが限界を超えた場合にスパッと滑ってしまう感じがありました。ところがこのタイヤは滑った場合にス~っと滑る感じです。耐久性は乗り方により変わってくると思いますが悪くはないと思います。同じタイヤを使っている友人も同意見でした。あと、性能とは直接は関係ありませんがタイヤが柔らかく交換がやり易いです。

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