カブ90のリアに使用。
一度もスリップ経験無し。グリップは車種を考えると必要充分かと…。
耐久性は現在8000キロ走行で、二分山？程度。後1000キロはもちそうです。
純正のIRC・NR6が5200キロ走行でスリップサインが出たので、長寿命品と言えるかも。ただ、余裕で10000キロもつと勝手に思い込んでいたので、なんとか10000キロ持たせたい。

ロングライフ品と各メーカーが謳っている製品の中では、一番パターンがスポーツタイヤっぽくて格好いいと思っているので、私的にはお勧めです。

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スポーツスターに取り付けました。まだ500kmぐらいしか走ってないのでなんとも言えませんが今のところはいいです。取り付けも何事もなくできました、価格が低いのでそこそこ長持ちすればこれからも使いたいと思います。

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VTR250に装着しておりました。
RX-01を選んだ理由はコストパフォーマンスとラジアルのような(?)パターンでした。
非常におすすめできます。
グリップは純正と比べ物にならないくらい良くなりました。
雨天走行も特に問題はありませんでした。

この商品を装着して以来、IRCの虜になっております。
使い切る前に車両を乗り換えましたので耐久性は不明です。
よって★4つの評価にしております。

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05年式 XJR1300に使用
サイズは前後標準サイズ
良い点：
(1)ツーリングから峠走行までオールラウンドに使用できる、雨の日もOK
(2)グリップはネイキットバイクを公道で走るには充分
(3)ハンドリングはナチュラル
(4)寿命はツーリング＆峠走行で7000km、グリップ力を考えると持ちが良いと思います。D社のクヲリファイヤーより1000km持ちました。

悪い点：
(1)タイヤサイズが同じでもタイヤハイトが高いので、足つき性が若干が悪くなります。

トータルバランスに優れたタイヤだと思います。
感じとしてはBT-012ssに近いと思いますね、スポーツタイヤとハイグリップタイヤの中間位の感じです。
峠が好きなツーリングライダーにお薦めです。

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スリックライクで格好良いタイヤも良いですが、寒い時期に一般道で走りたいステージ(山道など)に行って、タイヤがすぐに温まってくれないと転倒などのリスクだけでなく立ち上がりでリアが空転するなど走りのフラストレーションも貯まりやすいですね。でも温まりやすくウォームアップ時間が比較的短いパイロットパワーなら、走りに集中できる時間も長くなりますし楽しい時間を過ごせると思います。
山はツナギを着て楽しみたい。でも雨のツーリングも楽しみたい。
スリックのようなタイヤでも「ある意味」雨ツーが楽しかったりしますけど・・・
山：ツーリング＝50：50位の割合で使うなら、パイロットパワーはオススメです。

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CB400SFのフロントタイヤをD208からROAD SMARTに換えてみました。D208はグリップは良いが約5000キロぐらいで溝がなくなってきてしまったので、通勤と峠の両方使えるようなタイヤを探したらROAD SMARTがありました。タイヤを交換してすぐ感じたものはタイヤの接地感がハイグリップタイヤと引けをとらないぐらい。後、思った以上のくいつきで、長距離と峠の走行を楽しむことができそうです。

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CB400SFの純正タイヤBT-56を使用してました。町乗りは良いのですが峠に行くとタイヤがあったまるまでフルバンクできる状態ではないタイヤでした。しかし、ROAD SMARTに交換後、すぐわかったのが今までわからなかったリアタイヤの接地感。良いタイヤをつけるとやっぱり違うなって思います。また、バイクをバンクさせたときの安定感も得られ満足しています。

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ミシュランBOPPERとの比較になります。
最初に感じたのは、タイヤの路面との接地面の形状の違いです。ミシュランは接地面が丸みをおびている為よく寝ますがPOLSOの方が平たい為、カーブした後バイクの起き上がる力が強く感じます。ミシュランより直進安定性に優れていると言う事になります。これはHOOPも同様のようです。
もう1つは、乗り出しは両者ともゴム質は同じ様に思うのですがPOLSOの方が温まり易くしかもやわらかく感じます。
耐摩耗性という点ではミシュランより減りは早いようです。
しかし、やわらかく溝が深い分ウエットでの安定性はPOLSOの方が上のようです。
街乗りするのならPOLSO、通勤通学等距離を重視するならミシュランと言った所でしょうか…

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Rタイヤを友人の初期型SR400に履きました。メッツラーからの履き替えですが友人からのコメントで約400km走行ですが弾力感があり感じが良いとの事です。私の手作業によりタイヤレバー使用でのタイヤ交換でしたが、とてもタイヤ特に耳が堅くて（DP402他に比べ）入れ替え作業に苦労しました。まるでインチがワンサイズ小さいかの様に感じました。造りは丁寧で綺麗です。後は耐久性ですが後日再度インプレッションします。

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間違って購入してしまいました！XL250Sを2台所有していまして、友達のXL250Sの分と2台分4.10-18 59P Wを2本注文してしまいました。実は純正サイズは4.60-18 59P Wでした！届いてしまったのでしょうがなく4.10-18 59P Wタイヤに4.60用のチューブを入れ我がXLと友人のXLに装着しました。怪我の功名というかチューブも問題なく見た目も4.10-18 59P Wは太く軽いのか燃費も良く加速も良い。以前履いていたD605より耐久性もあり安いしお勧めかもしれません！XL250Sオーナーの方、他のトレールオーナーの方、ワンサイズ落として履いてみて下さい！いけてるかも！？

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