２４年前のスーパーカブ９０（６Ｖ仕様）走行３万２千キロ。４年間使用の後、１５年実家の車庫で保管し、５年前から通勤で使用しています。今までＩＲＣ　ＮＲ６を使用していました。今回前後ともＭ３５を購入しました。印象はこれまで手でハンドルを切っていたのが、体でハンドルを切るる感じ。カブと言うよりバイクと言った感じです。５年前から毎回燃費計算（平均４６キロ）とタイヤ交換も自分でしています（後輪３回平均４２００キロ）。気になるＭ３５の燃費及び、耐久性について出来るだけ早いうちに報告したいと思います。

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TT900GPから履き替えました。
細いバイアスタイヤでハイグリップを探してたらコイツを見つけました。
値段もTTより安く、しっかりグリップしてくれます。
左右非対称のパターンも見た目にカッコイイです。
これでTTよりもちがよければ文句無しでしょうね。
かなりオススメ出来ますよ!

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センターの尖った三角形のプロファイル、新品時での倒しこみが大丈夫かなと思っていましたが、グリップ力が素晴らしく、全く不安を感じさせません。コーナーでのポテンシャルを追及する方にはベストマッチと言えます。自分は高原道路しか走らず、街乗りはしないのですが、それでも５０００キロを越えた時点でセンターのスリップサインはおろか溝も消えてつるつるになりました。ここで初めてセンターを尖がらせている訳が納得できました。半端な乗り方ではこのタイヤを全体的にきれいに磨耗させるのは至難の業かもしれません。サーキット走行会や、ハードな峠をメインに走られる方なら、文句は無い性能だと思いますが、街乗りもされる方は、本来の性能を発揮する前にタイヤの寿命が来てしまうと思います。まさしく走り屋の為のタイヤと言えるでしょう。

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オンオフ共にグリップし、癖もなく使いやすいと思う。ただ、減りが少し早いかな。林道ツーリングにはフロント1本に対してリア２本のサイクル。

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サイズは１２０と１８０です。ダンロップＤ２０９からの交換です。ちなみにＤ２０９は６０００キロ持ちました。経済的な理由から次は長持ちするツーリング系のタイヤと決めてました。ロードスマートと迷いましたがストラーダにしました。どちらのタイヤも宣伝文句で、スポーツ走行も出来るって感じでした。以前履いてたマカダムやＢＴ０２０とは違い、峠でもそこそこなペースで走れます！スポーツ系のタイヤとあまり変わらない感覚です。私の腕程度なら十分満足です。ツーリング系のタイヤで峠を攻める人は少ないでしょうが、そんな人には物足りないと思います。プロファイルも尖っているせいか軽快でクイックです。溝も広くて深く、雨でも安心して走れます。１２０００キロ持ってくれれば星５にしても良いと思ってます。市街地から峠まで走れて総合的にバランスの良いタイヤでオススメだと思います！

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ブリヂストンのBT-45から履き替えました。
原付時代からミシュラン使ってますが、タイヤパターンも性能もいいです。
普通のアスファルトの路面なら雨の日でもしっかり止まってくれます。
ライテクがないので限界性能はわかりませんが、BT45よりは長持ちしそうな気配です。

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ベンリィCL50に乗ってるとき履いてました。
値段◎、パターン◎、寿命◎（リア15000kmくらいでした）
交換のし易さ△、雨の日のグリップ○
このタイヤはとても硬くて、バイク屋のおじさんが
タイヤレバーだけじゃ骨が折れると言ってました。
初めて自分で交換する人は、結構苦労するかと思います。

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BM1200RTで1/3がタンデム、残りがロングツーリングが主体でパイロットロード使用していましたが、12000Kmでフロントが2mmとなり(リアは4mm)ロングツーリングを前にフロント・リア共交換する事にしました。BT021かミシュランかと迷いましたがロードでも満足していましたので、ウエット特性が良くグリップもロードよりは良いとの話とタンデムの安全性を重視しロード2にしました。結果は1200km位ですが、ロードと比較して、走行音は少なく段差のショックも少なく乗り心地も良いです。ロードではウエット路面でのカーブで塗装面に乗ると滑っていましたが、グリップが向上しているのか、前より安心してコーナーを抜ける事ができます。ロードより全ての面で上と思います。私とタンデム席の意見も同様。ただ摩耗性は距離が少ないのでわかりません。

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後輪がスリップサインの兆候が見えたこともあり、6分ほど山の残っていた前輪も含め、BATTLAX BT45に換装した。
直後の感想は…重い！
コーナーでの挙動も重く感じるし、イヤに粘っこく地面のグリップを伝えてくるなあ、というのが第一印象だった。
これは、交換直後のタイヤの空気圧の変化にも関係しているかも知れないので一概には言えないが、個人的にはすこし辟易している。
だが反面、むしろだからこそ信頼性は上がったのかもしれないと思うこともある。
いわゆるスポーツ走行や高速を競うような乗り方を全くしない身にとっては、街中での安定性、安全性と、高速道路での確実性こそが何よりだし、毎日長い距離を乗っているので、あっという間に摩耗してしまっては、どんなすばらしいフィールのタイヤであっても、コスト的に耐えられない。
このタイヤは、何と言ってもロングライフがウリだし、性能的にも、単なる安かろう悪かろう的な作りではないのがともかく魅力だ。
これからどれだけ保ってくれるか、そして、安全なライディングを提供してくれるか、実はかなり期待していたりする。

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イナズマ1200に使用してます。ツーリングメインで乗って只今、1000キロ越えました。峠でも問題無く安定した走りです。ネイキッドバイクにはオススメです。

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