後輪がスリップサインの兆候が見えたこともあり、6分ほど山の残っていた前輪も含め、BATTLAX BT45に換装した。
直後の感想は…重い！
コーナーでの挙動も重く感じるし、イヤに粘っこく地面のグリップを伝えてくるなあ、というのが第一印象だった。
これは、交換直後のタイヤの空気圧の変化にも関係しているかも知れないので一概には言えないが、個人的にはすこし辟易している。
だが反面、むしろだからこそ信頼性は上がったのかもしれないと思うこともある。
いわゆるスポーツ走行や高速を競うような乗り方を全くしない身にとっては、街中での安定性、安全性と、高速道路での確実性こそが何よりだし、毎日長い距離を乗っているので、あっという間に摩耗してしまっては、どんなすばらしいフィールのタイヤであっても、コスト的に耐えられない。
このタイヤは、何と言ってもロングライフがウリだし、性能的にも、単なる安かろう悪かろう的な作りではないのがともかく魅力だ。
これからどれだけ保ってくれるか、そして、安全なライディングを提供してくれるか、実はかなり期待していたりする。

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イナズマ1200に使用してます。ツーリングメインで乗って只今、1000キロ越えました。峠でも問題無く安定した走りです。ネイキッドバイクにはオススメです。

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Pilot Powerから履き替えました。Pilot Powerのような路面にぺったり吸い付くような感じではありませんが，ちゃんと路面に食いついている感触はあるので不安な感じはありません。倒し込みは軽快になり，バンクさせるとフロントがスーッと切れ込んいくようなハンドリングになりましたが，これも怖い感じではなくむしろ面白みを感じます。乗り心地は硬いというよりはコシのある感じです。高速道路ではPilot Powerより快適な気がしました。耐久性はまだ分かりませんが7000~8000kmはいけそうな感じです。公道で使用する分には何の不満もないタイヤです。値段が安い分，費用対効果は良いと思います。

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バイクのタイヤはダンロップってイメージがあってね

迷わず３０６を購入したよ

特にグリップ感で目立つ所は無いと思ったが
フロントにブレンボを装着しているディオで
フルブレーキをしてもロックするような事は無い

これはなかなかのモノであると感じた
後は雨でのインプレッションだが
雨の日は乗りたくないな~

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安いタイヤが欲しいってオーダーしたら、これを勧められ、メッツラーのＺ６から履き替えましたが、いやぁ~曲がる曲がる。普通の交差点でも、スーっと曲がってくれますし、今まで無理っって思ったコーナーでもガンガン突っ込んで行けます。乗ってる人間の技量の方が、タイヤに乗せられてる感じもしないではないですねぇ~

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早速届いて取り付けてみました。
グリップも良く満足です。

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KDX220に使用。昔DTに履いていた事がありますが、このタイヤは3~4年振り位です。SACTで真ん中減りしにくいという事ですが、まあ確かにブロックタイヤとしては持ちはいい方だと思います。残り2分山か3分山くらいで交換するのですが、6000から7000キロは持ちます。ただしフロントはその倍くらい持ちます。フルサイズの2st250やDRZ400等のパワーと車重のあるバイクで街乗りが中心だとリアの減り方はもう少し早いでしょう。
物自体はブロックタイヤの風貌ですが一応ON用タイヤだと考え方が良くて、D社で言うとD605みたいな物です。オフの走破性やロードでの耐久性で一番バランスの取れたとレールタイヤはT63だと個人的には思ってますが、舗装路ではノイズ、振動共にやや大きいので街乗り95%もオフ車にはTWのようなタイヤのほうが良いと思います。Dシリーズに比べるとマイナーな感じは否めませんが、もっと評価されても良いタイヤだと思います。

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シグナスXのリヤタイヤを交換してみました。
120/70/12でダンロップD305からの履き替えになります。
交換後50Km走行のインプレですがフロントはD305のままなのでなんてアンバランス・・・前後のタイヤの食い付きの差は歴然です。
MB67かなり良いですね＾＾　通勤には充分すぎるかも^^;
値段も安いし、あとはライフが長ければ☆5つです。

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RA125に装着しました。
オンロード性能と対摩耗性には非常に満足しています。
日常走行・オン主体のツーリング共は問題なくこなせます。
オンで倒し込んでも安心感ありますがオフはあまり得意ではない感じです。
しっかりしたダート等では問題ないですが浮きジャリ辺りから少しずつ走りづらくなりました。
オン主体で走行が多い方にベストではないでしょうか。

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私はGPz400Fに乗っています。バイクはレストアしましたが、タイヤはまだ溝が8割がた位残っていたので前オーナーが車検切れになった平成2年当時のもを使用しておりました。銘柄は某メーカーのGPシリーズノーマルサイズ110/90-18です。この度スリップサインが出ましたので新品と交換致しました。選考条件でグリップが良いものとタイヤ幅の広いものどちらにするか迷いましたが、峠を攻める訳ではないのでIRC RS-310 120/80-18に決めました。某メーカーGPシリーズ同サイズで最大5mm程度幅が広いです。装着した感じはみんなのバイクに載せていますのでご覧下さい。
交換前のタイヤはゴムは完全硬化してガチガチ、サイドクラック大でしたので接地感は無いが滑りもしないという感じでした。
ですので比べる基準にはならないと思いますが、交換後は接地感がはっきりし安心感が出ました。私個人の意見ですがスパっと鋭くグリップするというよりマイルドにネッとりグリップする感じです。コーナリング中（スピードは出てない）に危険回避したことありますが、スリップなど無く終始安定して安心出来ました。
ハイグリップタイヤではありませんがツーリングして峠を軽く攻める位なら充分なグリップだと思います。それとそこそこ走りましたがタイヤの減りも少ないように思います。何より値段が安いのが良いですね。コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

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