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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
このタイヤはリトルカブには最高ですね！今まで他のメーカーでしたが、今回初めてダンロップを履きましたが静かで振動が少ないです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
リアのスリップサインが出たので交換しました。これからバイクの季節になるのでメンテナンスとセールになっていたので購入。グリップもしっかりしていてさっそく、500km走行しまし。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【150/70 ZR17M/C 69W TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥33,858 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
交換後ドライでしか走行してないのでウエットとライフは分からないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
以前の物とは全然違う。グリップも良く、ライフも良い。ウェイトはシティグリップより劣る感じだが、相互すると、ダンロップの方が良いタイヤです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで主に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から使用しているため、信頼を置いています。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤは少し硬めですが気になるほどではなく手組みできました。
【使ってみていかがでしたか？】
コスパに優れた商品です。
程よくグリップしてくれます。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで主に使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前から使用しているため、信頼を置いています。
【取付けは難しかったですか？】
タイヤは少し硬めですが気になるほどではなく手組みできました。
【使ってみていかがでしたか？】
コスパに優れた商品です。
程よくグリップしてくれます。
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
ないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
既存のタイヤが真ん中だけ減ってる状態だったことで、交換後違うバイクかと思うほどフィーリングか改善しました。コーナー進入時の寝かし込みから安定してスムーズにバンクして立ち上がっていける感じがとても気持ちいいです。次回もこれを使いたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
フロント
リア
真ん中ばかり減った可哀想なS22からロード6へ
Ninja1000にMICHELIN ROAD 6を前後装着して、まだ数百キロですが、主にツーリングで高速道路、山間部、市街地（いずれもドライもウェットもアリ）を走ってきての印象です。
ちなみにブリヂストンBATTLAX S22からの履き替えです。初めは次の候補はS23でした。しかし最近の自分の走り方・頻度を鑑みるとS23は贅沢かなぁと思い直し、急遽別メーカーも探してみることに。
結局ツーリング用途での安心感と、走らせる楽しさを手ごろな価格で両立できるタイヤとして選んだのがこちらです。
まず感じたのは走行時の安定感です。雨天時、S22よりも圧倒的に安定感があり滑る気配は感じませんでした。溝の形状やコンパウンドの違いによるのか、濡れた路面でのグリップ感は走り始めてすぐに実感できました。
ドライでのグリップも申し分なく、S22ほどのキレ味やダイレクト感はないにせよ、公道では十分以上です。むしろ穏やかでマイルドなハンドリングは長距離ツーリングにぴったりで、疲れにくさにもつながっていると思います。ロードノイズも少なく振動の収まりも良い気がするので長時間の高速走行も快適でした。
耐久性についてはまだこれから検証ですが、当然S22＆S23よりライフがいいでしょう！長距離ツーリング派には嬉しいポイントです。
総じてROAD 6はそろそろ落ち着きと安心感を求めている自分にはベストな選択でした。Ninja1000のようなツアラー寄りのスポーツバイクに非常にマッチしていると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
雨の日はやや不安です。少々固めなので組み込み時は少々てこずりますが
長持ちします。自分が以前使用した同型のものは１万キロ以上持ちました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
後輪の130/70と同時に交換しました。そちらのレビューにも記載しましたが、3年経過の純正タイヤからの交換なので、乗り心地が劇的に良くなりました。ハンドリングが軽い軽い笑。今のところ文句なしです。
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