フュージョンのリアに使用しました。
で、真夏にロングツーリングに行って来ました！
タイヤが物凄く熱くなりグリップ力は上がりますが
異物を拾い易くなりますね。
個人的な所感ですが、色々な思い出をくれた素晴らしいタイヤです!!!!!!!!!

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TZR250(1kt)に履いています。強力なグリップ感とブレーキングを終了してからの“ペタ”っと寝かせたゴーナリングが最高です。
タイヤ交換してから2か月、もっぱらワインディングしか行きませんが、夏の暑い時期に履き換えたのに、案外タイヤの熱ダレが少ないところも気に入りました。
寝かせてからのアクセルオープンで、リヤからコーナー出口を目指そうとする1ktにはピッタリのタイヤだと思います。

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TZR250(1kt)に使っています。リヤと一緒に交換しました。
元々履いてたGT501からの交換ですが、圧倒的なグリップ感に満足しています。
以前、寒い時期の冷たい路面で、フロントブレーキをなめしながらコーナリングしようとしてフロントが滑り、ゾッとしたことがありましたが、このタイヤのグリップ感なら心配ないと思います。
2か月前に交換しての暑い時期での利用ですが、タイヤが熱ダレを起こすことも少なく「意外と持ちもいいかも？！」と満足しています。
何より安心してFullブレ-キングできるところがお勧めです。

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パイロットロード２（ＰＲ２）を２セット履いた後なので、ＰＲ２との比較にないります。まずグリップはＰＲ２と同等かそれ以上。特にフロントは、ＰＲ２だと路面の状況によっては外に逃げることが有りましたが、ロードスマートはそんな気配も感じません。非常に安心してバイクを寝かせられます。ＰＲ２よりお値段も安いので、かなりお勧めだと思いますが、気になる点がいくつか。一つはハンドリングが重め。ＰＲ２はクイックに寝かせられましたが、ロードスマートは少しダルな感じがします。これは好みによると思いますが、プロファイルがＰＲ２ほど尖ってないのでしょう。もう一つは、ライフ。ＰＲ２も、サイドは柔らかいコンパウンドでしたが、ロードスマートもグリップが良い分コンパウンドは柔らかめでライフは短そう。写真は交換後２０００キロほど走った後ですが、ＰＲ２より早く終わりそうな気配です。また、これもプロファイルの関係なのか、ＰＲ２ではフロントもリアもエッジまで綺麗に使えてましたが、ロードスマートはリアはエッジまで使えますが、フロントは少し余ります。ＸＪＲでここを使おうとすると、ステップどころかマフラーやセンタースタンドまで擦ってしまうと思います。以上の点を差し引いても、非常に良いタイヤだと思います。

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DUCATI SS900にミシュラン・パイロットロードから前後交換。バンク時の路面への食いつきの良さ、制動距離の短縮を体感出来、今までより数ランク上の安心感があります（ロードの減りが進んでいたせいもありますが…）ワインディング走行時は全く不安を感じることが無いながらも、気が付けばタイヤを端までしっかり使えています。公道で使うには十分過ぎる性能ではないでしょうか？
雨天走行は未経験なので（期待はしていません。が、基本的に雨の日は走りませんので）何も言えませんが、今のところは何の不満も無く、とても良いタイヤ選びが出来たと、大満足で毎日楽しんでいます！…ただ、ライフはきっと短いだろうなぁ~…

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CRF250でBSモタードスリックからの履き替えです。理由は4.5インチのリムを履いている為BSのスリックだとサイドが数ミリ余ってしまいフロントのプロファイルと合わないと思い、若干細いミシュランを履いてみました。
他のライダーのインプレから、スライドを多用する人にはおすすめと聞いていましたが、その通りでした。同じセットで走ってもリアの振り出しはBSよりも早かったです。しかし、非常にコントローラブルで深いバンク角でも粘ってくれるので、安心してリアを振り出すことができます。またタイヤサイドも端まで使っており、4.5インチのリムを履いている人にもお勧めだと思います。

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画像は、走行600キロのD253リアタイヤです。
モタード専用タイヤですので、柔らかくてよく潰れてグリップも
最高です。使用は、ワイディングを軽く流す程度です。
ライフは、短いみたいです。グリップもよくてパターンもかっこよくて、モタードバイク最適だと思います。ライフ以外は、最高です。・・・ということで、評価は☆4です。

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　SRX400のセルつきのフロントに履いてます
　で、ほんとにいいですこれ！！

　画像の上側はそれぞれフロントとリアの形状で、下側はトレッドの削れ具合なんですけど、見ていただいてわかるようにトレッドの形が丸いんで、直進状態から倒し込みまで素直で、コーナー途中のブレーキング(ほんとはやらない方が・・・)でも安心感があるし、ストレートでのブレーキでもしっかり踏ん張ってくれます

　ぺたっと寝かせるのが好きな人には向かないかも知れないんですけど、素直なハンドリングが好きな人にはお勧めです！！

　ある程度ペースをあげると下側のような感じになるんですけど、それでも滑るとか不安に感じる事もなく、どこまでも素直ないい奴です

　レインの性能に関しても路面が川のようになるほどの雷雨の中でもまったく不安感がなく、しっかりとした接地感を伝えてくれます

　うたい文句どおりに市街地から峠までとことん使えるいいタイヤです！！

　ライフに関しては今3500kmほどで大体６分山っていう感じですので持ちも悪くなさそう

　次もまたこいつを履きたいと思わせてくれます

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　SRX400セル付きのリアに履いて大体３５００kmくらいです

　画像の上を見ていただければわかると思うのですが、トレッド面が丸いので直進から倒し込みまで素直そのものです

　ある程度ペースをあげると下のように少し荒れるんですけど、それでも走ってるときは滑るとか不安に感じる事もなくしっかりとした接地感で安心して走れます

　ぺたっと寝る感じではないんですが、倒し込みが重いという事もなく、どこまでも素直についてきます

　レインに関しても路面が川のようになった高速でもしっかりとしていて不安感は皆無です

　うたい文句どおりに街乗りからツーリング、峠までマルチにこなしてくれるいいタイヤです！！

　ライフも長そうですし、価格もお手ごろと良い事ずくめ！

　ポテンシャル的にはタイヤ＞バイク＞おいらの感じかな？

　次もこれを履きたいんで、サイズ残しておいて下さいねブリヂストンさん！！

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ミニバイク用レースタイヤの最高峰、BT601を購入しました。
非常にグリップ感が良く、コンパウンドも選べるため使用状況にあわせて選択することが可能です。
ハードコンパウンドでは、夏の耐久でもタレることなく最後まで走りきることを可能にしてくれます。
ダンロップも昔から好きですが、このタイヤでBSに対する考え方がガラッと変わりました。

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