このミシュラン COMMANDER III CRUISER使用していて感じたのが雨の日の安心感です。以前のタイヤだとヒヤッとする場面もあったんですが、これはウェット路面でもしっかりグリップしてくれるので、安心してアクセルを開けられます。
晴れた日でも、カーブを曲がる時もグッと路面を掴んでくれるから、バンク中も安定感が抜群です。それに、乗り心地もすごく良くなり、細かい段差なんかも以前より気にならなくなって、長距離ツーリングがさらに快適になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このミシュラン COMMANDER III CRUISER使用していて感じたのが雨の日の安心感です。以前のタイヤだとヒヤッとする場面もあったんですが、これはウェット路面でもしっかりグリップしてくれるので、安心してアクセルを開けられます。
晴れた日でも、カーブを曲がる時もグッと路面を掴んでくれるから、バンク中も安定感が抜群です。それに、乗り心地もすごく良くなり、細かい段差なんかも以前より気にならなくなって、長距離ツーリングがさらに快適になりました。

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普段使いをしているSRGT 200の純正指定タイヤです。
新車購入から1年４カ月、そろそろ20,000�qになりますが、その間リアタイヤは2回交換して現在3本目ですが、フロントタイヤは今回が初交換となります。

先日リアタイヤをミシュランのCityGrip２に交換しましたが、これは純正のアナーキーストリートだとリアの減りが早い（約8,000�qしか持たない）為、ライフに定評があり、PCXの時は約20,000�q持ったCityGrip２を選びました。
しかしながら、フロントタイヤについては価格がCityGripの半額以下だった（自分が購入した2カ月程前は特価で4,300円位）のと、ライフが非常に良いので再度アナーキーストリートを選びました。
ライフについてはあくまで私（体重85�s）の乗り方（毎日の通勤＋タンデムでのロングツーリング、キャンプツーリング）でですが、19,200�q走って、中心の溝の残量が平均2.5�oで、スリップサインまでまだ1�o以上残っていました。ちなみに新品タイヤは5.5�o程溝がありますので、約6,400km走って1.0�o減る計算となります。
ですので溝的にはスリップサインが出るまで少なくともあと6,000�qは走れる計算で、たぶん25,000�qは持つと思われますが、やはり溝が少なくなってくると雨の日にフロントからのスリップダウンのリスクが高くなりますし、タイヤのトレッドを良くみてみると劣化で細かなヒビもみられることから実質的には20,000�qでの交換が良いかもしれません。
ライフ以外にも、SRGTに合ったゴツイ見た目のトレッドパターンやCity Grip2と遜色ないドライグリップとウェットグリップ、しかも未舗装路もそこそこ走れるという非常にオールマイティーなタイヤだと思います。
以上のことから、前アナーキストリート、後ろCity Grip2の組み合わせにすれば前後共に20,000�q持つので、前後のタイヤの銘柄が一緒じゃなくても気にならない自分のような方にはおすすめかもしれません。
特に特価で見つけたら迷わず即買いですね！

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長年動かしていなかったので、半レストアの為に購入

今は少なくなってきた16インチサイズですが、
ラインナップがあって良かったです。

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物価高の時代…タイヤも年々高騰し、正直悲しくなっている昨今ですが…このタイヤは殆ど値段が変わらないお手頃価格なまま！そして品質の劣化も感じません！！IRCさん最高ですよ！まず、素人の私が手組みで交換できる柔らかさ！そしてこコスパ！！自転車のタイヤと殆ど値段が変わらない！なのに雨の日も滑ったりせずよく走る！もうこのサイズは販売され続ける限り、このタイヤを履きたいです！！ライフもそれほど短くなく、「ちょい乗り」程度だと先にひび割れが起きてくるレベルの高寿命です。本当に心の底から良いタイヤだと思います！！

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リトルカブに使用。

中々交換する時間がありませんでしたが、
流石に限界になったので交換しました。

以前から使っていて不満が無いので同じ銘柄にしました。

舗装路も未舗装路も使うのですが特段不満はありません。

リトルカブは14インチなので、17インチのカブに比べると
タイヤ回転数の違いからか少し消耗は早いのかと思いますが
しかたないところてすね。

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信頼のダンロップＤ３０７、アドレスＶ１００とアドレスＶ１２５Ｇを所有していますが、どちらのスクーターにも使用しています。
主に街乗りメインですが、ドライでのグリップは十分満足ですが、ウェットでは、滑る時もあります。リアは、約４０００ｋｍで交換になります。

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バイアスタイヤなのでそこまで期待はしていませんでしたが、良い意味で期待を裏切りました。

純正のタイヤは偏摩耗していることもあり、コーナリングの時は意識して重心を傾ける必要がありましたが、このタイヤはヒラヒラと曲がってくれるのでコーナリングがとても楽しくなりました。

ニンジャ400の純正はラジアルタイヤでしたが、今回このタイヤにして正解でした。

唯一の問題点は入手性の悪さでしょうか

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カブと言えば井上ゴムのタイヤ。デザイン、ライフ、価格も良し。　　
何よりIRCが好き!

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リアがパンクしたのでフロントも一緒に交換しました。
商品も安く購入でき、提携点での交換で満足です。
交換後、そんなに走ってないので性能は分かりません。
標準装備のIRCなので、問題ないかと思っています。

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