タイヤは消耗品であるため、ライフはあまり気にせずに購入しました。
がしかし！
アメリカンのリッター車に履かせて2ヶ月たちましたが、新しいのもあるとは思いますがグリップ力がかなり高い印象を受けました。
普段は街乗りでたまにツーリングといった乗り方であるならば十分すぎるくらいのタイヤだと感じました。
例えばマンホールは今までのだとヌルっと滑ってたのが、ゴム特有のキュキュっとした音を出しながらグリップしてくれます。
アメリカン乗りにはオススメです＾＾b

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前後合わせて購入しました。
性能はフロントと同じで大変よいものです。
が、とても残念なのが、ホワイトストライプがリアはサイズが少ないということです。
フロントはあるのでしたらどうして~と思いました。

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今回フロントに続きこちらも3セット目。ツーリングより峠に行くことが多くなり乗り方が変わったためか、以前は1万キロもったのが今回は7000キロでスリップが出て交換しました。あいにく雨の日の交換だったのですが、交換後は特別注意することもなく安心して雨の中帰宅しました。最近ツーリングに出かける時間がなく、基本的に峠道を自分のペースで走る程度なのでグリップも十分。特に雨の日でも安心して走ることができる自分にはベストマッチなタイヤです。

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かなりのグリップ力、アスファルトをしっかり噛んでいる感じがとっても好きです。これがベストじゃないかと思います。

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RZ50(17インチ）のフロントに2.75を付けました。
理由は、純正タイヤだと余りにもグリップが悪く、雨の日だけでなく晴れた日でも路面が悪いと滑るありさまで、危険を感じ取り変えました。
交換直後は「あれ？？」って感じでしたが、50キロほど走った頃から驚くぐらい良くなってきました。
とにかく良いのが路面への食いつき。また、食いつき具合のインフォメーションがハンドルに明確に伝わり、高速走行でも土砂降りの中での走行でも安心感が違います。この値段のタイヤでこの性能・・・これはかなりオススメです！

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CBR250RRに使ってますが無理に倒しこまなくてもしっかりとグリップしてくれているのでスイスイ曲がっていきます。
タイヤの減りが早いですが安全に走ることを考えたら間違いの無いタイヤだと思います。

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ＧＳＸ-Ｒ1000Ｋ1ノーマルタイヤから、替えました。最初は、ふらふらしてる感じでしたが、このタイヤの本領は、峠で発揮されます。倒しこみは軽く、一度倒したら、どこまでも寝ていきます。グリップも最高です。ただ、国産よりも割高なのが泣きです。

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DUCATI S4Rに乗りはじめて8，000km、このバイクで初めてのタイヤ交換になります。
前後同時の交換ですが、ブレーキングでのグリップが、依然履いていたタイヤよりも明らかに安定してます。
バンクさせてからの安定感も抜群です。
走りはじめて、すぐにタイヤが暖まるところも気に入ってます。
乗っているバイクの前傾姿勢があまり強くない車種だからでしょうか、リヤタイヤに比べて持ちがいいところにも納得しています。
値段もミシュラン製品のなかでは安価ですし、絶対お勧めします☆

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ドリーム50レーサーに履かせています。月2回のショートコースでの練習と2ヶ月に1回のレースで使用してもシーズン中は持ちます。公道用ハイグリップタイヤと比べてもカッチリしていて攻め込んでも頑張ってくれます。小排気量のクラシック＆ビンテージレーサーでは装着率がかなり高く、コレクションホールのRCレーサーも履いていますよ！

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このタイヤも3セット目ですが、非常に安心してバイクに乗ることができます。毎回スリップサインがしっかり出るまで乗るのですが、怖い思いをすることなく寿命を迎えてます。最近、走り方が変わったのか10，000km持たなくなりましたが、それでも8，000km位は持ちます。
グリップとライフのバランスの取れたこのタイヤは、本当におすすめです。

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