CRF250ラリーモタード仕様の愛車の前後に履かせたいます。
フロントリム幅3,00 リアはリム幅4,25から3,5にホイール変更しましたので130/70　17インチを選びました。

このタイヤはようやく休暇を取れたので紀美野町の田舎峠ツーリングをしました。

初期剥きをかねて所々砂利が浮いたりしている峠を楽しく走りました。
とてもバランス良いタイヤで、衝撃吸収が素晴らしくケース剛性もバイアスとは思えない程感触良く、トラクションを掛けやすく、それでいて転がり抵抗が少なく、ラジアルのメッツラーm9rrと、非常に乗り味が近いタイヤというのが感想です。
帰り道は大雨に降られ、ヘビーウエット路面でしたが、本当に良くできたタイヤで、ロードインフォメーションも豊富で、ドライ、ウエットともに良くグリップしており、バイアス特有のウエット路面での硬く感じたり、グリップ感が無くなるようなネガはなく、特段気を付けて使うこともなく、スポーティーに走れました。
タイヤパターンからはウエット性能は期待していませんでしたが、こちらは想像を遥かに越えるトータル性能でした。
公道しかまだ走っていませんが、このタイヤがあればラジアルは要らないとさえ感じました

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先日CRF250ラリーモタード仕様の愛車のフロントホイール変更(リム幅3.00)に伴いこちらの110/70r17を履かせました。
休暇を取れたので早速紀美野町や、田舎峠ツーリングをしました。
午前中は晴れており、タイヤ初期剥きをかねて所々砂利が浮いたりしている峠を楽しく走りました。
ダンロップ特有の豊富なロードインフォメーションと軽やかな切れ込みも少ない、自然なハンドリングを堪能出来ました。
バイアスなのに軽くて、しなやかな衝撃吸収が本当に心地良いタイヤです。
ラジアルに近い感触ですし、タイヤパターンからは想像もつかないほど、路面が荒れていても安定したグリップです。
昼過ぎから突然大雨に降られ、路面があっちゅう間にヘビーウエットになりましたが、特段気を使うこともなく、スポーティーに走れました。
ウエット路面でもタイヤ感触は変わらず、本当にこれはバイアスなのかと、最新の技術は本当に凄いと感じました。
本日はまだ300キロ程度のツーリングでしたのでライブラリーは図れませんが、タイヤ表面に荒れや削りもほとんど無いので恐らくはフロントタイヤは4000から5000キロ位持ちそうです。

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【使用状況を教えてください】
●先日、指定ショップでのピットインで交換作業をして頂きました。まだ、皮剥きの状態です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●はい。

【取付けは難しかったですか？】
●ショップ作業でしたので、60分程度で終了しました。

【使ってみていかがでしたか？】
●ウェットは分かりませんが、ドライグリップ性能は良いと思いますし、突き上げ感が軽減され、乗り心地がマイルドになったのが凄く良い感じです。

【付属品はついていましたか？】
●いいえ、タイヤのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
●特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
●このRX-03シリーズのリアタイヤ用の140/60 R17はメーカー生産終了の様です。
●値段もお手頃だったので、生産を継続して欲しいですね。

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【使用状況を教えてください】
●先日、指定ショップでのピットインで交換作業をして頂きました。まだ、皮剥きの状態です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●はい。タイヤのパターンがカッコイイですね。

【取付けは難しかったですか？】
●ショップ作業でしたので、60分程度で終了しました。

【使ってみていかがでしたか？】
●ウェットは分かりませんが、ドライグリップ性能は良いと思いますし、路面からの突き上げ感が軽減され、乗り心地がマイルドになったのが凄く良い感じです。

【付属品はついていましたか？】
●いいえ、タイヤのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
●特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
●このRX-03シリーズは、既にメーカー生産が終了している様で、在庫が無くなり次第、販売終了になるのが残念でなりません。
●ジクサー150のリアタイヤのサイズが特殊なので、価格と共にお手頃だったので、生産を継続して欲しいですね。

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交換後試走で峠道に行ったが
純正が中華タイヤだったので
こんなに違うのかと

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純正GPR300からの交換。
グリップは前車につけてたα14に劣るものの乗り易くウェットm安心。
純正タイヤより切り返しは軽く楽になりました。あとはライフがどれぐらい持つかです。

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通勤用スーパーカブ110ja10のフロントタイヤが二年間使うと流石にグリップが低下してきたので、nf-63からd-107に交換しました。
リアタイヤはd-107愛用ですので以前から試してみたかったd-107を前後セットアップとなります。
明らかにnf-63よりも同じサイズでも一回り細く、直径も小さいのですが、履かせると、やはりリアタイヤとの愛称が良いです。
まだ履かせたばかりでウエット性能やライフが解らないですが、明らかにタイヤが軽くて、しなやかさです。接地感がダンロップ特有の豊富なタイヤで、安心感が違います、やはり一流は違います

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通勤用スーパーカブ110ja10のフロントに履かせました
二年、約12000キロ使ってもまだまだ溝があります。

接地感は乏しいですが、通勤快速には不自由なく雨もドライもなかなかグリップします。
流石に二年間使うと屋内保管でも表面ヒビや、硬化してくるので交換時期です。
次はd-107を試します

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ＢＡ４３バーディー５０は標準仕様、重荷仕様、新聞仕様の３タイプがあったと記憶しています。

標準仕様はチューブタイヤのＷＴタイプが純正指定です。
それがコレです。


重荷仕様と新聞仕様はチューブレスのＴＬタイプになります。
よって別タイヤです。

前置きが長くなりましたが念のため。


このタイヤは凄くライフが長く特に不満な点はありません。

前回は約３年半１８，０００ｋｍほど持ちましたよ！！
（Ｆタイヤで距離を間違えてインプレしていました。すいません。）

暑い日も寒い日も雨の日も息子のツーキングで頑張ります。

画像は交換から２年経過で１０，０００ｋｍを超えた状態の現在です。


特に不満は無いと息子が言ってますしコスパ最高です。

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タイラップ使った方法試してみました。レバーもいらずチューブを噛み込むこともなく。数分で交換できます。

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