CT125の純正タイヤからオンロードタイヤに変更の際にバイク店から最安値のNR78を勧められ二度使用するも最近、空気圧をプラス0.2から標準空気圧に戻したら路面からの突き上げ感とリアタイヤのグニャグニャ感が感じられる様になったのでスリップサインには遠い6000km超えでNR41に換装。前回に続き手組タイヤ交換だったがNR78よりビートが硬く少し苦労する。

「NR41の感想 (RC78との比較)｣
タイヤのビートがしっかりして標準空気圧でもグニャグニャ感が一切ない。
グリップ感も向上してコーナーリングの安心安定。
タイヤの転がりがいいのか燃費が向上。
パンクに対する安心感。
タイヤパターンがよりオンロードタイヤ感があり。

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色々なメーカーのものを履いてみましたがシティグリップが一番安定感があると感じました。あと余談ですが手組でタイヤ交換をする人向きです。適度に柔らかく組みやすいです。

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タイヤを選ぶ際、耐久性・グリップ力・乗り心地 を重視しました。私は主に通勤にスクーター（アクシストリート）を使用し、時々長距離走行もするため、安定感がありコスパの良いタイヤ を探していました。

DUNLOP は信頼できるブランドで、バイク用タイヤの分野では高い評価を受けています。特に D307 はスクーター向けの小径タイヤとして評価が高く、多くのユーザーが満足しているようでしたので、今回購入することにしました。

実際の使用感
（1）グリップ力と安定性
装着後の第一印象は、グリップ力が大幅に向上したこと です。特に乾燥路面だけでなく、湿った路面でもしっかりと路面を捉え、カーブを曲がる際の安定感が以前よりも格段に良くなりました。これにより、走行時の安心感が増しました。

（2）乗り心地と振動吸収
このタイヤはサイドウォールが適度に厚く、空気圧を適切に調整すれば振動をしっかり吸収 してくれます。特に凸凹のある道路や減速帯を通過する際、以前のタイヤよりも振動が抑えられていると感じました。そのため、長時間のライディングでも疲れにくいです。

（3）耐久性
現在、約1000km 走行しましたが、摩耗は少なく、まだまだ長く使えそうです。私の経験上、D307 の耐摩耗性は中?高レベルで、8000km?10000km 以上は問題なく使用できると予想しています。日常の通勤や街乗り用途なら十分な耐久性だと思います。

（4）ウェット性能
雨天時の走行性能も良好です。特に横断歩道の白線部分は、雨の日に滑りやすいポイントですが、D307 はスリップしにくく、しっかりグリップしてくれました。そのため、雨の日でも安心して走ることができます。


総合的に見ると、DUNLOP D307 は グリップ力・乗り心地・耐久性 のバランスが良く、普段使いに最適なタイヤです。もし、スクーター用の安定した耐久性のあるタイヤを探しているなら、D307 は間違いなくおすすめできます。

ただし、タイヤの性能は 空気圧・道路状況・運転スタイル にも影響を受けるため、定期的に空気圧をチェックし、適切に管理すること が重要です。そうすることで、D307 の性能を最大限に引き出せるでしょう！

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モンキー125 のタイヤって選択肢が少ないから選ぶのが大変。
ただ、モンキータイヤの定番IRCにして正解でした。
安いし、溝のデザインも良い。しっかりグリップするし、リピしたいと思えました。

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ツーリングラジアルタイヤですが、グリップ良いですね、乗りごごちもバイアスより数段上ミドルクラスでバイアス使っている方一度試してみてください。

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新車購入から一万キロ超での交換となります。
いつもの峠で使用。純正との比較になりますが、良く走る・自由自在に曲がる。
もはや別のバイクです。ドライビングが非常に楽しい。
(くねくね道を結構飛ばします)
バイクにそんなに詳しくないが、タイヤで結構変わるものだと今更ながら再発見。
(注意　ラジアルは履いたことはありません)
一度試してみてください。

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レブル250のタイヤ交換をするために購入しました。
純正だけあってとてもいい感じです。

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手組みしやすくグリップ感も価格相応で満足です。

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少しパワーアップしたカブ90に履かせています。　一年で前後を1000kmでローテーションして2000ｋｍ時に2-3分山で交換しました。　ゴムが製造後2年で多少硬化してきたのも交換する一因となっています。　自分で交換できる方には、かなりお買い得なタイヤです。

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CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のワイドリム交換に伴い、こちらを履かせました。
リム幅4,25に最初140/70を履かせたものの、前後の車高が大きく変わり、バランスが崩れすぎたため、リム幅4,25適正の150/60に即交換しました。
もともとCRF250m純正ホイールを使用していましたが、ホンダが開発しただけあり、バランスは良かったです。
フロントはリム幅3,00ですのでサイズ変更なし
リアは純正130/70から直径がほぼ変わらない150/60は自然です。
リアタイヤの幅が大きくなりますが、ラウンドが適正になり、どのバンク角でも接地面積が増えて、物凄く安定しています。切り返しもパタパタからスッスッという感じです。遅くないですが終始安定します。
まだ交換してからテストのために自宅庭と自宅前のワインディングを数キロ走っただけなので、次の休日にじっくり味わいたいと思います。

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