フードデリバリー用スクーターで使用。今回リアについては2本目です。大体6,000キロでスリップサインでした。まあもう少し粘って使いましたが、商売道具と割り切って交換しました。ストップアンドゴーの繰り返しの使い方なので仕方ないですが、もう少しライフがあると良いかなと。フロントは多分リアの倍くらい行けそうで、次回前後交換予定。

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カブに取り付けました
今後、定番になりそうです

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古いOHV BMWのフロントに装着。
コーナリングではスポーツタイヤ並に路面に吸い付きます。
ウェットは未体験、耐久性はこれからですが、フロントなのであまり心配はしていません。

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ディーラーにて安くなっていたので純正からの前後履き替え
以前との違和感になれる為慎重になっていましたが
倒しこみがしやすくグリップ感も増し大変満足しています。

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今回で3回目のシティグリップ2　雨降で白線やグレーチングで滑る事が少なく、安心して走行出来る。今回は2021から2年間、リャタイヤが中央右側から片べりワイヤーが部分的に見られる為、原因調査中
ウェビックさんには注文から、早々に発送してもらい。タイヤも2023/07週と新しく、有り難い本当にありがとうございます。

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標題の通り、サイズが若干異なるが、装着例とWebike！適合情報を確認して選択。
標準のダンロップTT100GPで不満だった大回りな旋回が、クイックになり別のバイクのよう。TT100GPよりトレッドが丸く細いのがいい方向へ影響していると思われる。街乗りしか試していないので、ツーリングの印象はこれから。
ウェットグリップはそこそこなので、おとなしく乗ります。

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コスパは良いです。6000km?ぐらいでスリップサイン出てきます。

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中古で購入したバーグマン200のリアタイヤにエンジェルが付いていたので、フロントのタイヤ交換時に前後揃えるために購入。単純にパターンが好みでもあります。ドライもウエットも走りましたが特に問題はありません。

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エキサイターのタイヤで前後同一銘柄はこのタイヤしか見つかりませんでした。
ダブル・クラウンR形状というのが、寝かした瞬間にある程度のところまで一気に寝る感じがします。
交差点でも思ったよりバンクをするので、交換直後は気になりました。
通勤で使っているので1週間もしたら気にならなくはなりましたが、通勤に使うにはもうちょっとなだらかな感じがいいかなぁと思いました。

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JA59カブに装着しました。
純正のIRCタイヤに比べるとグリップ性能も良く、街乗りの旋回が安定している印象です。
バイクをバンクさせても、安心していられます。
ただし、カブのようにバンク角が浅くステップが固定されているようなモデルでは、ステップを擦った時に、最悪転倒もありうるので注意かも知れません。
また、カブで60km巡航するとタイヤノイズでエンジン音がかき消される感じです。長距離走行では気になるかもしれません。

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