自走でサーキット走行をし、普段はハイスピードツーリングで使用しています。
写真は4ヶ月で4000km使用、走行会を９月２回、１０月に１回、計３回走っているときのものです。
まだ１回ないし、粘れば２回走れそうな印象です。
グリップ力は非常に高く、トラコンの介入はあれど滑るような感覚はありません。
(スパコルは未体験の目線です)
ハンドリングはシャープでもっちり、ブレーキングを遅らせても追従出来るような安心感があります。
バンクは急に寝ることもなく、ある程度安心して寝かせられますしバンクが増えても怖くはありません。
METZELER M9RRのような穏やかさはありませんが。
驚いたのは自走組なので、高速道路走行も多くセンターが減りそうな気がするのに意外と減らない事。
こういうタイヤは5000kmも全然持たない印象でしたが、5000kmはイケそうです。
普段はツーリング、たまにサーキット使用の用途にはピッタリなタイヤだと思います。
タイヤパターンもDUCATIにマッチしてますから、いいですね。
ウエットは走らないので未評価です。(バイクが汚れる)
価格が高いのは、ある程度仕方ないのでリピートしそうてますね。

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新車から20ヶ月目16000キロのレブル250に前後一緒に換装しました。溝はまだまだ残ってるものの沿岸地区故の塩分と紫外線、直射熱の対策不十分だったのか想定より早くヒビが出始めてしまい交換に踏み切りました。価格面でIRCや耐久性面でブリヂストンなどと比較検討し、結局は純正装着のダンロップD404を選択。デザインも使用感も全く問題ありません。元々スリップした事もなかったし高速走行時のブレやロードノイズ、制動性も不満はありません。ただ、やはり耐久性がそれ程高くなないようですので、今後はマメな劣化対策を心掛けようと思います。

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新車から20ヶ月目の16000キロ走行時のレブル250に換装。近所の提携ショップに対応してもらいました。元々の新車装着タイヤと同じ物なので相性よく、デザインも使用感も当然ながら全く問題ありません。雨天時のスリップも経験なく、高速走行でも街乗りでも安定してます。
耐久性については、摩耗はそれほどでも無いものの溝にヒビが出始めたので「交換した方がいい」と判断し2万キロに至らずに交換になりました。自宅が沿岸部なので塩害と紫外線対策、直射日光熱対策をもっとしっかりしていれば問題なかったのかもと反省してます。

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グリップは普通だと思います。コスパが良いと思います。トレッドパターンも好みです。あとは耐久性がどれくらいあるかです。

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【使用状況を教えてください】
TL1000Sに使用。
基本街乗りからワインディング程度での使用です。
【使ってみていかがでしたか？】
元の装着GPR30014年モノとなっており、プラスチック並に劣化していたので、組み換えに死ぬほど苦労しました。
ただROAD6、というかミシュラン系全般に言えますが、コンパウンドではなくタイヤの構造自体が非常に柔軟なので、タイヤ組み込み自体は非常に簡単でした。
ケース剛性は高いように感じるのにタイヤ自体は柔らかいので不思議です。
またウエットでも不安のない接地感も印象的です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最新モデルのラジアルタイヤもかなり値上がりしてきたので、他商品と比べればコスパはいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
中古で購入した車両に14年前のタイヤが装着されていたのでこちらに交換しました。
基本街乗りからワインディング程度での使用です。
【使ってみていかがでしたか？】
元の装着タイヤがプラスチック並に劣化していたので、比較にならない部分もあるのですが
交換後はかなりニュートラルなステアになりました。
またウエットでも不安のない接地感も印象的です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最新モデルのラジアルタイヤもかなり値上がりしてきたので、他商品と比べればコスパはいいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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高いグリップ感で安心できます。
14インチのタイヤで悩んでる人は一度履いてみるのをオススメします。

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カブプロ110に装着しました。
とても良いグリップ感で安心して走れます。

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まちなか走行が商品の狙いだと思いますが、ツーリングにも良いかと、Vespaフロント１１インチには、自分はこのタイヤ1択です。ウエットでも問題ないです。

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【使用状況を教えてください】
ハンターカブでコーケン製キャストホイールに装着しています。
フロントはNF33を使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
キャストホイールへの取り付けはできたが、ビードが上がらずバイク屋さんに持ち込みました。

【使ってみていかがでしたか？】
ロードのロングツーリングがメインなのでNF33とあわせてロードよりのタイヤを選択しました。
純正のGP-5もよかったですが、かなりタイヤからの振動やノイズが減りました。
ドライで300kmぐらいしか走っていませんが、満足しています。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし
ただ考えればわかるのですが、GP-5 (80/90-17)に比べてタイヤの直径が(簡易計算で)2.6cm増えるので、シート高は1cm強上がります。
あとは、サイドスタンドで立て掛けた際に、かなり角度が付くようになります。

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