主に峠での使用になります。道中以前は衝撃を大きく拾うような場所でも、うまくいなしてくれるような印象。タイヤ全体で衝撃を受け止めている感じです。
タイヤの感触としては、剛性が高いためか潰れての接地感はやや希薄。一方でサラッとしているので操作は軽快で、それでいてちゃんとグリップしてくれるので安心感はあります。少し空気圧を下げたら接地感は出るのかもしれない。

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交換して２５０ｋｍほど走りました。タイヤワックスがひと昔のように塗られていないようで、走行５０ｋｍほどで緩やかな峠に入りましたが不安はないです。でも気をつけるのは当然ですが。。。トンネルにありがちな縦溝の入った路面ではタイヤパターンのせいかハンドルを取られやすいように感じます。⇒フロントは縦溝パターンですからなおさらでしょうか。安いので耐久性はそれほど気にはしていません。霧雨の中1時間ほど走りましたが、これまた不安なしです。安くて良いタイヤだと思います。

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初めてのリアタイヤ手組み交換にチャレンジ。　IRCはサイドウォールが固く難しいとの投稿を見た事がありますが、何せ手組みなのでこんな物だと思い替えました。　ウエットは未だ走って無いですがドライでの走行は特に不満無くグリップしてくれます。　安心の国産タイヤですね。

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5点満点で、ドライグリップ５点、ウエットは乗車しないので評価できず、旋回性４点、ライフ３点、高速安定性５点
と言ったところです。特に中高速旋回時のバランスが良く、コスパが高いタイヤです。

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M7RRは今年２本目です。公道最強の謳い文句が良くわかるタイヤです。峠山間道メインの使用ではコスパ最強です。
但し、ライフは短めですが、ドライグリップはしっかりするので、オフトレードとして良しと判断できます。

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今回はバイク用に購入したワケではなく、光岡のBUBUの為に購入しました。よって、購入本数は3本です。
特段スピードを出して乗るワケでもなく、コーナーでバンクするワケでもない乗り物なので一般的なタイヤを装着しました。
今のところグリップに問題は感じていませんし、制動力にも問題はありません。あとは乗ってみて「どれくらいの距離走れるか」ですが、おそらく長持ちすると思います。

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やはり、安心して使用できます。
軽い機体ならば問題なく、グリップしてくれます。
自分的にはTT900よりも扱いやすく、ラインもきれいにトレースしてくれます。
また、全体的に柔らかいために、手組でタイヤをリムにはめたり外す際にも、硬くなくやり易いですね。
昔から、このタイヤは信頼しています。

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軽い機体であれば、十分満足です。
ドライな路面であれば多少無理をして突っ込んでも、安心感があり、しっかりとグリップして受け止めてくれます。
TT900GPよりも形状が丸く穏やかで、バイアスでは、昔からこれが最も扱いやすいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
通勤メインで使用

【使ってみていかがでしたか？】
まだ付けたばかりなので…

【他商品と比較してどうでしたか？】
国産だから安心

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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タイヤ品質面
特に不具合はありません。操縦安定性、コーナリング性、取回し性、ドライ及びウェット性共に良い。
耐久性
摩耗については、若干早いと感じます。もう少し寿命が伸びて欲しい。
コスト面
今回は安く購入出来たので良かったです。
ありがとうございました。

以上

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