購入時に装着していたD253（120/70R17）からのインプレです。
ジムカーナで使用になりますが、D253と比較にならないグリップ感があります。
以前のD253でバンクさせながらコーナーに入ると、外に跳ねながらタイヤが逃げていた事がありましたが、今の所まったく症状が起きません。
今回、タイヤサイズを1ランク小さくしましたが、癖も無くフロントから入る感じで良く曲がってくれるし、バイクを寝かせても恐くありません。
ライフは短めでしょうが、他のハイグリップタイヤに比べると懐にも優しいのでお勧め出来るタイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入時に装着していたD253との比較インプレになります。
以前のD253と比較出来ない程のグリップ感があります。
D253はバンク時にパワーを掛けるとズリッと滑り、フルバンク時にはスパッと滑って良くコケてました…
アンビートンはズリッと滑べりますが、それからまたグリップしてくれ、今のところまだコケてません。
バイクを寝かせて走るのが、楽しくなる程です。
次回はスーパーコルサを試してみたいですが、現段階では価格面では軍配が上がります。
このタイヤは、お勧め出来るタイヤです。
因みに、RSコンパウンドにしてます。

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DUNLOP SPORTMAX GPR-200から、前後同時交換しています。

とても特徴的なパターンのタイヤなのですが、触ってみるとかなり柔らかく、指で押すとグニグニ動きます。

まず、走り始めてすぐに、以前のタイヤと比べてバイクが重くなった感じを受けました。
といっても、実際に重くなったわけではなく重心が下がったイメージです。

どうやら以前はいていたタイヤと比べてグリップが高く安定感があるため、重く感じてしまったみたいです。

おかげで、ヒラヒラといった軽快感は無くなりましたが、こちらの入力に対して必要以上にシビアに反応しないので、神経質にならずにすむ分ダラダラ走る分には疲れにくいです。
・・・が、アドレナリン出しまくりながら走る方には、向いていないかもしれません。（爆）

乗る前に不安に感じていた『ゴムの動き』に関しては、乗ってみるとゴムが動いている感覚はなく、全く気になりません。

実際には絶妙に動いて、路面をしっかりグリップしているのでしょうが、自動車のスタッドレスのような腰砕け感はありませんでした。

同じくゴムが動いているためと思われますが、路面のギャップも『衝撃のトゲ』を取りのぞいて伝えてくれます。
ギャップが大きくバイクが跳ねたときの衝撃が、『ゴツン！』ではなく『ドンッ！』という伝わり方をするので、以前ほど怖くなくなりました。

話題になっているウェット性能は、かなり高いです。
雨天走行を何度か経験しましたが、不思議と以前ほど恐怖感を感じません。

6、000km程走りましたが、減りはおよそ半分といったところでしょうか？

パイロットロードやパイロットロード2と比べると割高感がありますが、グリップとライフを考えれば決して高くはないと思います。

総合的な評価は星4つです。

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前後同時に交換です。
α11と比較してですが、いい意味で硬い感じがします。
ZRXは車重があるのでこれくらいがいいと感じてます。
しっかりと受け止めてくれてる感があります。
α11はやや柔らかすぎる感があったです。
まぁツーリングにしか使いませんからね。これで十分です。
もう少し値段が安いと嬉しいですね。
しかしおすすめです。

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VTR250に装着しました。
バイク屋さんに勧められて購入にいたりました。
[Good]
・バイアスタイヤの中では1、2を争うグリップ性能です
・溝のパターンがレーシーで排水性も高いです
・バイアスにしては重さを感じずに寝かし込みではパタッとバイクが倒れる感じです
[Bad]
・高いグリップ性能を得るためにしっかりタイヤを暖めてやる必要がありました
・ハイグリップということもありタイヤの減りは早いです(タイヤが減りだしてからはブレーキでよく滑りました)

高いグリップ性能をもったタイヤですが、寿命が比較的短いのでどっちかといえば峠やサーキット向けのような気がします。ですが、バイクの性能を上げるにはタイヤを交換するのが手っ取り早いので純正タイヤに不満がある人は一度試してみてはいかがでしょうか。

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VTR250に装着しました。
[Good]
・純正タイヤに比べグリップがあります
・溝面積が多く排水性は高いです
・耐摩耗性に優れています
・接地面積が比較的広いのでフラつかないです
[Bad]
・タイヤ自体の剛性が高いのか、少しゴツゴツした乗り味になりました

常用域におけるドライ・ウェット、街乗りからツーリングまであらゆる状況下に対応できるオールマイティーなタイヤです。コストパフォーマンスも高く、長く付き合っていけます。以前同メーカーのTT900GPを履いていましたが私は断然こちらです。

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アプリオタイプ2に取り付けました。今まではミシュランのツーリングタイプで普通にグリップしていましたが、やはりハイグリップですと安心感が違いますのでこのバトラックスにしてみました。やはり触ると硬さが全然違います。年間にそれほど距離も乗らないので思い切ってハイグリップにしましたが満足しています。スクーターはそれほど寝かせられないですがコーナーのが楽しくなります。普通のタイヤに比べても1本1000円程度の違いですのでそれほど高くはないかと思います。

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ホーネット250で使用しています。

リアタイヤはセンターに溝がないですが、メーカー側はフロントタイヤで水はけした後をリアが通るという考えで、溝がないようです。実際、慣らし走行中に局所的集中豪雨に会ってしまい（自動車道路走行中）道路は洪水、大量に降る雨、車の水しぶきと超悪条件の中でしたが、早く帰りたい一心で90km前後で走行してました。しかし車体やタイヤからの感覚は雨？そんなもの降ってるの？な感じで、トラクションが抜けることなく走行できました。確実に道路は洪水状態で、多分水位2~3cm以上はあったと思います。
このZ6のリアタイヤは、真ん中に溝がないけど、雨天どうなのよと思っていた節がありましたが、今まで感じたことがないぐらいの好感触でした。どこか滑りそうだったり、ふわつき感は感じるものだと思いますが、まったくありませんでした。
そのため、ちょい濡れの路面も少しだけ気をつければ、なんら問題なく通過できますし、冬の峠も同様ですが、さすがに鉄板（橋のつなぎ目やマンホール）は苦手なので注意が必要です。
峠での走行もしてますが、ピレリジャパンの方の話では、これでサーキットも走っている方もいるようなので、250cc程度の速度域では破綻する感じはさっぱりありません。
また、250ccにこの手の重いタイヤを装着する場合は、プリロードや減衰といったサスペンションのセッティングで合わせてあげることが大切とも言ってました。
今までの自分のタイヤ交換サイクルは5000kmが目安でしたが（スポーツよりのタイヤを履いていたこともありますが）遥かに上回るライフをみせてくれています。
豪雨の中を走ったり、超炎天下の中ツーリングに行ったり、峠での走行、はたまた石がごろごろしている林道を走ったりと、かなり酷使してきましたが段ベリもせず、まだまだ走れる状態です。今の所目安として、残り3000~5000ぐらいと考えていますが、メッツラーが謳っている乾・雨・耐・安・暖全てにおける優越は、間違っていないと思います。
サーキットや峠でのスポーツ走行以外での使用に対して、タイヤに求める性能は、どんな状態、環境でも安心して走ることが出来るタイヤだと思っています。この考えを持っている方には是非履いて欲しいと思います。値段は国産のスポーツツーリングタイヤよりも張ってしまいますが、値段以上の性能、ライフを得ることが出来ると思います。

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KSR-2に履いてカーとコースを走っています。
とにかく素晴らしいグリップ。コースは初めてのド初心者＆街乗り用から保安部品外しただけのノーマルKSRでしたが、このタイヤ履いてコースに入ると3周目には膝擦れるようになりました。
ステップを擦ったりして後輪が浮かない限り、転ぶ気配は殆どありません。リヤが流れ始めても動きが判りやすかったので、非常に気分よく走れました。周りのNSR、TZMの軍団もBSの方が多かったです。
交換も自分でやりました。12インチは初めてでしたが、ビードの硬さも程ほどで、大して難しく無かったです。
周りのうまい人が使い終わったタイヤを沢山いただいたので、
待ち乗りもコースもしばらくはこのタイヤを使う事になりそうです（笑）
なお、リヤはKSR標準より太い120サイズを履いていますが、チェーンにはぎりぎり干渉しません。ただ、チェーンが左右に暴れると当たる可能性があるので、張りの調整はシビアに行ったほうがイイと思います。タイヤの角にチェーンが当たると当然オイルもつきますので、あまり干渉が酷いようだと、フルバンクしたときに危険です。サイズアップする方はくれぐれもご注意を。

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バイクはGSR400。純正OEMのBT014からの交換。5割高速、3割街乗り、2割峠（距離換算）ほぼ、前後2.5kPa。写真は交換される前のRタイヤ
○
1.ハンドルを動かした瞬間わかる軽量さ。
公道タイヤの中では最軽量クラス。取り回し・転がりやすさが向上。
2.グリップ力は公道では充分。
×
1.プロファイルのせいか、縦溝が入った路面ではハンドルが持ってかれる。怖い思いをしたのも何度か。
2。強めのFブレーキでよれる感じがする。
一般にライフは持たないとの話ですが、
自分の場合まったり高速走ったせいか15000kmもちました。
一先ず軽量化したい！という人にはお薦めかもしれません。

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