【Webikeモニター】

NSR250Rに履いています。今回で3セット目です。リアにSC2コンパウンド、フロントにはSC1コンパウンドを履いています。

ドライグリップについては申し分ありません。いわゆるハイグリップタイヤとはまるで次元が違う感覚です。ただし熱が入らないとグリップしないので、走り始めは注意が必要です。
ウエットグリップについては、タイヤパターンを見れば一目瞭然ですがツーリングタイヤ以下だというのが感覚です。真っ直ぐ走る分には問題ありませんが、深くバンクして曲がることが出来ません。

気になるライフについてですが、SC2コンパウンドは意外とライフが長いです。他メーカーのプロダクションタイヤを一通り使用したことがありますが、このタイヤのライフは一番良いと思います。そしてこのタイヤの特筆すべきは、摩耗してきてもグリップの落ちが少ない点です。価格は割高ですが、結局安く済むので愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MVAGUSTA F4-750に装着していました。その前のドラゴンスーパーコルサSPよりもさらにグリップは良かったのですが、フロントが少し粘るようになり、少し軽快感は薄れ、安定感があるようでした。
2000kmで交換しましたが、3~4分山でした。（サーキットは200km、峠ほか1800km）全く文句はありませんでしたが、ダンロップのα12Zに交換しました。このタイヤは、温まりが少し遅いようでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MVAGUSTA　F4-750のリヤに装着していました。ライフは2000kmで交換しましたが、フロントが先に減ったのでまだ4~5分山程度はありました。グリップ感は今までのタイヤで一番でしたが、温まるのに時間がかかるようでした。今はダンロップのα12Zに交換しましたが、グリップはディアブロスーパーコルサSPの方が良いと感じました。今度は、ディアブロのロッソコルサにするかいっそのことブリジストンのR10のストリートバージョンが出るのを待とうと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某全国チェーンのバイク店で購入して4000kmほど走行しました。
街乗りでは、国産のタイヤと変わりなく乗り心地も上々です。
ツーリング等で峠道に行くとコーナー途中で破たんはしませんが、
ニュルニュルと滑るような感覚がします。
街乗りメインの方ならコスト的にもおススメなのではないでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某全国チェーンのバイク店で前後セットを購入して4000kmほど走行しました。リヤほどではありませんが、峠道等で多少ニュルニュルする感じがします。
速度が上がらなければ、国産のタイヤとなんら変わらないと思います。街乗り、ツーリングメインの方にはおススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

120-70ZR17　を使用しています。使用方法は、サーキットと峠の半々ぐらいですが、サーキットでもグリップは満足できます。
街乗りも、雨以外は全く問題ないです。MV AGUSTA　F4-750の純正は、120-65-17ですが、サイズがないので70タイヤをつけていますが、リヤの車高を少し上げれば問題ないです。ちなみに後ろは180-55-17にしています。フロントのグリップは最高です。ディアブロスーパーコルサSPと比較すると、フロントは軽快感が強く最初はパタッと寝るのでビビりますが、良いタイヤです。次は、ディアブロ　ロッソコルサ、メッツェラーK3とで悩んでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MV AGUSTA　F4-750のリヤに使用しています。峠では最高のグリップですが、サーキットでは空気圧の管理が重要で高くなると新しくてもスライドします。走り出し前でも2.0kg程度まで落としておいた方がよいです。気になるライフは、サーキット500km、街乗り1000kmでほぼ終了(2分山）程度なので、こんなものかなーと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400のフロントに使用しています。グリップは純正のメッツラーよりもグリップ感ありますが、ブロックが大きいので高速コーナーでは少し、ぐにゅぐにゅします。ライフはおそらく5000km程度と思われます。フロントは減りが少ないのでライフはあまり気になりません。噂どおりにSRにはぴったりですが、ツーリングメインならもう少し、ライフが長い方がよいかもしれません。私の走り方6000km/年なら、毎年交換しなくてはいけません。(ラジアルよりもかなり安いので大丈夫ですが）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400のリヤに使用しています。グリップ感はありますが、ブロックが大きいので高速コーナーはGT501などよりも苦手です。ライフはおそらく5000km程度と思われます。フロントは比べるとセンターの減りが大きいようです（走り方にもよりますが）。ツーリングメインならもう少し、ライフが長いタイヤの方がよいかもしれません。しかし、SRにはTT100GPが最も似合うと確信しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GT501とTT100GPを季節や使用条件で使い分けています。
グリップ力含め、GT501も総合的には良いタイヤです。
乗り心地はGT501の方が上ですが、TT100GPに換えると寝かし込んだ時の安心感が違いますね。
GTに比べ、通常走行時は「ゴロゴロ感」があり、ノイズも大きめ、縦溝にはやや弱い傾向がありますが…バンク開始は軽快、旋回中は安定し、踏ん張っている感じが身体に伝わって来ます。
余程乱暴な操作をしない限り滑る事もありません。
双方とも、四分山位までが賞味期限で、そのライフはTTの方が1000KM以上短いのが難点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。