70/90-17　写真のように昔のおにぎりタイヤみたいに　極端なRのついたタイヤです。グリップは問題ないですけど、この形状のせいで　ハンドリングは癖あるので　好み分かれると思います。あと　ビードが　ブリジストンと比べてめちゃくちゃ硬いです・・・

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POWER　ONEストリート　120/70-17です。DR-Z400SMに装着してます。峠70％・ツーリング30％の使用です。柔軟なケースなので、軽量なモタードとの相性も良く、四季を通して安心して使用できます。プロファイルは、コンペモデルに比べ、丸いですが、峠では安心できるレスポンスです。グリップもオールシーズン最高です。ライフは3000キロから4000キロくらいです。グリップの低下は、国産タイヤより、なだらかです。リッタークラスのバイクでスポーツ走行する場合は、ケースのしっかりしたコンペモデルの方が良いかもしれません。

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コーナリング、制動性能、フィーリングなど満足いくものです。やわらかすぎず、固すぎずで街乗りからツーリングまで十分に対応できます。コストパフォーマンスも良くおススメ。

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車両はSV1000Sです。
パイロットロード2からの履き替えインプレです。

初期倒しこみが、PR2と比べ軽いです。
PR2も軽かったんですけど、もっと軽いです。
曲りたい方向に、頭を向けるだけで倒れこみます。
そして、どんどんインに入っていきます。

一番驚いたのが、

ハンドルが切れずに、曲ります！

これには、ビックリしました。
PR2は、倒しこみと同時にハンドルが切れ始めますが、
エンジェルは、全然ハンドルが切れてこないのです。

極端な言い方をすれば、
ハンドルが真っ直ぐのまま曲っていく感じです。

特に右コーナーは苦手で、肘を上手く抜けなくて
ハンドルを押す感じになり、プッシュアンダーを出してしまうミスをよく犯していました。

ところが、このエンジェルは、ハンドルが切れてこないので、肘を意識しなくても、倒れこんで曲ってくれます。

その証拠がこの写真です。
ハンドルが切れ込まないので、サイドが余っています。

今回は、フロントのみの交換です。
リアはPR2なので、フロントが入り込む感じがするので、Fプリロードを半回転締め込みました。
ちょうどいいバランスになりました。

このタイヤ、
自分の悪い所を補ってくれているようで、
現時点では、気に入りました♪

ちょい残念なのが、PR2よりタイヤ自体の重量が重いので、バネ下が重く感じますが、その欠点を補う為のプロファイルなのかもしれません。

ライフが10、000km以上なら☆5つになります。

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ここ最近サーキットへ行くようになり、サイドの減りが早くなりましたが、それでも耐久性は高いと思います。グリップ力もありそこそこ楽しく走れますよ。

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ダンロップGT501からの交換です。

今回、思い切ってハイグリップを入れようと思い、幾つかの候補から選びました。その際サイズを上げることを決意し、思い切って140サイズを入れました。

・感想・
まず、ハイグリップは初めてなので、どれぐらい食いついてくれるか心配でしたが、タイヤ慣らしを終えたらそのような事は何処かにふっ飛んでしまいました！！
半端なく食いついて来てくれます！！
今までは「これ以上倒すとマズイ」などということが「まだいける！」に変わりました。
これは140にした影響もあるかもしれませんね。

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ホーネット600に使用しています。
町乗りやツーリングがメインになります。
コンパウンドがやわらかく、しっかりグリップする感じなので峠などワイディングにも向いてると思います。
しかし、ライフは短めで、2部山ぐらいになると排水性が極端に悪いと感じました。

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通勤用シグナスX-SRで、約9、000km使用しました。
雨天グリップ良し。ロングライフOKです。
直進性が強い感じです。低速での安定性が優れています。

ただ、タイヤが硬いです。路面の凹凸を良く拾います。
舗装路でも結構振動を感じます。

また、フロントタイヤセンターにある”くの字”のパターンのせいでしょうか、偏摩耗が激しいです。要するにタイヤの減り方がデコボコです。押し歩きでそれを感じるくらいです。

写真は、約9、000km走行した状態です。
センター部は1分山程度で、スリップサインはまだ出ていません。溝内にはヒビ割れが目立ちます。
センターの凸凹は分りづらいかもしれません。

【個人評価】
・グリップ…晴雨共に○
・パターン…シンメトリーで○
・ライフ…9、000km以上で○
・価格…普通○
・摩耗…偏摩耗でX
・乗り心地…とても硬い▲

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取付の時に気が付いたのですが、同品番・同サイズのチューブタイプを注文してしまいました。

本来なら、同サイズで千円ほど高くなりますが、↓を注文すべきでした。

http://www.webike.net/sd/1759702/


車両はチューブレスなのですが、とりあえず、チューブレスのまま取り付けました。
もしも、エアが漏れるようであれば、チューブを入れるつもりです。


商品詳細の品番を見ればわかるのですが、それ以前に商品名などに、『チューブレスタイプ』か『チューブタイプ』か、明記していただきたいと思いました。

この評価は、商品に対しての評価ではなく、ホームページへの評価です。

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PW50にチューブインで取り付けました。
10インチ用のレーシングタイヤってことで選びました。
子供も練習で使用してタイム見て満足気でした。
子供が乗ってるのでライフも長そうです。

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